凱迪拉克漂移輪胎 凱迪拉克 漂移

會傷車。

凱迪拉克ct5漂移肯定會傷車，一個是輪胎肯定受不了，另一個是發動機和變速箱會有很大傷害，所以要謹慎開車。【車主點評:提車兩周的凱迪拉克CT5 分享一下感受】

#選車理由 選車的時候看了寶馬3系，新款亞洲龍。始于顏值，陷于才華，動力操控。小溜背造型真的帥。動力試駕完真的是愛了。

#最滿意 最滿意的就是這個車的顏值了，動力還有操控了。

#最不滿意 后排頭部空間確實一般，一米八就有點頂頭了。

#空間 本人身高178，體重190，做主副駕還是很寬敞的，坐后排的時候稍微有點頂頭。也還可以。平時就我自己開著出差，后排用的到是急乎不用。也就放點東西。

#外觀 外觀延續了凱迪拉克的家族化設計，鉆石切割面。有楞有角。溜背設計也是顏值超高，車身非常修長，低府。看我這個車牌是不是也還行，666，可惜不是連在一起的。要是一起的話就比較完美了！

#內飾 中控比較大氣。10寸的大屏，而且功能非常豐富。內飾做工也是比較良心，隨手能摸到的地方都是軟皮包裹。車內的氣味也比較小，銷售當時說都是環保材料，有的品牌可能用的瀝青板，氣味比較大。這個女生小孩也基本上聞不到氣味。

#動力 2.0T高功率發動機，在1500轉速就可以爆發出最大扭矩輸出。推背感十足。匹配10速手自一體變速箱，換擋也是很平順的。

#操控 方向盤是可變轉向比的，隨速。速度越高這個方向盤約沉，低速輕盈。總地來說還是很好上手。輪胎是245的抓地力很穩，五連桿獨立懸掛，過彎很穩，不會發飄。玩過兩次漂移，非常扎實。

#舒適性 懸掛比較適中 ，沒有特別硬，但是也不怎么軟。開起來噪音控制還是不錯的，有什么主動降噪。前排還是雙層的玻璃，隔音比一般車好多了。

#油耗 我的油耗沒多少參考價值，跑了八百多公里，絕大多數跑了高速，油耗基本上6個多。凱迪拉克xt6方向漂移

漂移的原因有三方面。

1、是由于輪胎出現問題導致的，則可能需要更換新的輪胎。

2、底盤存在疲勞裂縫、彎曲或者受到沖擊等情況，則可能需要進行維修和加固。

3、驅動軸出現故障，可能需要更換新軸或者檢測驅動部件是否完好。