霍希版是什么意思

奧迪在代表著長軸距版的奧迪A8L基礎(chǔ)上，又完成了一次加長打造，而且這款特殊的“奧迪A8LL”是專門為中國汽車市場開發(fā)的車型，其將會在今年的廣州國際車展上作為奧迪的年度壓軸車型登場。當(dāng)然，這樣的一款重磅車型肯定不會叫什么“奧迪A8LL”，而是被稱為奧迪A8LHorch創(chuàng)始人版(以下稱奧迪A8L霍希版)。

奧迪A8L霍希版，顧名思義就是為紀念其品牌創(chuàng)始人AugustHorch(奧古斯特·霍希)，這位鐵匠在1901年打造出了他的第一款量產(chǎn)汽車，而在9年后，他便創(chuàng)立了以其拉丁語讀音為名字的汽車制造公司——Audi奧迪。

外觀設(shè)計

鏡頭中所出現(xiàn)的就是一臺奧迪A8L霍希版，暗綠色的配色讓其顯得極為獨特，但與我們所料想的超豪華旗艦轎車不同，奧迪A8L霍希版在套件裝飾方面卻選擇了運動化結(jié)構(gòu)。除了標志六邊形大嘴格柵內(nèi)更為粗壯的十字格鍍鉻中網(wǎng)外，它的前保險杠內(nèi)采用了與S-Line運動套件相似的設(shè)計，只不過它們并沒有采用了黑色噴涂，而是全金屬樣式，以在改善空氣動力學(xué)結(jié)構(gòu)的同時保持旗艦轎車的身份感。

車尾設(shè)計上，奧迪A8L霍希版還是保持了較為穩(wěn)重的設(shè)計，小鴨尾、貫穿式尾燈、數(shù)字化燈腔，以及后保險杠之中的疊層金屬與對應(yīng)隱藏式排氣設(shè)計等等，都看得出有一張“運動臉”的它還是以服務(wù)商務(wù)市場為主。

可以注意到的是，奧迪A8L霍希版在一些與身份感相關(guān)的細節(jié)處理上，還是進行了重點打造。

比如20英寸的輪圈(匹配265/40R20固特異EAGLEF1系列輪胎)采用了半封閉式結(jié)構(gòu)設(shè)計，其鑲嵌了非常特殊的獨立“H(霍希)”金屬銘牌，而在前翼子板、C柱區(qū)域，這種身份銘牌還會通過不同的形式呈現(xiàn)出來，奧迪就是在使用渾身解數(shù)告訴我們，這是一臺可匹敵梅賽德斯-邁巴赫的奧迪霍希汽車。

車身尺寸

尺寸方面，奧迪A8L霍希版的車身長度達到了5422mm，對比現(xiàn)款車型有了120mm的增長，從而愈發(fā)接近于邁巴赫S級(5470mm)。整體三圍尺寸為5422/1945/1485mm，軸距也從3128mm增長到了3258mm，這雖說與邁巴赫S級(3396mm)是有一定差距的，但卻符合奧迪對新車的D+級定位。

車載配置

前面我們提到了奧迪A8L霍希版的“中國特供”身份，而這還不是它的全部。

在車艙內(nèi)，奧迪還專門為中國汽車市場消費者開發(fā)的AudiConnect互聯(lián)科技系統(tǒng)，其實在MIB3的基礎(chǔ)之上進階開發(fā)而來，從界面UI設(shè)計到操作邏輯，它都會更符合中國駕駛?cè)说牧?xí)慣，這比起只能按照歐美規(guī)范來定制的邁巴赫S級要人性化得多。

同時，MMI也會作為數(shù)字虛擬座艙的一部分，以全觸控的方式提供。在10.1英寸+8.6英寸雙液晶中控屏之外，采用雙座布局的后排也能獲得獨立的操作臺，它將包含一塊觸控屏以及兩組座椅電動控制按鍵，后者將覆蓋多向調(diào)節(jié)與加熱/通風(fēng)/按摩功能操作；同時，后座乘客也都能獲得前排座椅靠背后側(cè)的獨立娛樂屏。

其它配置上，后排座艙還將獲得可升降的B&O棱鏡音響系統(tǒng)、獨立化妝鏡、厚絨毛材質(zhì)地毯、車載冰箱、香氛系統(tǒng)以及更多高級實木裝飾板材。

動力性能

動力系統(tǒng)方面，奧迪A8L霍希版并沒有獲得60TFSI動力銘牌，而是會與55TFSI型號共享一套動力總成，其中的3.0T渦輪增壓V6發(fā)動機會提供250kW/500N·m的調(diào)校水平，并匹配一臺48V輕混系統(tǒng)，傳動上則為采埃孚8AT變速箱并標配quattro四驅(qū)西戎。盡管車輛在動力參數(shù)與傳動上似乎都不如自成一體的邁巴赫S級，但實際上其在0-100km/h(5.7秒)競速中卻能以1/10秒的優(yōu)勢跑贏梅賽德斯旗艦。

寫在最后

去年，奧迪在中國汽車市場賣掉了超過1.4萬輛奧迪A8L，這是其在美國市場銷售量的5倍還要多，這也是為什么奧迪敢于以中國消費者的習(xí)慣為標準打造奧迪A8L霍希版。在邁巴赫S級回歸梅賽德斯之后，邁巴赫S級已經(jīng)殺入了高于D級豪華轎車市場的更高層級對決中，而如今奧迪A8L霍希版的到來，用更有誠意的配置加碼與科技優(yōu)勢直指邁巴赫S級，這將會讓奧迪具備與梅賽德斯爭奪話語權(quán)的產(chǎn)品實力，讓其在中國汽車的頂層市場再進一步。