動(dòng)力電池的結(jié)構(gòu)和工作原理

動(dòng)力電池的直接作用是為電動(dòng)汽車提供動(dòng)力。很多電動(dòng)汽車使用三元鋰電池。該電池使用鈷酸鋰、錳酸鋰或鎳酸鋰作為正極，能夠嵌入鋰離子的碳材料作為負(fù)極，以及有機(jī)電解質(zhì)。

動(dòng)力電池主要不同于用來啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)電池。鉛酸電池、開管鉛酸電池、磷酸亞鐵鋰電池采用多閥口密封。

動(dòng)力電池的特性

高能大功率；高能量密度；高倍率部分充電下的再循環(huán)(HRP SOC)；工作溫度范圍寬(30 ~ 65)；使用壽命長，要求5-10年；安全可靠。

動(dòng)力電池的安裝位置

動(dòng)力電池總成安裝在車身下方。動(dòng)力電池的部件包括模塊總成、CSC采集系統(tǒng)、電池控制單元(BMU)、電池高壓分配單元(BBOX)、維護(hù)開關(guān)等部件。

圖動(dòng)力電池安裝位置

1-動(dòng)力電池組件；2-Body；3維護(hù)開關(guān)

動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)

動(dòng)力電池系統(tǒng)的工作原理

動(dòng)力電池系統(tǒng)的工作原理如下：

(1)電池單元。電池是直接將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的基本單元裝置，包括電極、隔膜、電解液、外殼和端子，設(shè)計(jì)為可充電。

(2)電池模塊。電池模塊由一個(gè)以上串聯(lián)、并聯(lián)或串并聯(lián)的電池單元組成，只有一對正負(fù)輸出端子，作為電源的組合。

(3)電芯。電池由數(shù)十個(gè)串聯(lián)連接的電池單元或電池模塊組成，以形成電池單元。幾個(gè)電池單元串聯(lián)連接以形成動(dòng)力電池組件。

(4)CSC采集系統(tǒng)。每個(gè)電池單元具有多個(gè)CSC采集系統(tǒng)，以監(jiān)控每個(gè)電池單元或電池單元的電壓和溫度信息。

CSC采集系統(tǒng)向電池控制單元(BMU)報(bào)告相關(guān)信息，并根據(jù)BMU的指令執(zhí)行電池電壓均衡。

(5)電池控制單元(BMU)。它安裝在動(dòng)力電池總成內(nèi)部，是電池管理系統(tǒng)的核心部件。電池控制單元(BMU)向整車控制器(VCU)上報(bào)整車的電壓、電流、溫度、高壓絕緣，并根據(jù)CU的指令控制動(dòng)力電池。

(6)蓄電池高壓配電裝置(BBOX)。它安裝在動(dòng)力電池總成的正負(fù)輸出端，由高壓正繼電器、高壓負(fù)繼電器、預(yù)充電繼電器、電流傳感器和預(yù)充電電阻組成。

(7)維修開關(guān)。位于動(dòng)力電池總成的中間表面，打開駕駛室內(nèi)輔助儀表的手套箱開關(guān)，操作維護(hù)開關(guān)。在檢查和維護(hù)高壓部件之前，關(guān)閉工作開關(guān)可以確保高壓被切斷。

電動(dòng)汽車動(dòng)力電池維護(hù)中的注意事項(xiàng)：

操作維護(hù)開關(guān)時(shí)，首先確保電池?zé)o外部電流輸出，并穿戴絕緣防護(hù)用品。

看了小編的介紹，你對汽車動(dòng)力電池的結(jié)構(gòu)、工作原理及其作用有所了解了嗎？看了這些知識有幫助嗎？最后，我希望小編的介紹能幫助到大家。