自動駐車和電子手剎的作用電子手剎和自動駐車的區別

說起配置，最近身邊很多人都買了新車，但是我發現他們都被車上的這兩個按鈕困擾著，那就是電子手剎和自動駐車。至于這兩個小按鈕到底神圣在哪里，其實很多開車的朋友都被車上配備的電子手剎(大部分操作鍵標有P)和自動駐車AUTO HOLD(大部分操作鍵標有A)搞糊涂了。下面就和修車編輯一起討論一下自動駐車和電子手剎的功能。

自動駐車和電子手剎的功能電子手剎介紹

電子手剎也就是電子駐車制動系統。電動駐車制動(EPB)是將臨時制動和長期制動相結合，通過電子控制實現駐車制動的技術。還有拉線式電子手剎，開關控制電機帶動卷軸帶動拉線鎖住后輪。類似于傳統的機械手剎，手剎的拉桿被一個按鈕代替。

目前主流的電子手剎采用一體式卡鉗，即電機集成在制動卡鉗上，取消了拉線機構。常規行駛制動采用液壓制動，駐車制動采用電機制動。這種形式使用電子電路干預后輪制動系統，相對復雜。怎么理解呢？也就是當你按下按鈕的時候，這個信號經過一系列的傳輸，最后后輪的卡鉗自己鎖死車輪。

自動駐車和電子手剎的功能自動駐車介紹

一般用大寫字母A代替，多見于電子手剎附近。自動泊車的主要作用是當車停下來的時候，可以通過剎車來泊車，不會死火。簡單來說，它會自動幫你拉手剎，松開。這個自動泊車功能可以說是非常實用了。一是踩剎車不停車，二是不用擔心堵車，停車費，坡道停車。不過需要注意的是，倒車的時候記得熄火，不然會很生氣。

當你踩剎車停下來的時候，電腦會判斷此時的行駛情況，給汽車施加一個合適的制動力，讓它停下來。當你想前進時，電子系統會檢測踩油門的深度來決定是否松開剎車。簡單來說，如果你的車有AUTO HOLD功能，你就不用在等紅綠燈的時候掛N檔，也不用手剎了。控制油門和剎車就行了。

手制動和自動駐車的技巧和區別

電子手剎的操作過程和機械手剎完全一樣。啟動前，我們手動按下電子手剎按鈕，模仿手剎桿落下的聲音。指示燈熄滅，手剎松開。停車時，拉起電子手剎按鈕，模仿手剎桿的聲音，指示燈指示手剎開啟。

但是我們研究了電子手剎之后發現，如果你頻繁停車，比如等紅綠燈或者堵車的時候，還是要不停的撥弄按鈕，于是就誕生了一個無人剎車系統，——自動泊車。不得不說，懶惰讓人進步。

看來自動泊車是電子手剎的PLUS版，更加智能，有一定的判斷能力。具有自動泊車功能的汽車停下來后，系統會判斷此時汽車處于制動狀態，車載電腦會發出信號，指令制動系統對汽車施加合適的制動力，使汽車處于制動狀態。即使你必須掛D或N，你也不必一直踩剎車。這輛車總是不動。之后汽車啟動時，系統通過油門的聲音和發動機的牽引力判斷汽車即將啟動的時間，制動力自動釋放。這個時候，你不需要任何操作，只需要給油門，直行。說白了，自動泊車就像一個分身，幫你控制剎車。自從自動泊車以來，電子手剎變得更加智能。在自動駐車的前提下，電子手剎可以自力更生。

智能、快速、高效是未來社會的發展方向，也代表了人類進步的階梯。隨著科技的發展，汽車上的電子智能設計越來越多。通過計算機的強大計算，汽車的駕駛性能和安全性都有了很大的提高。但是，創新和風險總是并存的。在應用新技術的同時，我們不能一下子拋棄傳統技術。畢竟一項技術的成熟是一個不斷驗證和完善的過程。電子手剎和自動駐車越來越成熟和普及。或許在未來，會有更多的功能，值得我們期待。

希望朋友們會喜歡小編分享的所有關于自動泊車和電子手剎的內容。