發動機活塞爆震的判斷；活塞敲缸原因分析:活塞敲擊的處理方法

活塞敲擊聲的具體原因有很多，由于原因不同，敲擊聲的特征也不同。通常情況下，活塞撞擊氣缸壁的方向與活塞垂直，但有時也與活塞銷平行。

由于引起活塞爆震的原因不同，此類故障可分為發動機冷爆震、熱啟動后發動機爆震、發動機冷或熱爆震三種情況。

發動機冷的時候敲打氣缸。

發動機冷的時候氣缸會爆震；

空轉時，它會發出有節奏的金屬敲擊聲。再快一點，聲音就消失了。

機器溫度低，就發出這種噪音；當機器溫度正常時，聲音消失。

當氣缸熄火后，聲音消失，即氣缸出現故障。

每次點火都會響兩聲。

冷發動機敲缸的原因：

活塞和氣缸壁之間的間隙太大。

主軸承油槽深度和寬度不對中或油壓不足，導致缸壁潤滑不良。

發動機冷缸爆震的故障診斷：

拆下故障氣缸的火花塞，向氣缸內注入少量機油，裝上火花塞，轉動曲軸幾次，然后啟動發動機進行測試。如果聲音消失或明顯減小，但很快又回來，就可以證明氣缸的活塞撞擊氣缸壁發出了聲音。這種聲音屬于良性聲音，可以在適當的時候繼續使用和修復。

發動機熱啟動后敲缸

發動機熱起動后有兩種敲缸情況：

第一種情況：

當發動機高速運轉時，會發出連續的金屬異響。

當發動機處于高溫時，聲音變得更差。

失敗原因：

連桿軸與主軸頸不平行；連桿軸向偏差；連桿彎曲

故障診斷：

根據局部振動進行輔助診斷。

上坡或下坡時，這種噪音會加劇。當車速為20km/h時，噪音清晰可見。

該故障是平行于活塞方向的敲擊聲，應立即修理。

第二種情況：

發出快速的“咔嚓”聲，晃動身體；溫度升高，聲音變差；火每跳一次，就發出兩聲；如果一個氣缸熄火，聲音加重，就是故障氣缸。

失敗原因：

活塞反橢圓；橢圓太小；活塞與缸壁間隙過小；活塞由于其緊固的銷組件而變形；活塞環的背隙和端隙太小；氣缸和活塞缺乏潤滑。

故障診斷：

根據聲音的特點，判斷聲音的成因。用螺絲刀或金屬棒試聽。如果有很強的聲音，并且音頻與振動頻率一致，就會出現故障。這種異響是拉缸的跡象。在這種情況下，立即停止機器進行維護。

發動機熱或冷時敲擊氣缸。

發動機熱或冷時的爆震現象；

低速時，有節奏的“鏗鏘聲、鏗鏘聲”，強度明顯。這種聲音有時會短暫消失，但很快又回來，速度加快后消失。

氣缸熄火時，聲音減小，一般不消失，說明氣缸出了故障。

每次點火都會響兩聲。

發動機熱或冷時氣缸爆震的原因；

活塞銷和連桿的小端裝配過緊。

連桿軸承組件太緊。

發動機熱態或冷態時敲缸的故障診斷：

將少量機油注入故障氣缸進行測試。如果聲音能馬上減小或消失，說明這個氣缸是活塞敲缸。

通過聽診，如果聲音強烈，音頻與振動頻率一致，則氣缸為活塞敲擊。