發動機功率不足 加速不良 原因及故障排除

汽車電噴發動機動力不足加速不暢是什么現象？是什么原因造成的？下面介紹電噴發動機動力不足、加速性差的現象、原因及排除方法。

【發動機動力不足，加速性差的故障現象】

電噴發動機動力不足的現象是發動機空載運行時基本正常，但負載運行時加速緩慢，上坡時乏力。把油門踩到底后，還是感覺動力不足，速度不高，達不到最大速度。

發動機加速性差的現象是踩下油門后發動機轉速不能馬上上升，有遲滯，或者加速時發動機有輕微波動。

[發動機功率不足和加速不良的原因]

發動機功率不足和加速不良的原因如下：

系統的燃油壓力過高或過低；噴油器噴油不良；傳感器信號錯誤；點火壓力低，能量低；點火正時不正確；氣缸壓力低；排氣管堵塞等。

汽車加速“慢”；

汽車“加速慢”是電腦控制燃油噴射發動機的汽車的故障。主要原因是：

三元催化裝置堵塞排氣時“背壓”過高。因為三元催化裝置是由鍍鉑微孔陶瓷制成的，發動機的廢氣就是通過這些小孔排出的。隨著汽車使用時間的延長，尾氣中的碳粒和含鉛燃油中的鉛會堵塞這些小孔，導致排氣阻力明顯增大，導致加速不暢，“慢”行駛。

[發動機功率不足和加速不良的診斷和排除]

踩下油門踏板后，發動機轉速不能馬上上升，導致遲滯，加速反應慢。即使踩下油門踏板后，發動機轉速不升反降。把油門踩到底后，還是感覺動力不足，速度不高，沒有達到最大速度。

發動機功率不足和加速不良通常按以下順序檢查：

(1)檢查空氣過濾器：

如果濾網堵塞，會造成加速不暢，應清洗或更換。

(2)檢查燃油壓力：

油路堵塞也會導致加速不良。怠速時，燃油壓力在300kPa左右，加速時，燃油壓力會增加50kPa左右。如果機油壓力過低，可能是機油濾清器堵塞，油嘴堵塞，機油壓力調節器或機油泵有故障，應清洗、更換或修理。

(3)自診斷發動機故障，檢查是否有故障碼，如果有，根據故障碼的描述進行修理。

(4)檢查進氣系統是否泄漏。可以測量進氣管的真空度。怠速時，真空度應大于66.7kPa，如果真空度過小，說明進氣系統有漏氣現象。檢查是否有空氣泄漏。

(5)檢查點火正時：

發動機怠速時，點火提前角應在10 ~ 15左右。如果不正確，調整發動機的點火提前角。加速時，點火提前角應自動增加到20 ~ 30。如果有任何異常，檢查點火控制系統或更換電腦。

(6)火花塞的拆卸和檢查及高壓點火試驗。

如果火花塞經常缺火，應該更換。試試高壓電火。如果火情異常，檢查點火器和點火線圈是否接觸不良。

(7)檢查節氣門位置傳感器：

當節流閥完全關閉時，怠速開關的觸點應閉合；節氣門開啟時，怠速開關的觸點應斷開；當油門接近全開時，滿載開關的觸點應閉合。對于線性輸出節氣門位置傳感器，當節氣門從全閉變為全開時，信號端和接地端之間的電阻值應不斷增加。如有異常，應進行修理或更換。

(8)檢查空氣流量計或歧管壓力傳感器。

如有異常，修理或更換；檢查水溫傳感器。溫度變化的電阻值要相應改變，否則要更換。

(9)檢查節流閥：

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