上高速徒步推輪胎 上高速徒步推輪胎有影響嗎

一、爆胎原因

1.是輪胎漏氣。在被鐵釘或其他尖銳物刺扎而暫時沒有把輪胎扎破，輪胎會出現漏氣現象，進而引起爆胎。

2.是輪胎氣壓過高。因汽車高速行駛，輪胎溫度升高，氣壓隨之升高，輪胎變形，胎體彈性降低，汽車所受到的動負荷也增大，如遇到沖擊會產生內裂或爆胎。這也是爆胎事故會在夏季集中爆發的原因。

3.是輪胎氣壓不足。當汽車高速行駛時(速度超過120km/h)，輪胎氣壓不足容易造成胎體“諧振動”從而引發巨大得諧振作用力，如果輪胎不夠結實或者已經有“傷”，就易爆胎。而且氣壓不足使得輪胎的下沉量增大，在急拐彎時容易造成胎壁著地，而胎壁是輪胎最薄弱的部分，胎壁著地同樣會導致爆胎。

4.是輪胎“帶病工作”。輪胎在使用時間長后磨損嚴重，冠上已無花紋(或花紋過低)、胎壁變薄，已變成了人們常說的“光頭胎”或已出現了高低不平得“薄弱環節”，它將會因為承受不了高速行駛的高壓、高溫而爆胎。

二、預防爆胎

1.優先選用子午線輪胎

無內胎輪胎和子午線胎胎體較軟，帶束層采用了強度較高、拉伸變形很小的織物簾布或鋼絲簾布，因此這種輪胎抗沖擊能力強，滾動阻力小，消耗能量少，最適于高速公路上行車。

無內胎輪胎質量小，氣密性好，滾動阻力小，在輪胎穿孔的情況下，胎壓不會急劇下降，完全能繼續行駛。由于這種輪胎可以直接通過輪輞散熱，所以工作溫度低，輪胎橡膠老化速度慢，壽命比較長。

2.盡可能使用低壓胎

目前轎車、載貨車幾乎都采用低壓胎;因為低壓胎彈性好、斷面寬、與道路接觸面大、壁薄、散熱性好，這些特點提高了汽車的行駛平順性和轉向操縱穩定性，大大延長了輪胎的壽命，防止了汽車爆胎的發生。

3.注重速度級別和承載能力

每種輪胎由于橡膠和結構不同，都有不同的速度、承載限制。在選用輪胎時，駕駛員要看清輪胎上的速度級別標志和承載能力標志，選用高于車輛最高行駛速度和最大承載量的輪胎，以保證行車安全。

4.保持輪胎標準氣壓

輪胎的壽命與氣壓有很密切的關系。如果駕駛員發現由于氣壓過高造成輪胎過熱，絕對不允許采用放氣、向輪胎上澆冷水的方法來降低溫度，這樣做會加快輪胎的老化速度。遇到這種情況只能停車自然冷卻降溫、降壓。對于胎壓過低，駕駛員要及時充氣，并檢查輪胎是否有慢撒氣現象，以便更換氣密性好的輪胎。

三、應對爆胎措施

1、不可以急剎車，應當緩慢減速。因為車在高速行駛的時候忽然爆胎會使車輛側偏，急剎車會使這種側偏更加嚴重，從而導致翻車。

2、緩慢減速的同時，要雙手緊握方向盤，向爆胎的反方向轉，以保證車輛的直線行駛。

經歷爆胎的操控心得：?

? ? 1.全程雙手握方向盤。?

? ? 2.爆胎后絕對不能立刻全力剎車?。

? ? 3.如果情況可控請抽出手，花0.5秒去開啟雙閃，完成后立刻繼續握緊方向。?

? ? 4.觀察后視鏡很關鍵?。

? ? 5.速度下來后，再輕帶剎車。?

? ? 6.停在緊急隔離帶，需要立刻到后車100米之外設立三角牌。?

? ? 7.請平時檢查備胎的胎壓，如果你改裝了剎車，請準備一個能裝進你大卡鉗的備胎。為什么川藏線上有很多人滾輪胎？

提起西藏，不少人會認為那是一個風景十分優美，很多人會去旅游的地方。事實上也正是如此，每年都有數不清的人前去西藏旅游，在很多人心目中西藏是一個可以洗滌心靈的地方。甚至有很多人裸辭都要去西藏看一眼，去感受大自然的風光。而想要前往西藏，就必須要經過川藏線。川藏線是一條很復雜的路線，海拔又很高，而我們經常可以看到很多人在那上面滾輪胎，這到底是為什么呢？他們不害怕出現高原反應嗎？很多前往西藏經過川藏線的人都發現了這個現象，不僅是很多人在滾輪胎，還有很多完好的車輛沒有人去開。經過一番探尋，人們才知道原來這些人滾輪胎是為了賺錢。這樣滾輪胎的賺錢方式有兩種，第一種就是做直播，吸引眼球，大家會覺得一個人在川藏線上一直滾輪胎這件事很新鮮，就會吸引很多觀眾前來看，熱度一上來自然也就有錢賺了。很多人平時在家需要工作上班，沒有什么機會可以去到西藏游覽風景，這種直播對他們來說可以說是一舉兩得，既可以領略到西藏優美的風光，又不用大老遠跑到西藏去。另一種靠滾輪胎來賺錢的方式就是如果運氣好碰上了一支前往西藏旅游的豪車隊，而豪車隊里面剛好有人的車輪胎壞了，那么這時候就可以把手中的輪胎高價賣給這些人來賺取差價，不得不說這些人是真的很有生意頭腦。至于很多停在路邊的好車沒人開就很好解釋了，川藏線本來就很崎嶇，加上這里海拔又高，車在這里開本來就很容易出問題，輪胎也很容易壞，很多人為了節省錢就把車停在路邊選擇不開了。這算是很有經濟頭腦的做法呢。為何川藏線的路上，開始流行人們徒步滾著一個輪胎？看完漲知識了

西藏這個地方簡直就是無限的寶藏，也是一個非常神圣的地方，它在旅途中可以凈化人間的塵土，幫我們洗去風塵中的種種，可以說沒有去過西藏，你的人生將沒有色彩。不知你們有沒有聽過有些人去西藏喜歡推著輪胎，聽起來非常的好笑，但這卻是事實，他們為什么不會嫌麻煩呢？是什么原因讓他們用這種新鮮的方式去徒步 旅游 呢。

其實隨著時間推移，去西藏的方式也發生了很多變化，有的人喜歡自駕游，有的人喜歡搭火車，有的人喜歡騎自行車，還有的人喜歡徒步，但是走路去西藏至少也要一個月左右的時間，這還需要自己非常堅強的意志力，但是這些推著大輪胎去西藏的人又是怎么想的呢？一個輪胎的數量可達到數十公斤，推著它走要消耗很多的體力，而這么遠的路途也對我們身心有著很大的磨練，而推輪胎通常也都是幾個人輪流推，很少有一個人去這么做，推累了就換人，累了的也可以坐下休息，如今確實沒有一個可以推著輪胎步行，到達西藏的人很多都在半路堅持不住。

由此可見，推著輪胎去西藏的難度系數是非常大。曾經有三個推著輪胎步行的人，計劃輪流推著走，預計在六個月內步行完成，每天步行30公里，他們使用直播平臺，每天一邊走路一邊現場直播，許多網友之后都在說等著他們為他們準備飯菜，甚至有好心的網友幫助他們預訂房間，而每去個地方就會有很多人跟他們合影了留念，而他們卻說，對此他們不會放棄的，就這樣萬千人被感動，都十分支持他們的行為。

其實這樣一個輪胎也可以作為一個臨時住所才步行去西藏，途中難免遇到各種環境問題，不可能說住到酒店賓館就可以立刻住進去，因此在碰到意外時，他們可以躲進輪胎的內側休息，一般這種輪胎是體積比較大的貨車，輪胎容納一個成年人沒有任何問題，不過稍微有點擠，不太舒服，但是本身這個行為就是為了磨礪自己的意志，哪里還要講究什么舒服呢，能遮風擋雨就已經很不錯了。為什么步行去西藏旅游的人，都喜歡推一個輪胎，里面有什么“內涵”？

能夠鍛煉自己的意志，輪胎的重量大多是幾十公斤，即使人們選擇滾動其前進的方式，但仍然會造成大量的廢物給身體。在西藏，人們需要走的距離也很長。可以說，人們正在遭受身體上和精神上的痛苦。當推輪胎時，他們會選擇幾個人一起前進，這樣他們就可以選擇讓其他人在他們累了的時候繼續推。然而，由于這樣的旅行方式太累了，所以沒有多少人能真正堅持到現在。

人們可以選擇把它作為臨時住所。當他們去西藏旅游時，他們可能會面臨很多緊急情況，他們不能及時到達酒店休息。在這種情況下，我們可以選擇在輪胎上有一個短暫的休息，畢竟輪胎的體積一般都很大，對于一個正常的人來說選擇進入它。雖然它給人的感覺不是很舒服，但是一個簡單的庇護所也可以遮風擋雨。

西藏地區則是非常神圣的，這里擁有著極其新鮮的空氣，而且還為人們展現出了壯美的雪景和高原等景觀。來到這里游玩，能夠讓人們將內心的煩惱短暫忘記，盡情的享受著與大自然親密接觸的那種融入感。

最后一點就是可以通過這樣的方式，能夠博得別人的關注，也就是作秀，通過開直播等方式而讓別人送禮物達到盈利效果。對于這一現象，大家是如何看待的了？出發，就現在。你帶上行李，我帶上你，來一場說走就走的川藏之旅！那些徒行去西藏的人，為啥都愿意推個輪胎？

西藏的景色很美麗，吸引著越來越多的國人涌入西藏，川藏線上窮游者數量也不在少數，這些人卻要多數都是背一個大包或者說推一個大的輪胎，這個大的輪胎里面可以成很多的東西，比他們用背包一步一步的背負重要輕很多，自然是長途旅行的必備佳品 ，這樣可以減輕他們身上很大的負重，輪胎是一個很好的幫助。

這種輪胎往往都是那種大型貨車上面的輪胎，然后輪胎的理念塞滿了他們所需要的各種生活物品，輪胎經過簡單的處理就可以成為他們的重要的旅行工具，因為長期背著一個包，重量太大的話顯然會影響旅行的感覺，影響旅行的體驗，然后把重的東西都放在這個大的輪胎里面，一邊推著輪胎走，這種滾動的摩擦力和直接背在身上所帶來的那種下沉的重力感覺就完全不同了，相對來說會更輕松一點。

絕大多數這種滾輪胎的窮游者都是男性，中年男子比較居多，他們對于旅行有著非常好高的熱愛，非常喜歡旅行，但是在經濟條件上卻并不是特別的寬裕，所以說選擇的窮游這樣一種方式，一般輪胎里面會裝有夜晚所需要的帳篷，平常必要的一些工具，食物，飲用水和野外生存的必備的一些防御道具，所以說輪胎裝的很滿，然后重量也很大，他們推著輪胎走比背著這里面的東西要輕松得多。

去西藏窮游真的是需要很大的勇氣的，因為在那種人生地不熟的環境中，只有自己的情況下，如果身體出現了相應的問題，去打電話求助的話，連自己最基本的位置都沒有辦法明確的確定，也會在救援上造成很大的失意，所以說這種人真的算是為了自己的夢想去拼命了。在川藏線上滾輪胎，半個月可以掙到一百萬？這項高危行業你了解嗎？

寒冬里，賣炭的老人依然衣冠楚楚地在山間叫賣，這一幕更讓我們看到了生活的不易，人掙錢有多難。如今的21世紀，賺錢同樣很難，有些人為了賺錢，甚至時時刻刻都得走捷徑。

舉例來說，在川藏線上，就有這樣一種人，他們從事滾輪胎這個行業，為了賺更多的錢，他們選擇了這個行業，在這里滾胎半個月，就能賺到上百萬，雖然滾胎賺得多，但很危險，而且要付出代價。有時，不小心還能搭上自己的生命。

川藏公路從成都出發，終點是拉薩，一路風景很美，很多人都愿意選擇這條路旅行。這些風景在旅行中都顯得很漂亮而且與眾不同。這里的風景很獨特，這里的人都是在川藏線上滾輪胎的人， 這些工人們賺來的錢，并不是一件容易的事 。

由成都到西藏，隨著海拔的逐漸上升，導致氧氣也越來越稀薄，使得長期居住在平原地區的人們很不適應，甚至會出現呼吸困難等高原反應，因此能夠徒步到達川藏線已經很不容易了，而這些人又要背負沉重的大輪胎，可想而知他們所付出的艱辛。

而且現在滾輪胎的人有的，也沒有準備好去修理經過的車輛。它們進行了現場直播，直播帶來的收入也遠遠超過修理它們所帶來的收入。有的人理解了觀眾很好奇的心理，于是就會增加自己的難度，在此以滾輪胎為生的網友也就一起欣賞了這一亮麗的風景。

還有一些人想挑戰自己的極限，在高原上讓自己扛重擔。

首次滾輪胎的人也很不容易，被稱為“輪胎哥”。那時輪胎哥一手拿著手機，一手推著輪胎，通過網絡把自己的工作狀態展示給人們看，也受到了大家的好評。

大家通過網絡，看著車胎哥辛辛苦苦、干勁十足，不免為其鼓掌稱贊。另外，也有很多人為他的精神所折服，所以，大家看輪胎哥的表演，不只是為了 娛樂 。

時光飛逝，輪胎哥也在慢慢燃燒。到了2017年，許多人發現這是一個賺錢的好方法，他們開始慢慢加入到滾胎的行列中，雖然這是一件很危險的事情。到了川藏線上，我們發現這里風景秀美，卻很孤單，偌大的川藏線上，獨自一人不僅孤單，而且極具危險性。

說到底，輪胎很大，很容易失控，甚至在平原地區也是如此，更何況在高原地區呢？這是一個既要忍受高原反應，又要推車輪胎的地方，有很大的安全隱患，危險程度不容忽視。

很多像輪胎哥這樣的人，為了生存只能靠這種方式博得大家的眼球，他們把最大的輪胎逐步推上去，只是為了多掙點錢。有些人不同意這種賺錢的方式，人們對金錢的追求無止境，錢是賺不完的。掙錢的路上，我們應該以自己的安全和 健康 為主，賺錢的方式有很多，不一定要以生命為代價。

假如一味地只注重利益，不注重安全，只會使自己陷入危險之中，那賺得再多也沒用。，為金錢而付出生命，置自己安危于不顧，顯然是很愚蠢的。可以賺錢，但也要有安全意識，不能為了錢而不顧自己的安全。

錢的確很重要，但現在我們更講究“君子愛財取之有道”，在賺錢的同時，不應丟棄自己應有的底線。

現在，網絡越來越發達了，很多人為了錢肆意挑戰 社會 底線，最終只能自食其果，可見，我們對待錢的態度應該是取之有道，絕不是不顧一切。要做生命的主人，不要做金錢的奴隸。