夏朗原裝馬牌輪胎 夏朗原裝馬牌輪胎價(jià)格

國(guó)產(chǎn)馬牌輪胎產(chǎn)自安徽合肥。馬和維京在一起。國(guó)產(chǎn)馬牌輪胎，合肥產(chǎn)。該公司成立于1871年，是一家全球輪胎制造商，也是歐洲最受歡迎的原裝汽車(chē)輪胎品牌。馬牌輪胎具有安全可靠、噪音低的優(yōu)點(diǎn)。輪胎表面獨(dú)特的花紋設(shè)計(jì)可以提高車(chē)輛的操縱性能。馬牌輪胎的缺點(diǎn)是耐磨性和抓地力一般，有些不適合中國(guó)的路況。輪胎保養(yǎng)：1。始終保持輪胎氣壓恒定并在正常范圍內(nèi)。由于熱脹冷縮的原理，輪胎夏天可以少加，冬天可以多加。2.當(dāng)輪胎內(nèi)有異物，如石頭、玻璃等硬物時(shí)，應(yīng)及時(shí)清洗輪胎，否則會(huì)增加輪胎負(fù)擔(dān)和輪胎磨損。3.為了增加摩擦力，輪胎會(huì)有花紋。開(kāi)車(chē)經(jīng)常會(huì)讓輪胎泥濘。經(jīng)常清潔輪胎和車(chē)輪。MainlandChina是世界領(lǐng)先的汽車(chē)零部件供應(yīng)商之一。其業(yè)務(wù)涵蓋通用和商用車(chē)輛的輪胎、制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力總成和底盤(pán)系統(tǒng)、傳感器系統(tǒng)、車(chē)載通信系統(tǒng)、汽車(chē)電子系統(tǒng)和工業(yè)橡膠，致力于提高駕駛安全性和全球環(huán)境保護(hù)。關(guān)于馬牌輪胎

你的車(chē)是進(jìn)口3系還是？？原配的胎是什么牌子的？

馬牌輪胎目前中國(guó)的貨都是原裝進(jìn)口的。你這個(gè)規(guī)格的可能是1300左右吧。馬牌的防爆胎接觸的比較少，你說(shuō)的扎了以后還能跑的屬于缺氣保用胎。

防爆胎和缺氣保用不是一種胎，并且馬牌的即使是缺氣保用的，胎側(cè)還是很薄的，難免起包，寶馬車(chē)你應(yīng)該開(kāi)的不慢。

馬牌的舒適度高，膠軟，這是優(yōu)點(diǎn)。

我了解倍耐力的比較多。

倍耐力的輪胎有缺氣保用胎EUFO-@花紋的，扎破以后仍然可以以最高80公里的速度持續(xù)跑80公里，這個(gè)好像是倍耐力的專利。P?ZERO?ROSSO也有這樣的缺氣保用胎，只是局限于幾種規(guī)格。

ROSSO也就是P零紅飚，舒適度絕對(duì)不次于馬牌并且抓地力比馬牌強(qiáng)了很多。蘭博基尼原配的就是這個(gè)花紋的胎。

倍耐力是輪胎產(chǎn)品中最極端的輪胎，抓地操控安全性能最強(qiáng)的。

這個(gè)規(guī)格的P零紅價(jià)格大約1200左右。

你說(shuō)的價(jià)格差異很大，網(wǎng)上的報(bào)價(jià)很不準(zhǔn)確，一般都是不含稅的，差異大是因?yàn)榈貐^(qū)不同，進(jìn)貨渠道不同和庫(kù)存時(shí)間不同，有的甚至低到不可思議的程度，這種胎是堅(jiān)決不能買(mǎi)的，庫(kù)存時(shí)間長(zhǎng)了，壽命和各方面系數(shù)大大降低。

建議參考。德國(guó)馬牌輪胎有哪些性能？與米其林在性能有哪些區(qū)別？

米其林品牌輪胎在保持其優(yōu)異的綜合性能的同時(shí)，有的側(cè)重于舒適寧?kù)o，有的側(cè)重于運(yùn)動(dòng)性和操控性。您可以針對(duì)您的愛(ài)好來(lái)選擇。

在選購(gòu)輪胎時(shí),您需要充分考慮車(chē)輛性能（例如：超級(jí)跑車(chē)、SUV、中小型轎車(chē)），駕駛習(xí)慣（例如：駕駛溫和或者駕駛風(fēng)格激烈）和愛(ài)好（例如：舒適性，胎噪要求高），行駛的道路條件（例如：高速、沙石路面、盤(pán)山公路等）和氣候條件（例如：冬季冰雪天氣）等情況，然后根據(jù)米其林輪胎產(chǎn)品的定位來(lái)選用合適您的輪胎。

同樣是米其林品牌的輪胎，不同的花紋代表不同的產(chǎn)品定位。(如：PRIMACYLC博悅屬于舒適型花紋，PILOTSPORT3屬于運(yùn)動(dòng)型花紋）

所買(mǎi)的輪胎規(guī)格一定要和原車(chē)裝配的輪胎規(guī)格一致，如有需要更改輪胎規(guī)格必須去專業(yè)的改裝店進(jìn)行輪胎升級(jí)，或者咨詢汽車(chē)生產(chǎn)廠商。

不同規(guī)格可供選擇的花紋也是不一樣的請(qǐng)教：馬牌輪胎和倍耐力哪個(gè)側(cè)壁更堅(jiān)固

倍耐力和馬牌輪胎各有所長(zhǎng)，看你自己喜好了。

倍耐力輪胎更結(jié)實(shí)一些，抓地力和操控性是倍耐力更有優(yōu)勢(shì)。而馬牌輪胎舒適性更好，相對(duì)來(lái)說(shuō)噪音更小一些。

倍耐力輪胎是高性能的代名詞，以抓地力和穩(wěn)定性強(qiáng)而聞名，在輪胎品牌的檔次中屬 于中等偏上，但由于它是屬于偏向于運(yùn)動(dòng)款，所以在普通的車(chē)子上是看不到的。

馬牌比較重點(diǎn)的特性就是靜音舒適，其次是非常出色的制動(dòng)性能，然后則是操控性，缺點(diǎn)是耐磨性一般，這也是舒適靜音型輪胎難以避免的，因?yàn)檫@類(lèi)輪胎質(zhì)地一般都會(huì)偏軟。倍耐力與馬牌輪胎漢蘭達(dá)哪個(gè)好

倍耐力是高性能的代稱，它的輪胎比較牢固，耐磨損，在抓地力和操縱性層面都很優(yōu)異，可是風(fēng)噪比較大；而馬牌更為明顯的特征是靜音模式舒服，次之是制動(dòng)系統(tǒng)性能，它的不足之處是耐磨性能一般；馬牌比倍耐力靜音模式，而倍耐力的健身運(yùn)動(dòng)性能要比馬牌強(qiáng)，2款輪胎都各有偏重于。馬牌合適重視靜音模式舒適度的群體，更適宜在平整寬闊的市政道路應(yīng)用，而倍耐力合適追求完美高性能，喜愛(ài)飚車(chē)的群體。

盡管馬牌不耐磨損，不宜猛烈安全駕駛，在健身運(yùn)動(dòng)性能層面比倍耐力差，可是馬牌也是有高性能的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)輪胎------ContiSportContact系列產(chǎn)品，在其中ContiSportContact5P能夠達(dá)到如奧迪TTRS、梅塞德斯AMGC63等高檔運(yùn)動(dòng)汽車(chē)的要求，這款輪胎所具備的優(yōu)良操縱性、抓地力和制動(dòng)系統(tǒng)性能得到 了諸多汽車(chē)制造商的認(rèn)同。

而倍耐力輪胎中也有健身運(yùn)動(dòng)性能兼顧舒適度的輪胎------P ZERO系列產(chǎn)品，它是倍耐力商品中較高端商品系列產(chǎn)品，是倍耐力極高性能輪胎的代表作品，在其中P ZERO ROSSO保證了健身運(yùn)動(dòng)性能與舒適度中間的最好均衡，是中等水平大馬力和大功率車(chē)輛的滿意挑選。

倍耐力于1872年開(kāi)創(chuàng)于西班牙，是全世界第五大輪胎生產(chǎn)商，倍耐力出色的性能獲得了許多著名汽車(chē)制造商的認(rèn)同，被奧迪車(chē)、賓利車(chē)、蘭博基尼、法拉利、寶馬五系、新款奔馳等著名品牌汽車(chē)特定為原裝配套設(shè)施胎。而馬牌于1871年開(kāi)創(chuàng)于法國(guó)，是全世界第三大輪胎生產(chǎn)商，與此同時(shí)也是歐洲地區(qū)最大的汽車(chē)零配件經(jīng)銷(xiāo)商。倍耐力輪胎要比同樣等級(jí)的馬牌輪胎劃算，高性價(jià)比。大眾夏朗這車(chē)值不值得入手？

夏朗是國(guó)內(nèi)在售的20萬(wàn)到30萬(wàn)級(jí)別里家用性價(jià)比最高的MPV沒(méi)有之一。是非常值得購(gòu)買(mǎi)的。

夏朗的底盤(pán)做工用料扎實(shí)，鋁合金前下擺臂和鋁合金前副車(chē)架，四輪羊角都是鋁合金材質(zhì)，標(biāo)準(zhǔn)歐系豪華車(chē)配置標(biāo)準(zhǔn)。操控一流，之前一直開(kāi)的是馬自達(dá)六，對(duì)操控性比較敏感，換車(chē)之前試了很多MPV，只有夏朗開(kāi)起來(lái)有感覺(jué)，有些人會(huì)說(shuō)一輛MPV要什么操控，其實(shí)家用MPV說(shuō)實(shí)在還是家用車(chē)，是你自己開(kāi)，不是專職司機(jī)開(kāi)，操控性好開(kāi)著還是舒服。

夏朗的安全性配置很高，車(chē)身穩(wěn)定，牽引力控制，胎壓報(bào)警這些都是全系標(biāo)配。除了常規(guī)位置的氣囊氣簾外，膝部氣囊是全系標(biāo)配，這個(gè)配置在合資MPV里只有高頂配才有，但是夏朗是全系標(biāo)配。

關(guān)于內(nèi)飾和空間，說(shuō)實(shí)話，夏朗的內(nèi)飾的確比較老氣，但是用料很好，儀表上部整體搪塑材質(zhì)，各個(gè)部件之間接縫均勻，用料做工很好，就是樣式的確太老，希望19款徹底換代后的新款夏朗會(huì)有大的改變。

空間方面，標(biāo)準(zhǔn)的歐系MPV232布局。順便提一下網(wǎng)上很火熱的MPV到底是223好還是232好的問(wèn)題：如果你家里已經(jīng)有了一輛或者兩輛5座車(chē)，想再添置一輛MPV的話，選223的沒(méi)問(wèn)題！但是如果你打算家里就養(yǎng)一臺(tái)MPV干所有活的話，奉勸還是老老實(shí)實(shí)買(mǎi)一臺(tái)232的MPV，因?yàn)閷?shí)用！夏朗車(chē)長(zhǎng)4米845，由于發(fā)動(dòng)機(jī)艙短，內(nèi)部空間絕對(duì)綽綽有余！家庭用拉父母老婆孩子，只要根據(jù)每個(gè)人的身高腿長(zhǎng)調(diào)整好座椅間距，每一排都不會(huì)坐的憋屈。夏朗的坐椅偏硬是事實(shí)，但是對(duì)于長(zhǎng)途乘坐，尤其是老人來(lái)說(shuō)偏硬的座椅抗疲勞性還是很不錯(cuò)的。夏朗車(chē)寬1米9，是市面上在售的同價(jià)位MPV里寬度最寬的，所以重點(diǎn)來(lái)了！他是所有MPV里在第二排同時(shí)安裝兩個(gè)歐規(guī)全尺寸座椅情況下還能再可以比較舒服的坐一個(gè)成年人進(jìn)行照顧的車(chē)型。這也是我選擇夏朗的原因之一。

再說(shuō)說(shuō)一個(gè)大家比較關(guān)心的問(wèn)題，也可以說(shuō)算是所有想入手大眾品牌車(chē)的人都會(huì)比較關(guān)心的問(wèn)題，那就是大眾的雙離合變速箱。大眾雙離合有干濕兩種形式和多種型號(hào)。故障率高的是DQ200干式7速雙離合，這款雙離合在歐洲已經(jīng)淘汰，現(xiàn)在只有一汽上汽在裝配。到目前為止夏朗用的是大眾目前口碑最好的DQ250濕式6速雙離合，很多老款夏朗車(chē)友跑到十萬(wàn)公里左右，都沒(méi)有反映這款6速雙離合有什么普遍性的故障問(wèn)題，可見(jiàn)這款變速箱還是很耐用的。

關(guān)于后期維護(hù)維修和保有量問(wèn)題：不可否認(rèn)，夏朗的保養(yǎng)費(fèi)用確實(shí)不低！畢竟是原裝進(jìn)口車(chē)型，小保1300，大保1700。但是個(gè)人覺(jué)得保修期內(nèi)還是去四兒子忍痛被宰幾刀為好，畢竟保修期內(nèi)全程四兒子保養(yǎng)一旦在保內(nèi)出了問(wèn)題不至于給四兒子留找理由的借口。就算一年兩次保養(yǎng)三年才六次，就算每次貴600三年下來(lái)也只是多花3600，對(duì)于現(xiàn)款夏朗的性價(jià)比來(lái)說(shuō)也是可以接受的。

關(guān)于夏朗的銷(xiāo)量保有量問(wèn)題：一臺(tái)車(chē)好不好跟銷(xiāo)量沒(méi)有任何關(guān)系！銷(xiāo)量高低除了質(zhì)量之外，更重要的是宣傳和銷(xiāo)售渠道資源多寡問(wèn)題！夏朗除了在部分地區(qū)和國(guó)產(chǎn)合資大眾合并渠道銷(xiāo)售（說(shuō)白了就是在一汽上汽四兒子展廳里擺一臺(tái)代賣(mài)）以外都是在進(jìn)口大眾四兒子銷(xiāo)售，網(wǎng)點(diǎn)少并且集中在大中城市這是事實(shí)，很多地方你能買(mǎi)到GL8奧德賽但是你買(mǎi)不到夏朗，就算你能去臨近城市買(mǎi)到但是考慮到極不方便的維護(hù)保養(yǎng)很多人也會(huì)望而卻步，所以銷(xiāo)量小并不代表車(chē)不好，主要看你在你所在的城市選擇夏朗用起來(lái)方便不方便。

總之，對(duì)于我來(lái)說(shuō)，選擇夏朗，從來(lái)沒(méi)有后悔過(guò)。

夏朗值得買(mǎi)，只是國(guó)五，到2020年底都沒(méi)了。如果重新進(jìn)口，應(yīng)該是國(guó)六，這個(gè)車(chē)過(guò)國(guó)六沒(méi)問(wèn)題的。

我本人是做平行進(jìn)口 汽車(chē) 的，也喜歡研究各種各樣的車(chē)。MPV里面，進(jìn)口的有豐田塞納，45萬(wàn)，好車(chē)，2021國(guó)產(chǎn)；日產(chǎn)貴士，46萬(wàn)，好車(chē)國(guó)五，老氣。克萊斯勒大捷龍，新款49萬(wàn)，老款國(guó)五35萬(wàn)，好車(chē)。豐田大霸王，33萬(wàn)，國(guó)五。中規(guī)進(jìn)口車(chē)MPV，大眾邁特威，38萬(wàn)起，大眾夏朗，380型2.0T，22萬(wàn)起，原價(jià)27萬(wàn)。280型1.4T，18.5萬(wàn)。是的，不到20萬(wàn)，進(jìn)口七座車(chē)。

我18年初買(mǎi)了夏朗，380舒適版，當(dāng)時(shí)是27.8萬(wàn)，自己做平行進(jìn)口車(chē)，這個(gè)行當(dāng)?shù)能?chē)源信息，大家都是發(fā)“車(chē)行168”，大家公認(rèn)的買(mǎi)車(chē)資源平臺(tái)，不過(guò)一般是進(jìn)口商面對(duì)零售商的平臺(tái)。有時(shí)，也有不少中規(guī)車(chē)進(jìn)口資源發(fā)布，其中就有夏朗、邁特威。我聯(lián)系了一家，夏朗21.8萬(wàn)。三千運(yùn)費(fèi)江西到廣州。當(dāng)時(shí)廣州4S售價(jià)大概24.5萬(wàn)。

現(xiàn)在，新款的叫做舒行暢行版，比兩年前多了真皮座椅，車(chē)聯(lián)網(wǎng)，導(dǎo)航。價(jià)格還是22萬(wàn)。

也簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)車(chē)本身。

外形，流暢，簡(jiǎn)練，干脆利落。尺寸中等，4854x1904x1768，大概。轎車(chē)大小，這是歐式MPV的原則，福特S-Max，Galaxy，雪鐵龍Berlingo，都是差不多這個(gè)尺寸。我想，這是一種內(nèi)在的節(jié)約，謙讓的設(shè)計(jì)思想。美國(guó)車(chē)MPV都大個(gè)兒。

優(yōu)點(diǎn)，主要是安全配置高，骨架相當(dāng)厚道，底盤(pán)厚度和奧德賽完全兩回事。家用車(chē)，安全富余水深多點(diǎn)好。隔音非常好，奧德賽底盤(pán)噪音確實(shí)比較大。

操控性優(yōu)秀，歐洲車(chē)都這樣。尺寸不大，感覺(jué)非常接近帕薩特、邁騰。

其它，油耗非常好，我兩年半開(kāi)了9萬(wàn)公里，總體油耗8.5，高速6.5，市區(qū)塞車(chē)12。

毛病少，幾乎沒(méi)任何毛病。一萬(wàn)換一次機(jī)油，絕對(duì)不燒機(jī)油，2015年以后出的，發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)，不再有這個(gè)問(wèn)題。

后面兩排可以完全放平，拉東西一流。這個(gè)用到比較少。

美中不足，座椅舒適度較差，硬。奧德賽好太多。鹵素?zé)艄廨^弱，雨天要開(kāi)遠(yuǎn)光燈，開(kāi)遠(yuǎn)光燈肯定夠。

家用車(chē)，我覺(jué)得，夏朗的設(shè)計(jì)思維不錯(cuò)，中規(guī)中矩，重視安全，方便，其它各方面剛剛夠用。

衡量一臺(tái)mpv是否值得購(gòu)買(mǎi)，我們不妨以空間表現(xiàn)及多變性、配置、駕駛、價(jià)格這幾個(gè)維度來(lái)衡量。首先，從外觀和整體設(shè)計(jì)上看，有著萬(wàn)年不變大眾設(shè)計(jì)的夏朗確實(shí)不算MPV車(chē)型中比較討巧的，方方正正的外形更加接近人們心中對(duì)面包車(chē)的慣有印象。另外，這款車(chē)的7座車(chē)型采用了2+3+2的座椅排布形式，并不利于第三排乘客的出入。不過(guò)，放棄備胎而來(lái)的純平地板倒讓這款車(chē)的行李箱容積優(yōu)于同級(jí)車(chē)型，特別是這款車(chē)的座椅設(shè)計(jì)可以完全放成平面，而且其副駕駛座椅椅背還可朝前放倒，折疊后能容下3米以上的超大行李，在同級(jí)車(chē)中可謂絕無(wú)其二。不過(guò)在舒適性配置方面，夏朗就顯得比較乏善可陳了，除了后排獨(dú)立的空調(diào)和供第二排乘客使用的小桌板，再無(wú)其他亮點(diǎn)了。甚至連如今各級(jí)別車(chē)型上標(biāo)配的USB充電口，都沒(méi)有給后排乘客配備。

駕駛性能是夏朗的另一個(gè)較大的優(yōu)勢(shì)，2.0t+6DSG這套動(dòng)力總成經(jīng)過(guò)多年的調(diào)校愈發(fā)精進(jìn)，盡管較高的坐姿和過(guò)彎時(shí)的質(zhì)感還是表現(xiàn)出了一輛車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5米的mpv應(yīng)有的體積感，但整輛車(chē)底盤(pán)質(zhì)感頗為厚重，在高速行駛遭受側(cè)風(fēng)時(shí)也不會(huì)像許多廂型車(chē)一樣發(fā)飄。

價(jià)格方面，盡管進(jìn)口車(chē)身份的夏朗官方定價(jià)并不便宜，但由于該車(chē)處于產(chǎn)品周期末期且整體銷(xiāo)量差強(qiáng)人意，因此在經(jīng)銷(xiāo)商處平均有著四萬(wàn)的現(xiàn)金優(yōu)惠，至于哪款最值得入手，個(gè)人推薦6座2.0t尊享型，中間有通道，上下車(chē)方便，配置較豐富，優(yōu)惠后30萬(wàn)提車(chē)，還是比較劃算的。

如果喜歡日系多變且緊隨潮流的外形設(shè)計(jì)，那么大眾典型的保守設(shè)計(jì)是很難吸引你的，夏朗就是一個(gè)忠于經(jīng)典的典范。作為一輛以家庭為主的MPV，實(shí)用性才是它的第一訴求，方正的外觀線條也是處于讓步功能的考慮。

在大眾MPV的產(chǎn)品布局中，途安L的售價(jià)顯然更加親民，但由于尺寸的限制7座的它不得不采用2+3+2的座椅布局，按理說(shuō)夏朗更大的車(chē)身尺寸是允許采用GL8、奧德賽之類(lèi)的2+2+3常規(guī)布局，但夏朗并沒(méi)有，想要第二排獨(dú)立座椅很抱歉只能選擇6座車(chē)型。或許是設(shè)計(jì)理念和產(chǎn)品定位的差異，夏朗的座椅布局通過(guò)犧牲商務(wù)用途來(lái)滿足更全面的家庭需求，第二排雖然有三個(gè)座位，但不像其他車(chē)型一樣采用4:6設(shè)定，而是三張獨(dú)立座椅，這個(gè)設(shè)計(jì)的好處在于可以為成員提供相對(duì)獨(dú)立且有著足夠包裹性的座椅，而且還能滿足同時(shí)安放三張兒童座椅的特別需求，這對(duì)多胎家庭無(wú)疑是最大的福利。

歐洲比任何一個(gè)消費(fèi)市場(chǎng)都要在意車(chē)輛操控和高速行駛性能，即使是一輛主打?qū)嵱煤涂臻g的MPV也不能放棄這方面的產(chǎn)品特性，于是原滋原味的德國(guó)進(jìn)口夏朗就保留了本土式的調(diào)校風(fēng)格，為了營(yíng)造較好的車(chē)身動(dòng)態(tài)和支撐性，沒(méi)有任何國(guó)情化特調(diào)的避震系統(tǒng)對(duì)于國(guó)人來(lái)說(shuō)是要偏硬的，加之支撐性較好座椅填充物，路感的傳遞要“豐富得多”，或許是出于這方面考量，第二和第三排都是獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)提供的良好包裹性也是對(duì)成員安全性的保障，起碼在駕駛員偶爾劈彎的時(shí)候后面不會(huì)“七倒八歪”。

因?yàn)檫M(jìn)口，所以夏朗的價(jià)格優(yōu)勢(shì)幾乎沒(méi)有。不過(guò)2018款新增的280TSI車(chē)型倒是將夏朗準(zhǔn)入門(mén)檻拉低一大截，雖然是全系最低配，但電子駐車(chē)、定速巡航、前后獨(dú)立空調(diào)和全景天窗都能悉數(shù)配齊，但沒(méi)有電動(dòng)側(cè)滑門(mén)是個(gè)小遺憾，德國(guó)進(jìn)口雖然價(jià)格高，但還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是不會(huì)因?yàn)榕渲煤蛢r(jià)格而縮水的被動(dòng)安全，最算最低配也一樣配齊前側(cè)氣囊和膝部氣囊。

喜歡大眾穩(wěn)重扎實(shí)的駕駛風(fēng)格調(diào)校，夏朗無(wú)疑是一輛以家庭為重心的好車(chē)，2018新推的380TSI暢享版舒享型在原先的舒享型上加量不加價(jià)，除了彌補(bǔ)了低配所沒(méi)有的雙側(cè)電滑門(mén)、還能提供無(wú)匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)等便利配置，皮質(zhì)座椅就不要想了，沒(méi)有通風(fēng)的情況下織物座椅反倒不會(huì)“冬涼夏熱”，而且還能中和一下過(guò)硬填充物帶來(lái)的乘坐不適。

條件允許，2018新推的380TSI暢享版舒享型是夏朗全系性價(jià)比最高的選擇。（亞夫）

30萬(wàn)以下MPV 夏朗和GL8誰(shuí)更靠譜

夏朗這臺(tái)車(chē)曾經(jīng)是活躍在30-40萬(wàn)區(qū)間的MPV，銷(xiāo)量也名列前茅。不過(guò)自從進(jìn)入20萬(wàn)區(qū)間后，反倒不如過(guò)去那么有吸引力了。

夏朗是一臺(tái)怎樣的車(chē)

目前來(lái)看，大眾夏朗依舊是進(jìn)口MPV中的銷(xiāo)量霸王，這主要是因?yàn)樗慕K端優(yōu)惠比較大，平均都在5萬(wàn)以上，尤其上馬了1.4T車(chē)型，終端優(yōu)惠后起步價(jià)只有22萬(wàn)，更是讓人心生向往。

雖然配置不高，但夏朗的軸距2920mm，僅次于GL8，而外觀方面，夏朗的流線型比GL8要更討喜。空間方面，七座的設(shè)計(jì)讓夏朗的第三排座顯得有些狹窄，進(jìn)出不方便，且第三排座并不標(biāo)準(zhǔn)。這點(diǎn)跟GL8 有一定差距。

同價(jià)位GL8能買(mǎi)到啥車(chē)

就是這么巧，GL8的起步價(jià)也是22萬(wàn)，而且不打折，因?yàn)橘u(mài)得好嘛。剛才說(shuō)了夏朗是進(jìn)口MPV里的翹楚，而GL8是整個(gè)MPV中的老大，這就是差距了。

在空間方面，GL8因?yàn)槌^(guò)3米的軸距，長(zhǎng)寬高都大了夏朗一圈。尤其是2+2+3的座椅排列方式，讓第三排空間好進(jìn)好處， 而且腿部空間充裕。動(dòng)力方面，GL8的2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)比夏朗的1.4T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)多50匹馬力，因此動(dòng)力更強(qiáng)。

配置方面，GL8和夏朗各有所長(zhǎng)，夏朗在安全配置上更豐富一些，而GL8則在無(wú)鑰匙啟動(dòng)、遠(yuǎn)程遙控發(fā)動(dòng)機(jī)這些配置上，占據(jù)上風(fēng)。總體來(lái)講二者相差不大。

白希文總結(jié)：

夏朗其實(shí)是中國(guó)大多數(shù)MPV的一個(gè)縮影，數(shù)據(jù)夠大，但內(nèi)部空間不夠大，尤其德系車(chē)的舒適性又無(wú)法跟美系車(chē)相比，從家庭用MPV的角度講，夏朗的優(yōu)勢(shì)是節(jié)油。但實(shí)用性遠(yuǎn)不如GL8。但家庭用GL8又感覺(jué)有些夸張，因此我更喜歡選擇法系車(chē)，雷諾ESpace。

17年初心血來(lái)潮買(mǎi)的，當(dāng)時(shí)覺(jué)得是原裝進(jìn)口車(chē)而且價(jià)格不高，外形也比較喜歡，想兼顧假期出門(mén) 旅游 所以就買(mǎi)了。跑了趟蓬萊和內(nèi)蒙。單駕駛感覺(jué)來(lái)說(shuō)這車(chē)挺好的，有勁動(dòng)力充沛，視野好，操控精準(zhǔn)，但乘客反應(yīng)座椅偏硬，長(zhǎng)途 旅游 肯定不如奧德賽和Gl8或艾力紳舒適，我開(kāi)車(chē)的倒是覺(jué)得還可以。平時(shí)生活圈都在市中心，平均時(shí)速大約14-16公里，油耗13-14個(gè)。多大的耗油平均時(shí)速是前提和開(kāi)車(chē)習(xí)慣也有關(guān)系，這車(chē)油耗不算小。目前1.2萬(wàn)公里還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)漏油，有點(diǎn)燒機(jī)油。如果家庭市內(nèi)用車(chē)占多數(shù)的話不推薦。總體感覺(jué)有評(píng)論說(shuō)這車(chē)本身定位就是公務(wù)車(chē)或者就是國(guó)外的工作車(chē)或者工具車(chē)確實(shí)不假，內(nèi)飾和技術(shù)都不是很先進(jìn)。現(xiàn)在看當(dāng)時(shí)買(mǎi)這個(gè)車(chē)有點(diǎn)沖動(dòng)了。

我是2014款標(biāo)準(zhǔn)2.0T車(chē)主，除了一次天窗排水孔堵塞（找了好久才找到后排水孔下面的口，倒吹就解決了）以外沒(méi)出現(xiàn)過(guò)毛病，4年多接近五年的車(chē)，10萬(wàn)公里，操控性確實(shí)明顯優(yōu)于奧德賽和GL8，空間和GL8有差距，比奧德賽強(qiáng)不少，加速性能比這兩款車(chē)都好，座椅支撐不錯(cuò)，第二排由于是3個(gè)獨(dú)立座椅，和這兩款車(chē)在乘坐舒適感上有差距，不過(guò)假如是五個(gè)人乘坐優(yōu)勢(shì)非常明顯。我喜歡這個(gè)車(chē)，低調(diào)、沉穩(wěn)、空間不錯(cuò)、有爆發(fā)力，油耗平均11，能接受。沒(méi)后悔當(dāng)初選擇我的黑狼。

作為夏朗車(chē)主，我可以就個(gè)人感受給你一點(diǎn)信息，我買(mǎi)的是7座380舒適版，2.0T加6速濕式雙離合的動(dòng)力組合，提速快，性能穩(wěn)定。扎實(shí)的地盤(pán)加防傾桿，前排雙安全氣囊，后排側(cè)氣囊，所有座位都配有安全帶，至少安全性上我認(rèn)為也還是可以的。從MPV的多功能性來(lái)說(shuō)，七座，五座，兩座，自由切換，裝人帶貨兩相宜，空間也算是可以。第三排只要不是170以上的，跑兩個(gè)小時(shí)下車(chē)休息一下，應(yīng)該還算是舒適，不會(huì)特別憋屈。特別重要的是它的駕駛感受比較接近于轎車(chē)，不像大捷龍跟GL8，像開(kāi)船。優(yōu)點(diǎn)我就不多贅述

說(shuō)說(shuō)缺點(diǎn)：380低配 不是真皮座椅，看著比較Low ，內(nèi)飾還是大眾萬(wàn)年不變的主旋律，大燈是鹵素?zé)簦绻@幾點(diǎn)不介意，那么你就可以買(mǎi)。

作為車(chē)主 我談?wù)勎业母惺?p> 1、外型 我以前選它覺(jué)得耐看 不過(guò)現(xiàn)在看來(lái)確實(shí)低調(diào)的過(guò)分。經(jīng)常被人當(dāng)途安。不過(guò)比起12W的帕薩特的梗 我還是能接受。

2、配置低 這個(gè)看個(gè)人需求 沒(méi)有l(wèi)ed燈和顯示屏確實(shí)和10w左右的車(chē)差不多。但是 大天窗 遮陽(yáng)簾 后排獨(dú)立獨(dú)立空調(diào)（不是后出風(fēng)口）鎖車(chē)安全系統(tǒng) 自動(dòng)雨刷 自動(dòng)大燈 電動(dòng)滑門(mén)都基本是標(biāo)配。

3、沒(méi)有備胎 這個(gè)是缺點(diǎn) 只有g(shù)et 補(bǔ)胎技能。 我當(dāng)時(shí)是在寶馬3和夏朗之間選擇。這兩車(chē)都沒(méi)有備胎。

4、價(jià)格 和本田7座比較 22.5w不到的終端價(jià)格 其實(shí)差不多。夏朗在歐洲買(mǎi)的比途觀貴。歐洲的價(jià)格和大陸比也差不多 感覺(jué)比20w的車(chē)到國(guó)內(nèi)變35w好很多吧。

5、后期成本 4s店小保 1w一次 800和5000一次400差不多。大保養(yǎng)自己買(mǎi)自己買(mǎi)國(guó)產(chǎn)大眾配件基本能搞定。維修 小信點(diǎn)開(kāi) 保險(xiǎn)買(mǎi)齊。平平安安開(kāi)個(gè)6.7年吧。我上次去4S補(bǔ)了個(gè)漆 算三面4000元。確實(shí)貴 進(jìn)口大眾把自己歸為豪華車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)了。這個(gè)就只有自己小心了。

6、安全 這個(gè)我最看重 一家7口都在上面 歐盟安全標(biāo)準(zhǔn)和中國(guó)安全標(biāo)準(zhǔn) 我選了前者。

7、發(fā)動(dòng)機(jī)和懸掛 AE888 燒機(jī)油的梗在第三代上還是很少遇到 懸掛也沒(méi)有偷工減料比本田的7座要好。2.0T的動(dòng)力 7.8秒的加速 這個(gè)其實(shí)我用不到。但是長(zhǎng)途7個(gè)人滿載 外加兩個(gè)空調(diào)。我覺(jué)得還是動(dòng)力強(qiáng)點(diǎn)好。

8、空間 2+3 3+2 這個(gè)自己衡量 我家7個(gè)沒(méi)有 超過(guò)1.8米身高的。5000公里來(lái)回的長(zhǎng)途完全沒(méi)有問(wèn)題。我搬家到宜家拉家具都用夏朗搞定的。不包括床和冰箱 主要是衣服和宜家的木板 2m都可以輕松搞定。

可以，適合家用，空間大，視野開(kāi)闊，后排座位比前排高，坐著沒(méi)有壓抑感，全景天窗，非常實(shí)用，可以安裝五個(gè)兒童安全座椅，232格局，二排出行可以一個(gè)大人帶兩個(gè)小孩，第三排完全可以用，放倒后備箱超級(jí)大，整車(chē)原裝進(jìn)口，做工精細(xì)，同級(jí)別非常推薦。