輪胎外八字改裝 車輪改外八字能過年檢嗎

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前輪外八字調整方式是調整前輪前束值就可以做到，一般到專業的修理廠調整。需要做四輪定位，及時的調整車輛輪胎外八字，可以減少車輛輪胎的磨損，車輛輪胎過度磨損會導致車輛行駛不安全，非常容易出現爆胎，同時影響車輛的行駛穩定性。

注意事項

做四輪定位的時候就可以看出這個車輪的數據有沒有問題。如果有問題的話就需要檢查是減震器的問題還是方向機的問題。或者說是下面懸臂的問題。這些都只有做四輪定位才能看出來他有沒有問題。還有就是前束，不對的話就會影響。

不但方向會跑偏，還有輪胎還要磨胎。所以你現在要解決的方法就去做個四輪定位，看數據是哪里的，問題是傾角的問題還是前述的問題。然后再調整，如果說調整到位了，還是有問題的話，就需要換件。改裝車輪胎外八字不吃胎嗎

改裝外八字肯定會吃胎。

大家在街上有時會看到一些改裝車，這些車的前輪與我們日常見到的車不同，不是垂直與地面，而是向外傾斜，也就是我們俗稱的“外八字”。它們究竟為什么要這樣改裝呢？

其實我們日常駕駛的汽車，前輪也不是垂直于地面的，而是與地面有一個角度，這個角度稱為“車輪外傾角”。

前輪外傾角是指當轉向車輪安裝在車橋上時，其旋轉平面上方略向外傾斜，這種現象稱為前輪外傾。車輪旋轉平面與縱向垂直平面之間的夾角，叫前輪外傾角。前輪外傾角一般都很小，只有1度左右。

前輪外傾角的作用是：

提高前輪工作的安全性和轉向操縱輕便性、防止車輪出現內傾、減少輪轂外側小軸承的受力，防止輪胎向外滑脫、便于與拱形路面接觸。

但是這種前輪外傾也有副作用，那就是在汽車轉向時，外側車輪外傾角將加大，這樣就導致車輪與地面的接觸面將減小，輪胎與地面的附著力減小，汽車有打滑失控的趨勢。特別是在前懸架是麥弗遜懸架時，這種副作用更加明顯。這樣就使汽車過彎的速度受到了限制。

一些經常跑賽道的改裝車，為了能用更高的速度過彎，就將轉向輪的外傾角改成了負值，即“前輪內傾”。這樣的汽車看起來就像崴了腳一樣，呈現“外八字”。

這樣改裝后，汽車在高速過彎時，外側車輪傾角就會減小甚至是零，與地面的接觸面積就增大了，相應的輪胎與地面的附著力也隨之增大，允許汽車以更高的速度行駛過彎道。這對于以毫秒來計算時間的賽車來說，是非常有意義的。

當然這種改裝對于我們日常使用的汽車是非常不適用的。這種外八字的車型轉向十分沉重，直線行駛時輪胎與地面的接觸面小，制動距離較長，輪胎磨損較快，是很難操控的。畢竟汽車在公路上行駛和在賽道上比賽是兩回事，日常使用還是以安全、舒適為主。東風風行SX6（查成交價|參配|優惠政策）后輪外八字可以調嗎

不需要調。

汽車后輪外八字是正常的。首先，汽車后輪外八字一般運用在轎車、性能車、超跑和賽車上，在其中的超跑和賽車上更加常見。這是因為賽道上的彎道比較多，且追求更加極限的彎道駕駛，這時候就需要提供強大的抓地力。所以才會把汽車后輪設置成外八字的樣子，而普通的家用車一般是不會使用這種外八字結構的。

我們可以知道車后輪外八字是提升車子操控性的設置，所以自然是是不需要調的。但是這種改裝是非常不適用于日常用車的，因為外八字的設置會造成車子轉向變得沉重，直線行駛時，輪胎與地面的接觸面積小，制動距離長，容易加重輪胎的磨損。

而且在日常用車中也不會需要跟賽車比賽一樣的操控性，還是要以安全和舒適為主，因此個人建議車友不要為了追求高性能而盲目改裝。汽車車后輪外八字需要調嗎？

汽車車輪外八字需要調節，如果車輪并不是自己設計或改裝成外八字，那就有可能是在使用的過程中發生了傾斜，可以去輪胎維修店做一個四輪定位來進行解決；而如果是輪胎或者鋼圈出現變形，就只能進行更換才能解決。汽車車輪外八字的優缺點如下：優點：可以增大汽車轉彎時的接地面積，從而使汽車擁有強大的抓地力，能顯著提升汽車的操控性。缺點：汽車的轉向會變得很沉重，直線行駛時，輪胎與地面的接觸面積會變小，制動距離變長，會很容易加快輪胎磨損的速度，且隨著外八字傾斜角度的增加，這些缺點也會更加嚴重。