中國(guó)輪胎價(jià)格對(duì)比 中國(guó)品牌輪胎價(jià)格

汽車(chē)輪胎售價(jià)多少不同品牌、尺寸和圖案的輪胎售價(jià)不同。輪胎的平均價(jià)格是300到1000元。1.品牌決定價(jià)格:有的輪胎品牌比較貴，有的比較便宜。比較貴的有倍耐力、米其林、普利司通等等。比較便宜的輪胎有錦湖輪胎、韓泰等等。2.設(shè)計(jì)決定價(jià)格:不同的輪胎設(shè)計(jì)也決定價(jià)格。有的輪胎注重操控性能，有的輪胎注重排水性能，有的輪胎注重低滾動(dòng)阻力，有的輪胎注重安靜舒適性。3.配方?jīng)Q定價(jià)格:配方是每個(gè)品牌的核心技術(shù)，不同品牌有不同的配方。4.特殊性能決定價(jià)格:有些輪胎有特殊用途，比如一些工程車(chē)上的輪胎，耐久性和耐磨性極佳，能承受較大載荷，但價(jià)格非常昂貴。布加迪汽車(chē)上也有輪胎，可以承受非常高的速度和壓力。米其林專(zhuān)門(mén)為布加迪開(kāi)發(fā)了這些輪胎，所以非常昂貴。在選擇輪胎的時(shí)候，沒(méi)有必要去追求最貴的輪胎。只需選擇一個(gè)適合自己駕駛習(xí)慣和用車(chē)環(huán)境的輪胎即可。很多國(guó)產(chǎn)品牌的輪胎質(zhì)量好，價(jià)格實(shí)惠。時(shí)風(fēng)輪胎與泰山輪胎對(duì)比

價(jià)格不同，質(zhì)量不同。

1、時(shí)風(fēng)輪胎的平均價(jià)格為50元一個(gè)，泰山輪胎的平均價(jià)格為65元一個(gè)，兩者的價(jià)格是不一樣的。

2、泰山輪胎的質(zhì)量是要比時(shí)風(fēng)輪胎的質(zhì)量要好很多的，兩者的質(zhì)量是不同的。國(guó)產(chǎn)輪胎有哪些性?xún)r(jià)比高的推薦？

輪胎、輕卡輪胎、工業(yè)輪胎，但乘用車(chē)輪胎是主要業(yè)務(wù)。朝陽(yáng)輪胎具有噪音小、省油、耐磨、性?xún)r(jià)比高等特點(diǎn)。玲瓏輪胎是山東玲瓏橡膠股份有限公司的一個(gè)輪胎品牌。它是世界20大輪胎之一，成立于1975年，是中國(guó)第二大輪胎制造商。其主要產(chǎn)品有斜交輪胎、乘用輕卡子午線輪胎、全鋼子午線輪胎、特種輪胎等十大系列，近2000種規(guī)格。

玲瓏輪胎用于紅旗迎賓車(chē)L5，玲瓏輪胎用于吉利部分車(chē)型。價(jià)格比較實(shí)惠。匯力輪胎成立于1927年，1935年，是中國(guó)歷史最悠久的著名民族輪胎品牌之一。它是第一個(gè)為上海大眾桑塔納、一汽奧迪等中國(guó)汽車(chē)工業(yè)標(biāo)志性車(chē)型提供原裝輪胎的品牌。后來(lái)，又先后成為上海通用、長(zhǎng)安福特、雪鐵龍等合資品牌的配套供應(yīng)商。同時(shí)也是著名輪胎制造商米其林的股東之一。

回力輪胎具有排水性強(qiáng)、質(zhì)量柔軟、靜音性好、抓地力一般等特點(diǎn)。正新輪胎是臺(tái)灣正新橡膠工業(yè)股份有限公司的輪胎品牌，瑪吉斯是其高端品牌，所以放在一起。該公司成立于1967年，在世界輪胎行業(yè)中排名第十。我們都很熟悉瑪吉斯輪胎。它是上海通用、上海大眾、上海汽車(chē)、長(zhǎng)安福特、東風(fēng)日產(chǎn)、東南汽車(chē)的原廠輪胎供應(yīng)商，比起米其林也毫不遜色。正新輪胎和瑪吉斯輪胎有很強(qiáng)的抓地力和耐磨性，但唯一的缺點(diǎn)是輪胎有噪音。當(dāng)然，瑪吉斯輪胎的價(jià)格要比正新輪胎高。

萬(wàn)力輪胎是廣州華南橡膠輪胎有限公司的產(chǎn)品。輪胎品牌。萬(wàn)力輪胎成立于1992年，是華南地區(qū)最大的子午線輪胎生產(chǎn)企業(yè)，是全國(guó)首家引進(jìn)專(zhuān)業(yè)技術(shù)生產(chǎn)子午線輪胎的大型國(guó)有企業(yè)，也是中國(guó)最大的子午線輪胎出口企業(yè)，全球輪胎行業(yè)排名第33位，廣東省百?gòu)?qiáng)企業(yè)。捷信輪胎與朝陽(yáng)輪胎對(duì)比

捷信輪胎和朝陽(yáng)輪胎都是國(guó)產(chǎn)輪胎，它們?cè)谛阅苌嫌泻艽蟮牟煌?p>捷信輪胎：

1. 捷信輪胎采用高強(qiáng)度聚合物材料，具有良好的耐磨性，可以提高輪胎的使用壽命。

2. 捷信輪胎的抓地力強(qiáng)，可以提高車(chē)輛的操控性能，有效降低操控風(fēng)險(xiǎn)。

3. 捷信輪胎采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)，可以有效減少輪胎的噪音，提高行車(chē)舒適性。

朝陽(yáng)輪胎：

1. 朝陽(yáng)輪胎采用優(yōu)質(zhì)的橡膠材料，具有良好的耐磨性，可以提高輪胎的使用壽命。

2. 朝陽(yáng)輪胎的抓地力強(qiáng)，可以提高車(chē)輛的操控性能，有效降低操控風(fēng)險(xiǎn)。

3. 朝陽(yáng)輪胎采用特殊的設(shè)計(jì)，可以有效減少輪胎的噪音，提高行車(chē)舒適性。汽車(chē)輪胎的價(jià)格相差那么多，到底有什么區(qū)別呢？

汽車(chē)輪胎的價(jià)格相差那么多，到底有什么區(qū)別呢？

一分錢(qián)一分貨，這句話說(shuō)的一點(diǎn)沒(méi)錯(cuò)。

其實(shí)不只是輪胎的價(jià)格差異會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品差異，絕大多數(shù)的易損件都會(huì)因?yàn)閮r(jià)格的差異而導(dǎo)致質(zhì)量的不同。

隨著輪胎涉及到各行業(yè)的深度在增加，民眾和輪胎的交流也越來(lái)越多。輪胎商業(yè)的數(shù)據(jù)顯示過(guò)去的5年“輪胎”的受關(guān)注度提高了279%。因?yàn)檩喬テ焚|(zhì)的好壞會(huì)完全毀掉無(wú)論多好的車(chē)和駕乘經(jīng)歷。那么問(wèn)題來(lái)了！輪胎價(jià)格差別很大，比如來(lái)自德國(guó)馬牌的輪胎產(chǎn)品可能需要600元一條，而來(lái)自山東永盛的一條輪胎只有300元，到底差在哪里呢？輪胎商業(yè)為大家剖解說(shuō)明。

是騾子是馬拉出來(lái)遛遛，我們這次使用的是來(lái)自德國(guó)汽車(chē)制造商的梅賽德斯C63

AMG作為測(cè)試測(cè)量-這是一款駕駛強(qiáng)大的運(yùn)動(dòng)型汽車(chē)。測(cè)試的輪胎是來(lái)自德國(guó)馬牌的Continental Sport Contact

6和來(lái)自山東永盛的路泰來(lái)Rotalla RU01 S-Pace。都是超高性能輪胎。便宜的輪胎開(kāi)始節(jié)省了口袋的支出但是要付出另外的代價(jià)。

通過(guò)以下的多個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)比，我們來(lái)看看究竟差在哪里了

1第一回合：干地制動(dòng)

據(jù)承諾，路泰來(lái)Rotalla低價(jià)輪胎在濕式和干式制動(dòng)測(cè)試也沒(méi)有比馬牌差別十萬(wàn)八千里，其實(shí)這兩款輪胎在歐盟標(biāo)簽濕式制動(dòng)評(píng)分只差了一個(gè)等級(jí)(A對(duì)B)的不同。即使在剎停的距離方面這個(gè)差別也不算太大，不過(guò)當(dāng)馬牌完全停止時(shí)，便宜輪胎的剩余速度還是很高的，這款輪胎的測(cè)量至少還保持20公里/小時(shí)的速度。

2第二回合：濕地操控

在測(cè)試高端輪胎和便宜輪胎在濕地的操控性能時(shí)，其差距再次達(dá)到5%左右，這是令人印象深刻的。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是5%的差距讓這輛車(chē)很難駕駛教快。而德國(guó)馬牌的輪胎很好的性能平衡，可預(yù)測(cè)和享受駕駛的樂(lè)趣，而路泰來(lái)Rotalla的預(yù)知路況變得不可預(yù)測(cè)，還有不少量的轉(zhuǎn)向不足，但會(huì)意外地轉(zhuǎn)向過(guò)度轉(zhuǎn)向(甩尾)。它只能提供更少的方向反饋和精確度，這意味著安裝該輪胎的車(chē)輛駕駛更加困難。

3第三回合，干地操控

與大多數(shù)輪胎測(cè)試一樣，我們發(fā)現(xiàn)輪胎之間的差距在干燥路面時(shí)比在濕地中更接近。對(duì)于操控ingd性能來(lái)講，便宜的輪胎在道路的掌握力上低于高端輪胎5%。正如我們?cè)跐竦販y(cè)試中發(fā)現(xiàn)的那樣，梅賽德斯在高端輪胎上有一個(gè)更可控和可預(yù)測(cè)的平衡性能。如果你試圖把車(chē)輛的極限推到更高第二圈，那么這種差距將會(huì)變大，比如便宜的輪胎車(chē)輛變得明顯緩慢，輪胎的反饋和可控性進(jìn)一步下降。

4磨損性能

不幸的是，我們沒(méi)有時(shí)間進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間客觀的磨損測(cè)試，但是在測(cè)試程序之后，便宜的輪胎看起來(lái)花紋明顯更糟。德國(guó)馬牌的輪胎均勻平穩(wěn)地磨損，而便宜的路泰來(lái)輪胎在整個(gè)胎面上都有一塊橡膠脫落。誠(chéng)然，這些輪胎是以你永遠(yuǎn)不會(huì)在路上的方式對(duì)待而進(jìn)行測(cè)試的，但它突出了較便宜的輪胎特性和性能極限。

輪胎和車(chē)型的適配性

除了具體的性能參數(shù)之外，更重要的是輪胎和車(chē)型的適配性。

對(duì)于適配性來(lái)講，最貴的并不意味著一定是最好的，如果一個(gè)項(xiàng)目給的預(yù)算夠高，或者對(duì)于輪胎的預(yù)算足夠高，那么項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)就有更多的機(jī)會(huì)去挑選更好的輪胎，給車(chē)車(chē)輛的性能足夠的加分，比如更優(yōu)秀的滾動(dòng)阻力、更靜謐的靜音效果、更優(yōu)異的制動(dòng)效果，甚至是更細(xì)微的操控感受，這些都可以為新車(chē)型帶來(lái)更好的競(jìng)爭(zhēng)力。