輪胎為什么要換一對 為什么汽車換胎要換一對

☆輪胎壞了一個卻要換一對，這里面原因何在？

首先，由于使用的原因，輪胎的花紋會有一定的磨損，如果單個輪胎損壞只換單個輪胎，會造成兩個輪胎高度不一樣的情況，也就是瘸腿，盡管這個瘸腿不像動物走路那樣明顯，但是肯定會有影響，駕駛一輛瘸腿下車上路顯然不是任何一個人愿意看見的。

其次，輪胎摩擦力不同會影響車輪的抓地力、制動力和轉向，而磨損程度不同的輪胎的摩擦系數肯定是不一樣的，單個輪胎損壞不能更換一對，兩個車輛的制動力、抓地力都不一樣顯然會影響車輛的行駛和制動，增加車輛側滑失控的概率，所以更換是要選擇同時換一對而不是一個。

單個輪胎損壞不僅要更換一對，還要注意以下幾點，第一個就是更換的輪胎花紋和型號盡量要做到和原車一致，第二個就是新換的一對輪胎最好作為前輪使用，而將出現磨損的輪胎放在后輪。

您好，我是優師傅，我來回答該問題。

很多車友會問到，為什么我的車，只壞了一條輪胎，到輪胎店，對方卻說要換兩條。這里面是有一定道理的，當然也得看情況。

如果您的輪胎是正常行駛公里數到了，輪胎自然磨損的，有其中一個壞掉了，那么這種情況，一般都是好幾萬公里了，其中一個壞掉了，那另外一個，其實也是接近被淘汰的胎了。我們都知道，一對輪子，在行駛幾年的過程里面，是基本平行行駛的，磨損度也是基本相當。這種情況，是需要兩個都有換掉的。

另外的情況，公里數其實很短，只是其中一個被扎壞的，那么可以不用兩個都換掉。只是在更其中一個的時候，需要兩個都做動平衡。

一般乘用車整備狀態的前軸左右載荷接近，后軸左右載荷接近，所以長期使用兩個前輪的輪胎磨損情況比較接近，后輪的兩個輪胎磨損情況接近。如果一條輪胎損壞，只更換一條新胎，那么就會出現左右輪胎的抓地力、均勻性不一致的情況，就可能出現直線行駛跑偏的情況，也會影響整車加減速和彎道行駛穩定性。尤其是在一些極限的工況，即使有ESC的介入，也會因為左右抓地力的不一致而出現更嚴重的后果。綜上，建議同時換前軸的兩條輪胎，或者兩條后輪輪胎。

說簡單了就跟穿鞋一個道理。一個鞋底壞了，然后修好了，但是比之前厚了，你覺得兩只腳的感受能一樣嗎？

新舊輪胎的磨損程度是不一樣的，輪胎表面的摩擦力也是不一樣的。尤其是濕滑路面，很容易造車甩尾失控。但是如果只跑了萬把公里的，換一個就行，公里數多的，那就得換一對了

汽車 輪胎一般只要不是爆胎根本就不用更換，如果一條前輪胎爆了，你必須更換二條前輪胎，更換一條輪胎容易高速出現抖動，對安全駕駛有影響，因為新胎沒有上路磨損過，舊胎磨損過，輪胎平衡不一樣，

一般情況輪胎都是配對使用，而且就算是單個換輪胎，換輪胎的那邊也要做動平衡，四輪定位的

一般輪胎都是配對用的 。如果一個深點一個淺點的話 輪胎吃的特別快，受力不均勻還容易爆胎，所以一般都得花紋差不多。謝謝

胎紋不一樣 換一對 穩定性更高汽車輪胎為什么一換就得換一對?

開車難免是會扎破輪胎的，如果厲害一點的話，就要買個新的。跑到4S店很有可能，師傅會說你要換兩個，這個聽起來像是套路要坑錢，到底科學不科學？我去看了一下，他這說法不嚴謹，他說的其實是，我們輪胎已經用得比較舊了，這個時候換一個新的上去，就不太好，會出現問題。這個問題最主要是磨損程度不同造成的，那這個磨損不同的話，會產生這些影響。首先就是開高速的時候，方向容易跑偏。再一個就是緊急剎車的時候，因為新舊輪胎抓地力不太一樣，或者說新的那個抓地力特別好，其它三條摩擦力不太夠。有可能車子剎車，就會打滑或者是跑偏，碰到這種情況，往往出現在雨天，你等于說要修一把方向了，有一定的安全隱患。再一個好一點的車子，就是有ESP，它是通過裝在車子上面的輪速傳感器，來進行合理的制動力分配的。那么過彎的時候，你收到的信號就不一樣了，那這個剎車力就要重新進行分配，它能給你剎的比較穩，開起來沒有感覺。但時間長了之后，你剎車的這個磨損消耗，也會變得不均勻，比如說左邊用的多，右邊用的少，那剎車也是要一對一對換的，這就會比較麻煩。所以嚴格地來講的話，如果我們是新車，我們的車子爆掉了換一個輪胎，沒有什么太大的問題。但比如說這個輪胎已經用了三五年了，或者磨的已經是快像光頭胎一樣的話，那最好還是兩個兩個換。那這些依據，和資料我自己是哪里找來的呢？米其林官方網站上看的，那米其林嘛總算是輪胎知識方面的這種權威的嘛，它說是一對對換的。但是我看到它另外一條，關于輪胎的知識，我是挺納悶的，它說你這個新車子的輪胎，譬如說買了兩個，最好是放在后面兩個輪子。我平常理解，我車子前輪驅動發動機也在前面，那消耗最大的肯定是前輪了，那么新輪胎放前面，舊輪胎放在后面，對吧。那有可能爆胎的話，前輪你這個方向打不好，就有可能會出問題。為什么米其林是這么說呢？我去翻了一下，錦湖，它就說應該放前面，不應該放后面。同樣都是輪胎專業互相之間打架了，那到底它們說的，誰是對的誰是錯的？米其林、馬牌，什么各種各樣的輪胎，它們各自都有自己的專業理解和絕活，對不對。那么對于我們來說，它們有哪些絕活？我們選輪胎的時候，選哪個牌子會更好？各位朋友如果有興趣想要了解一下的話呢。不妨關注一下「備胎說車」，直接回復關鍵詞「輪胎」，就可以知道答案了。那我每天都會給大家推送一段汽車實用小干貨，文字版、音頻版、視頻版都有的，關注「備胎說車」，回復關鍵詞「輪胎」。「備胎說車」等你來玩換輪胎要換一對嗎

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換輪胎建議要換一對。

理論上，同一車軸上左右輪胎不但要同一型號、同一尺寸，而且新舊程度必須完全一樣的。如果左右輪胎的摩擦力相差明顯，緊急制動、避讓時會大大增加側滑失控的發生率。

因為汽車輪胎是對稱的，為安全起見，原則上最好是換一對。在只更換一條輪胎的情況下，新胎必須與同一軸上的另一條花紋溝槽深度接近，否則有可能會造成車輛跑偏等問題。

在濕路、雪地或結冰道路上高速行駛時，使用不同胎紋的輪胎、特別是在同一車軸上使用不同胎紋的輪胎，是非常危險的。成對更換輪胎（前輪或后輪），以確保輪胎的匹配度。

另一條淘汰下來的輪胎可以做備胎使用。汽車輪胎必須換一對嗎 輪胎哪些情況下需要換

在日常生活中，許多車主們在更換輪胎時，都會有這樣的疑問，就是輪胎哪些情況下需要換呢，汽車輪胎必須換一對嗎，換單個輪胎可以嗎，對于這些問題，下面就為大家來解答一下。

汽車輪胎必須換一對嗎

據了解，汽車換輪胎最好要換一對，因為汽車輪胎是對稱的，為安全起見，原則上最好是換一對。在只更換一條輪胎的情況下，新胎必須與同一軸上的另一條花紋溝槽深度接近，否則有可能會造成車輛跑偏等問題。

此外，據米其林輪胎工程師介紹說，如果四條輪胎磨損情況差不多，條件允許的情況下，建議最好是四條同時更換。

如只想更換一條，或兩條時請參考以下：

1、所買的輪胎規格一定要和原車裝配的輪胎規格一致，如有需要更改輪胎規格必須去專業的改裝店進行輪胎升級，或者咨詢汽車生產廠 商 。

2、同一車軸上應裝配同一規格、結構、廠家、花紋的輪胎。(載重指數、速度級別一致)

3、在只更換2兩條輪胎的情況下建議新胎安裝在后輪。

4、在只更換一條輪胎的情況下，新胎必須與同一軸上的另一條花紋溝槽深度接近，否則有可能會造成車輛跑偏等問題。

輪胎哪些情況下需要換

1、鼓包必須換輪胎：否則分分鐘爆胎。

2、胎面花紋深度低于1.6mm (磨損標記)：光頭胎也敢在路上跑，分分鐘爆胎，害己害人。

3、輪胎嚴重老化脫皮：都成“蛇皮”了還在跑，分分鐘爆胎。

4、胎面變形或胎圈損傷：這種輪胎跑起來輪胎都滾不圓，快換。

5、胎肩或胎側磨損嚴重能看到簾布層：輪胎“內臟”都露出來了，趕快換。

6、胎側劃傷：胎側是輪胎最薄弱的一塊，無論是花壇還是馬路牙子磕碰后，若留下比較嚴重的傷痕，都需要更換輪胎，因為高速行駛中，輪胎內氣體膨脹，胎側有傷，氣體就往最薄弱的部位擠壓……爆胎。

8、輪胎修補過3次或以上：換吧。

9、輪胎有龜裂現象(細紋較多)：也是老化的表現，輪胎老化是輪胎“自然死亡”的表現，趕快換。

汽車在行駛過程中，輪胎的磨損是不可避免的，這也是正常的自然磨損，但是在此之外，也有著因操作或保養不當，導致輪胎出現不正常的磨損，下面為大家整理一些 輪胎不正常磨損情況 ，看看你有沒有出現過呢。

1、偏磨損

可能原因：1、四輪定位不良，四輪定位不同步，2、輪軸傾斜，3、輪胎充氣不足或超載，4、輪胎輪轂組合平衡不良，5、總在拱形的路面行駛。

2、兩肩磨損

可能原因：1、充氣不足，2、不正確的輪胎與輪轂配合，3、四輪滾動不同步。

3、冠部中央磨損

可能原因：1、充氣不足，2、不正確的輪胎與輪轂配合，3、四輪滾動不同步。

4、鋸齒狀磨損

可能原因：1、四輪滾動不同步，2、充氣不足或超載，3、懸掛系統缺陷，4、過急剎車或突然急加速，5、不正確的輪胎與輪轂配合。

5、局部磨損

可能原因：1、懸掛缺陷滾動缺陷(例如輪軸與軸承)，2、剎車系統缺陷以及急加速或急剎車，3、充氣不足或超載，4、輪胎輪轂組合平衡不良，5、過分磨損的輪胎與輪轂配合。

6、羽狀磨損

可能原因：1、四輪定位不良，2、輪軸傾斜，3、錯誤的充氣氣壓。

@2019