全球汽車行業都在不斷推出新的技術解決方案

每年，全球汽車行業都在不斷推出新的技術解決方案。工程師花費精力讓車輛更加實用和方便。這樣一來，車內就有了更多的自由空間，后備箱的容積也越來越大。通常情況下，即使是超大型跑車也會進入市場。但是市面上一些機型的實用性還是無法取悅用戶。它們體積小，裝備適中。考慮行李箱最小的汽車。

smart fortwo（查成交價|參配|優惠政策）。一輛車，你不能指望車廂里有很大的空間。體長只有2.7米。考慮到車輛的大小，很多人認為260升的行李箱并不是最差的選擇。盡管它的尺寸很小，缺乏實用性，但這種型號的受歡迎程度正在增長，尤其是在歐洲市場。工程師為該車配備了三缸汽油發動機，性能為71馬力。

該車采用后輪驅動系統。發動機安裝在行李箱地板下。提供敞篷版。此外，該車型系列還提供4座改裝。2019年，人們不再使用內燃機。只有一個版本仍在使用-配備90馬力的電機。

雪佛蘭科邁羅。車身長4.8米的相當大的車。但這款轎跑的后備箱容量甚至不如Fortwo，只有207升。造成這種現象的原因是復雜的車頂折疊系統。這輛車的主人將不得不節省空間。工程師為該車型配備了2升發動機，性能為238馬力。搭配8速自動變速箱。美國市場賣的是455馬力的6.2發動機全套。

馬自達MX-5（查成交價|參配|優惠政策）。跑車是汽車市場的一個細分市場，從來沒有能夠吹噓大行李空間。馬自達MX-5也有類似的問題。制造商將卓越的動力放在最突出的位置。改款后整車變得更加緊湊，行李容量只有130升。從2015年開始生產該型號的更新版本。該車在日本、歐洲和美國銷售。到目前為止，這款跑車只提供給織物車頂的買家。最近，制造商推出了一個帶有targa車身的新版本，可以用電力驅動拆卸車頂。