前輪胎底部凹陷漏氣 前輪胎陷進坑怎么處理

一般情況下，你這個屬于輪轂變形，由于輪胎是真空的。所以輪轂變形會導致輪胎漏氣，一般可以修復的，但是要根據實際情況來定。車子的輪胎癟癟的，氣壓嚴重不足，是輪胎漏氣還是輪胎壞了啊？

輪胎漏氣的原因有很多，如果不能自行檢測是什么原因，建議到專業的地方進行檢測。

【輪胎漏氣的原因及檢測方法】

1、氣門芯漏氣

檢查方法：用水淋點看看，是不是會起泡泡;解決方法：別把防塵蓋弄的太緊了，別頂住氣門芯

2、輪胎有沙眼了

檢查方法：把輪胎氣壓充足了，用軟刷子洗衣粉水刷著找

3、異物扎進輪胎

扎到異物是輪胎最常見的損傷。容易扎進輪胎的異物包括鐵釘、螺絲、鐵絲、玻璃碎片、尖石子、瓦片等。在這些異物當中，鐵釘和螺絲最容易將輪胎刺穿，造成輪胎暗漏，而且還會插在輪胎破損處，不及時清理的話，可能會加劇輪胎破損部位的破損程度。

檢查方法：輪胎扎到異物，只要細心觀察輪胎表面就能發現。假如異物扎到的部位比較隱蔽，還可以往輪胎表面灑水，找到有氣泡冒出的地方，有時甚至能聽到“嘶嘶”的泄氣聲。

4、輪胎側面及內沿破損

除了輪胎正面容易被硬物“暗算”外，輪胎側面和內沿也是薄弱環節。有的車主位置感不佳，經常讓輪胎側面蹭馬路牙子，久而久之就會磨損輪胎側面;輪胎內沿的破損，則是由于往輪轂上拆裝輪胎時操作失誤導致的，這種情況基本出現在換裝新輪胎或補胎后安裝輪胎的環節上。輪胎側面和內沿破損，都會造成輪胎暗漏，還會有很高的爆胎風險。

檢查方法：輪胎側面受損程度可以直接觀察出來，嚴重時會出現開裂和鼓包，只要發現這種情況，一定要盡早更換新輪胎，以免出現爆胎的意外。這種情況一般不建議補胎了，一般可以直接換胎了，還是安全比較重要。

5、輪轂凸緣變形

汽車輪胎充滿氣后，輪胎外沿會與輪轂凸緣緊密貼合，防止輪胎內的氣體泄漏。如果輪轂凸緣遭到碰撞變形，就會影響其與輪胎外沿的密合度，造成輪胎暗漏。

檢查方法：假如輪轂凸緣嚴重變形，用肉眼就能發現;若輪轂凸緣變形不明顯，則需要先卸下車輪，然后往輪胎與輪轂的連接部位灑水，產生氣泡的地方，就是輪轂變形造成暗漏的部位。

6、輪轂破裂

將這個暗漏原因擺在最后一位，是因為這種情況比較少見。輪轂破裂，會導致真空胎內部氣體從裂縫處泄漏，小裂縫也會成為輪轂斷裂的隱患。可以說，這種情況雖然少見，但危險程度極高。一般都是沙眼或者小孔導致的泄氣，如果發生斷裂就相當危險了。

檢查方法：如果沒有發現之前四種暗漏原因，那么就要檢查輪轂了。檢查前需要將車輪卸下，然后察看輪轂表面及內壁是否有裂紋存在。若輪轂不幸出現裂紋，那就別指望能修補好，趕緊更換新輪轂才算保險。

7、輪胎和輪轂不密封了

檢測方法：輪胎和輪鋼密封處有異物，或者是變形，如果遇到這種方法就要去專業修復輪轂的地方去修復一下的。

8、輪轂腐蝕

輪轂腐蝕也是導致汽車慢漏氣的原因，這種因素往往是車主忽視的主要原因。車主一般不會想到輪轂腐蝕會導致汽車輪胎慢漏氣。

檢測方法：看輪轂表面是否有跟發霉類似的現象。平時注意輪轂離水的地方遠一些的。輪胎老是漏氣什么原因

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輪胎老是漏氣什么原因 輪胎 漏氣的故障相信每個車主都不陌生。有四個位置會導致輪胎漏氣。一是胎體損壞，如打釘或胎壁損壞。第二，閥門漏水；第三，輪胎與輪轂之間的密封不嚴密；第四個輪轂有沙眼。

那么，如果輪胎總是漏氣，又找不到扎胎和損壞的原因，就可以把重點放在后三項。

1.氣門:由于氣門是金屬和橡膠制成的，所以氣門內部的氣門還是橡膠密封的，所以會隨著使用時間老化，橡膠制品的氣門也會在氣門根部，也就是與輪轂接觸的地方老化漏氣。

要排除這個故障，我們可以準備一些肥皂水，涂在氣門和氣門根部。如果發現氣泡，說明閥門有泄漏，我們可以通過更換閥門來解決。

2.輪胎和輪轂之間的密封不嚴密:這種情況可以分為三種。一種是停車時輪轂和路肩(俗稱路緣)刮花，輪轂變形。

從而使輪胎與輪胎之間的密封不嚴密，造成漏氣；二是輪轂本身的制造問題，無法配合輪胎起到密封作用。這種情況只有在更換新車或新輪轂時才會出現。

三、輪胎庫存時間過長老化，胎口不圓，無法與輪轂起到密封作用。這種情況只有在更換新輪胎幾天后才會出現。

這種情況可以通過更換輪胎來解決，而前兩種只能更換輪轂。

3.輪轂沙眼:這種情況是鑄造工藝問題造成的，只有新車或新輪轂更換后才會出現。

在檢查過程中，除閥門外，不需要拆卸車輪。后兩項需要檢查車輪，用肥皂水或浸泡試驗檢查。

而輪轂砂眼和新輪轂、輪胎失效的可能性極低，因為車輛從出廠到銷售給車主都要經過多重檢查，經過庫存和運輸，如果有漏氣的地方，早就修好了。

所以排除人為損壞(用針刺破輪胎側壁)后，出現輪胎總漏氣現象，要多檢查氣門與輪轂和輪胎之間的密封。

為了防止損壞后輪胎總漏氣(用針刺破輪胎側壁)，檢查氣門和輪轂與輪胎之間的密封。

輪胎旁邊破了能補嗎 輪胎的側面，也就是胎壁，是整個輪胎最薄的部分，但卻是行駛過程中滾動和移位最大的部分，承受的載荷很大，所以不管你是什么輪胎，如果輪胎的側面破了，不管是輪胎廠家還是汽車廠家，都明確規定，輪胎的側面，也就是胎壁破了不能修補，必須更換輪胎。

一些正規的汽車輪胎店或4S店都是從安全角度出發，也建議你更換新輪胎。

如果出現以下情況，輪胎就不能再用了:第一，如果輪胎已經磨損，輪胎上有輪胎胎面磨損痕跡。

如果胎面膠花紋磨損到與這些突起的標記相同的高度，立即更換輪胎，因為繼續行駛已經不安全。

其次，如果輪胎已經被路肩撞過，卡在坑里或者插了釘子，都有可能嚴重損壞輪胎。

有些邊損是無法修復的。出于安全考慮，我們只能更換輪胎。

第三，如果輪胎已經老化，如果輪胎胎面變形或開裂，請立即停止使用這些輪胎，并請專業人員及時檢查，以確定輪胎是否可以繼續使用。

第四，如果輪胎已經鼓包，是爆胎的高危因素，尤其是在高速公路上，非常危險。如果輪胎鼓包，應及時更換新輪胎。

輪胎老是漏氣什么原因 @2019汽車輪胎漏氣咋辦？

若是有鐵釘等銳利物刺入時，不可將鐵釘拔除，只要更換備胎即可。如果沒有備胎或者無換胎時，要控制速度，以低速行駛到最近的加油站或修理廠請求援助。

為什么不能將尖銳物拔出？

因為若拔掉鐵釘，空氣會跑掉，而且千斤頂也會很難頂起來，在修補爆胎時會找不到漏點而耗費時間。

汽車的輪胎包括備用輪胎，一定要每月定期檢查。檢查時，要同時觀察汽車輪胎表面是否有裂痕或劃傷。最好戴上手套伸到輪胎內側，檢查是否有可疑的痕跡。只要發現絲毫可疑之點，要立即請車行做詳細檢查。有毛病的輪胎不要舍不得扔。假如發現輪胎表面磨損情況不正常，應想到可能車輪的前束調校有問題，要去修理。

輪胎安裝的正確與否直接關系到輪胎的使用壽命，尤其是在更換新輪胎的時候。類型和花紋不同的輪胎，由于各輪胎的實際尺寸和負荷能力不同，一定不可以任意混裝。很多汽車維修專家都說車輛要"三分修，七分養"，不要等到出現了故障才開去維修站維修。而車輛的定期維護與輪胎壽命的延長也是息息相關的。四輪定位、轉向節、車輪軸承及懸架系統的定期檢查維護一個都不能少。由于車速太快,過了一個坑導致車胎漏氣怎么辦？

1、把車停在平坦的道路,比較在前輪和后輪輪胎壓力是相等的。如果出現這樣的情況,一般來說因為沒有通過輪胎刺穿,指甲或指甲阻塞了空氣出口,輪胎沒有運行上氣不接下氣。這個時候是要盡快更換備胎,然后帶著扎了的輪胎前去修理廠補胎。

2、有鐵釘等銳利物刺入時，不可將鐵釘拔除，只要更換備胎即可。若拔掉鐵釘，空氣會跑掉，而且千斤頂也會很難頂起來，在修補爆胎時會找不到漏點而耗費時間。因為塞橡膠條需要用到錐子，往往不大的洞口在填充橡膠條的 過程中會被錐子撐大，并且橡膠條本身直接接觸外界很容易老化變形，尤其是在溫度較高的夏天，橡膠條老化加速很容易出現漏氣現象。

3、如果發現輪胎空氣減少,仔細檢查輪胎的兩側,特別是部分胎面仔細檢查。如果輪胎,改變自己無法取代備用輪胎,輪胎充氣是否水平進行處理。漏風是慢可以使用輪胎充氣泵首先給輪胎,然后開車去附近的維修店盡快請把輪胎修理技工。如果氣體泄漏非常快,應該立即停止,尋求救助。

4、如果沒有備用輪胎輪胎，車子還能正常行駛，就要以低速開到最近的加油站或修理車間請求援助。在路上出現汽車輪胎被扎、漏氣現象時，最簡單實用的方法還是用膠條法。膠條技術補胎對設備要求低(一套補胎工具加上一臺小型輪胎充氣泵即可)，對車主的專業技術要求不高，因此很適合普通車主使用。

5、貼片內補是目前應用最廣泛的補胎方法，絕大多數的汽車維修店都在使用這種方法。在確定輪胎被扎穿之后，將輪胎內側破損處進行打 磨處理，將表層不易粘貼的保護層打磨粗糙，然后吸塵，再在破損處及周圍涂抹專用補胎膠水，再將補胎用的貼片粘在破損處碾壓牢固，附 上一層膠就完成了。這種補胎方法可以根據破損大小選擇相應大小的貼片，可靠性強，安全系數也很高，價格適中。不足之處就在于需要分離輪胎輪轂，相 對來說比較費時，并且補胎完成后需要進行動平衡。并且完成胎內修補后，輪胎表面的破損還在，雨水泥沙等還是會通過損傷處腐蝕輪胎