外國輪胎污染大嗎 外國輪胎污染大嗎

我認為歐洲環保人士給汽車輪胎放氣，并沒有辦法給環保事業帶來幫助。

雖然歐洲地區的環保意識已經非常深入，但是在歐洲地區也產生了很多極端環保主義者，而這些極端環保主義者為了保護環境，做出了很多非常離譜的事情。

一、我認為給汽車輪胎放氣，并沒有給環保事業帶來任何幫助。

很多歐洲環保主義者認為給汽車輪胎放氣能夠有效保護環境不遭到破壞，然而這是一種非常錯誤的觀念。如果汽車輪胎長時間處于充氣不足的狀態，那么必然會導致汽車輪胎的壽命出現大幅度縮短的情況，而汽車輪胎一旦經常更換，那么必然會給環保事業帶來極大的破壞。

二、給輪胎放氣不能夠保護環境，是因為這是一種非常極端的錯誤觀念。

如果想要保護環境，那么我們可以選擇植樹造林，也可以選擇清理街道上的垃圾。然而如果為了保護環境而給輪胎放氣的話，那么不僅不能夠起到環境保護的作用，同時還會給車主帶來一定的經濟損失，這是由于這是一種非常錯誤的觀念，所以我們必須要及時制止這種錯誤的環保主義行為。

三、給輪胎放氣不能夠保護環境，是因為這種行為沒有得到任何證明。

如果在環保這件事情上走上了極端，那么必然會導致我們做出很多離譜的事情。而歐洲地區雖然對于環保事業非常重視，但也因此產生了很多極端環保主義的思想，正是由于給輪胎放氣這種事沒有得到任何證明，所以我們就必須要放棄這種極端保護環境的行為。

我希望大家在保護環境這個問題上，能夠保持統一的步伐，因為只有對環境保護做出實質性的貢獻，才能夠為我們的子孫后代留下真正的可生存空間。美國在修公路時，會把輪胎埋在公路下，原因是什么？

據了解，國外在修公路時，會把輪胎埋在公路下有以下幾個原因：

一、預算降低

國外人修公路時，把路面開挖平整好后，再把輪胎放進去，上面又埋上石料，碾壓結實之后，再在最上面澆灌上瀝青。運輸的線路也需要不斷的擴張，但是當時道路網絡是有限的，所以就造成了很大的負擔，汽車多了，道路也沒在大幅上漲，所以就會受到不斷的碾壓和摧殘。

開車的人都知道，無論哪個地方大貨車走多了，就會出現許多坑坑洼洼的路面，讓人走在上面，非常的顛簸和遭罪。所以司機們心里產生了怨氣，機構想要修補，但是預算不夠，要知道一條公路的維修成本是非常高昂的，需要發展和建設的方面也有很多，不可能無休止的揮霍，所以用輪胎來取代原材料，可以說是他們當時的一個無奈之舉，廢棄輪胎比較便宜，能夠節省預算，這樣就能大規模翻新公路了

二、輪胎太多、還能保護環境

如果這些輪胎被焚燒的話，會造成嚴重的環境污染，如果堆砌到野外，也會污染水資源，而且輪胎的質量很好，他們是采用藍絨或布絨的高分子作為材料。

三、輪胎公路比普通公路提升了耐用性

后來經過實踐發現，這樣的公路不但能夠節約成本，而且特別的堅固，通過對比，輪胎公路還要比那些常規公路堅固兩倍，最大限度的增加了公路的承受能力，特別是在大貨車經常出入的路段最實用。

如此一來不但能保護環境、節約預算，還能增加公路的使用年限，大量的廢棄輪胎，被埋到公路中，數量也就會越來越少，減少處理的麻煩。

一條高速公路，每公里的造價成本都能夠達到上千萬，要是遇上山地或者湖泊，還需要打隧道架橋梁，成本就會更高了，輪胎公路的發明就大大降低了成本。輪胎企業的污染嚴重嗎？

輪胎企業的污染比較嚴重。具體有以下的污染：

粉塵性的污染，這主要發生在煉膠車間。一種情況發生在配料時。輪胎的原材料由十幾種化工原料組成，其中有粒徑很小的炭黑，大廠炭黑是直接由槽車輸送到炭黑罐中，通過氣力輸送自動配料，基本沒有粉塵污染。而小廠則是用解包機解開炭黑包，再人工配料，污染相當大。第二種情況發生在煉膠中。大廠采用高級密煉機，結合自動配料系統，基本解決了粉塵污染。

炭黑粒子極小，能鉆到人的汗毛孔里，所以干活前，先要脫光衣服，全身涂一層滑石粉，把汗毛孔填上，這樣煉完膠后才能把身上的炭黑洗凈！否則，炭黑鉆到汗毛孔里，當時是洗凈了，但一出汗，炭黑就又出來了！

.化學性的污染，發生在硫化車間。輪胎中的防老劑，經過高溫高壓，變成了含亞硝胺的蒸汽，具有致癌性！所以，煉膠車間的癌癥患病率較高！

預防方法也是可以預防控制的：

廢氣——管道收集——噴淋塔——安居樂光氫塔——風機——煙囪（潔凈空氣排放）

廢氣經管道收集后進入噴淋塔，噴淋塔可以洗去粉塵和部分廢氣，經過噴淋處理后進入光氫塔，光氫塔采用光催化氧化分解和生物液洗滌有機廢氣。橡膠廢氣處理設備中光氫離子凈化核心部件為原裝進口的253.7納米雙光子波發生管，通過納米光子發生管對于納米光催化材料納米鈦的照射產生光催化反應，同時產生出大量的過氧化氫、氧離子、OH-及大量的負離子來達到凈化空氣的目的。全球最大的廢棄輪胎垃圾場著火，會帶來哪些后果？

全球最大的廢棄輪胎垃圾場著火，會帶來很多不可逆轉的后果。首先就是造成大量的二氧化碳的排放，加劇全球氣候變暖。第二就是釋放出很多的致癌物質，經過大氣環流，讓周圍地區的人民收到身體健康受到威脅。第三就是火勢蔓延一旦向周邊擴散，造成周邊居民的財產損失。第四就是威脅周邊的生物多樣性，造成一些物種的死亡，甚至滅絕。

第一就是造成大量的二氧化碳的排放。廢舊輪胎的燃燒和空氣結合會產生大量的二氧化碳，而二氧化碳是全球氣候變暖的主要元兇之一。全球最大的廢棄輪胎垃圾場著火會造成一個數據無法估計的碳排放。而這種二氧化碳的排放經過大氣環流就會蔓延到全球造成全球。而全球氣溫上升引發的一系列問題，會給人類帶來非常大的困擾。

第二就是釋放出致癌物質威脅周邊居民的生命健康。我們都知道輪胎是屬于一種化工產品，雖然它的原材料是橡膠，但是經過各種加工和添加導致它的成分非常的復雜。經過大火燃燒就會釋放出一些致癌物質。我們人體吸收了這些在物質就會發生病變，就會生病。而且這種病是不可預測的，我們也不可預防的，一旦生病，就要耗費大量的人力和物力去治療。

第三是火勢蔓延，向周圍火災，造成周邊居民的財產損失。現在人人可見的就是在垃圾場上蔓延著濃煙，這些濃煙就成為復雜，而且外形非常大，一旦垃圾場沒點著，我試試比向外擴散，而且會蔓延到人類居住區這樣的話就會帶來破壞。第四是造成生物多樣性的減少。同理是因為火勢的蔓延，把周邊的植被和其他生物都會一起焚燒殆盡。研究：輪胎是空氣污染罪魁禍首 排放量是尾氣1000倍

商業測試機構排放分析上周發布的最新研究表明，輪胎產生的排放物是汽車尾氣的1000倍。當前，全球很多政府，尤其是歐洲政府對汽車尾氣排放的監管日趨嚴格，但輪胎還是一個新的領域。

事實上，輪胎本身并不會排放廢氣，但問題是隨著時間的推移輪胎會磨損。當汽車在路上行駛時，輪胎磨損產生的微粒便進入大氣。不僅是輪胎，剎車磨損，甚至路面磨損都是排放分析所稱的非廢氣排放的重要因素。

更為關鍵的是，該研究還指出這項測試的設計條件近乎完美，如果輪胎充氣不足、行駛路面粗糙或者輪胎質量不佳，這一數字還將增加。

也許固特異的膠囊再生輪胎在未來會有更大的市場。

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