自動變速器的分類和型號識別

自動變速器的分類不同車型搭載的自動變速器在型號和結構上往往有很大的差異。常用的分類方法和類型如下。具有不同傳動模式的自動變速器根據傳動模式可分為兩種類型：有級變速器和無級變速器。有級變速器是指具有有限數量的恒定速比(一般為4-9個前進檔和1-2個倒檔)的變速器。無級變速器是一種能使傳動比在一定范圍內連續變化的變速器。目前汽車上很少使用CVT。02)根據汽車行駛模式的不同，汽車行駛模式分為后驅式自動變速器和前驅式自動變速器兩種。液力變矩器的輸入軸和輸出軸與驅動自動變速器的齒輪變速器在同一軸線上，發動機的動力按前進擋位的多少由縮短、自動變速器、傳動軸主減速器和后驅動橋分類，可分為4前進擋、5前進擋、6前進擋、7前進擋、8前進擋、9前進擋和10前進擋7。04)不同擋位類型的自動變速器按擋位傳動類型可分為普通擋位型和行星擋位型。一般的齒輪式自動變速器體積較大，最大傳動比較小，只在本田雅馬等少數幾款車上使用。行星齒輪自動變速器結構緊湊，可以獲得較大的傳動比，為大多數汽車所采用。05液力變矩器分車自動變速器基本采用結構簡單的簡單三因素一體式液力變矩器。液壓變矩器有一個鎖止離合器和一個非鎖止離合器。新車的自動變速器大多采用帶鎖止離合器的液力變矩器。當汽車達到一定的速度時，控制系統會接合鎖止離合器，液力變矩器的輸入和輸出是一體的，發動機的動力會直接傳遞給齒輪變速器。控制方式不同的自動變速器分為液控自動變速器和電控自動變速器兩種。控制自動變速器就是通過機械手段將車速和節氣門開度這兩個參數轉化為液壓控制信號。控制閥組件的各個控制閥根據這些液壓控制信號的大小和設定的換檔規律控制換檔執行器的動作，從而實現自動換檔。電控自動變速器通過各種傳感器將發動機轉速、節氣門開度、車速、發動機冷卻液溫度、自動變速器液壓油溫度等參數轉換成電信號，輸入計算機。計算機根據這些電信號，按照設定的換檔規律，向換檔電磁閥和液壓電磁閥發出控制信號。換檔電磁閥和液壓電磁閥根據來自計算機的控制信號，接通或斷開不同的回路，改變控制閥總成中各控制閥的位置，使控制換檔的執行器動作，實現自動換檔。自動變速器型號識別一個自動變速器可能用于幾家公司生產的不同型號的汽車，同一型號可能配備不同型號的自動變速器。如果不知道自動變速器的型號，會妨礙維修中的故障分析、數據檢索、零件采購等。介紹了自動變速器模型的含義和通用自動變速器的主要識別方法。自動擋車型的含義一般可以體現以下內容：變速器性質：A代表自動擋；m代表手動變速器；AM代表自動手動集成。生產公司：如德國ZF公司、日本愛信公司等。駕駛模式：F代表前車身，R代表后驅，豐田用數字代表駕駛模式，部分四驅車型在車型后面加“H”或“F”代表駕駛模式。正向數字：用數字表示。控制類型：電子控制(e)、液體控制(h)和電液控制(EH

額定驅動扭矩：通用和寶馬的自動擋車型都有這個參數。詳細介紹了幾家公司的自動變速器車型。011BMWZF6HP19-EHzf代表公司生產，6代表前進檔位數，h代表液壓，p代表行星齒輪，19代表短額定轉速，eh代表電液控制。豐田自動變速器有兩種型號。一個除了字母還有兩個阿拉伯數字。另一個有三個阿拉伯數字，除了字母。有A45DL、A45DF、A43D等兩位數。a代表自動擋，前幾位1、2、5代表前驅，3、4、6代表后驅；第二位數字表示生產編號。后面的d代表OD位置，L代表鎖止離合器，E代表電控鎖止離合器，E代表全先導，F代表前驅。有A340E、A341F、A141E、A540E等三個數字。a代表自動擋，前1、2、5位代表前擋，3、4、6位代表后擋；第二位數字表示前進檔的數量；第三個數學代表生產編號。特別說明：A761E和A960E的A代表自動檔；7和9表示序列號；代表六個前進檔；0和1代表版本號，e代表電控。克萊斯勒自動變速器1992年，克萊斯勒公司規定由41TE、42RE、42LE等四個字符或數字組成。第一個數字表示前進檔的數量。第二個數字代表輸入扭矩負載。0表示輕負載；1表示中等負荷；2表示過載。第三個字符，R代表后驅，T代表發動機橫向前驅，L代表發動機縱向前驅，A代表四驅。第四個字符，e代表電控，h代表先導。通用電氣公司的自動變速器，如4L60E、4T65E、6T40E、4，標明前進擋位數；t代表橫向傳輸；l代表后驅；40、60和65表示額定驅動扭矩；e代表電子控制