機油在發動機里多久會變質?
發動機機油的功能
汽車潤滑系統正常工作時,機油在發動機內不斷循環,強制潤滑所有運動的摩擦面,帶走所有摩擦面的磨損碎屑和摩擦熱。因為它有效地濺在缸壁上,保證了高溫高壓下活塞環與缸壁的密封和潤滑。
發動機機油變質的原因
一般安裝在汽車發動機上的離心式機油濾清器和全流式紙質機油濾清器保持了機油的良好品質,但隨著車輛行駛里程的增加,機油濾清器的過濾能力逐漸下降,未燃燒的燃油、水、燃燒產物(如積碳、焦炭)和潤滑油的氧化產物(膠質、瀝青、各種酸等。).)、沙子、灰塵、黑色和有色金屬積聚在潤滑油中磨損。
沉積在燃燒室和活塞頂部的膠質會形成積碳,導致發動機異常燃燒?;钊h和氣門桿上有膠質,會造成這些零件咬粘,加重發動機零件磨損。
發動機機油變質的主要原因如下:3360
機器零件摩擦引起的碎屑沉積;
燃燒時高溫氧化產生的漆膜、沉積膠體、積碳;
灰塵從外部侵入油中;
燃燒過程中產生的酸性物質;
曲軸箱通風裝置堵塞,機油散熱差,機油受熱自然形成膠質;
將過濃混合氣中的非霧化汽油與機油混合;水套中的冷卻水滲入機油等。
由于氣缸墊損壞或其他原因,水進入氣缸體或曲軸箱。當含水量超過0.1%時,添加到機油中的抗氧化劑、清凈劑和分散劑就會失效,從而加速機油的氧化過程。機油中水分多了,機油的潤滑性變差,粘度降低,油膜減摩效果差。在光照下,油會過早變質,零件會生銹。嚴重時會造成發動機抱軸、燒瓦等嚴重的機械事故。
燃燒室的緊密密封
因為磨損后找不到活塞環或氣缸,燃油會長時間進入曲軸箱,與機油接觸。長期高溫會使機油變質,粘度降低,形成油膜,效果不佳。這樣,油膜對活塞環和氣缸壁的潤滑和密封作用逐漸失效,活塞環和氣缸壁之間的摩擦力增大。長期以來,活塞每工作一次,進入曲軸箱的高溫火焰就會增加,惡性循環不斷,最終導致曲軸箱內機油潤滑失效,最終導致燒瓦等問題。
不要長時間更換機油。
不知道大家有沒有這樣的感嘆。新車落地的時候,我愛死了。擔心汽車保護不到位會出問題。如果保養按時甚至提前,選擇最好的品牌機油。時間長了,車主漸漸懶了,每5000公里換一次油的熱情變成了7500公里。最后,還有很多車主1.5萬公里不換油。
發動機油變質的判斷
首先,通過觀察油的顏色
照明方法
晴天用螺絲刀與水平面成45度角提起潤滑油。對比陽光,觀察油滴。光照下,看清楚潤滑油里沒有雜質就好,還能繼續發揮作用。如果碎屑太多,更換潤滑油。
優質機油是半透明的黃棕色,機油遇水是棕色。發動機運轉一段時間后,機油呈乳白色并有泡沫。當機油呈黑色時,通常是油泥和鐵屑過多,或機油中的碳粒過多。拿出量油尺,看看禁閉室
取出油尺,在慢定性試紙上滴一滴油,將試紙水平放置,等待24小時。發現靜置24小時后,試紙上出現了下述三個重要的環形區域。
1.沉積環;
在斑點的中心,集中了油中粗大的雜質沉積物,通過沉積物環的顏色可以大致判斷油的污染程度。
2.擴散環:
沉積環周圍的區域稱為擴散環,是懸浮在油中的細小顆粒雜質向外擴散的痕跡。顆粒越細,擴散得越遠。擴散環的寬度和顏色的均勻性是重要因素,表明添加劑對油中污染雜質的分散能力。
3.油環:
在擴散環的外圍,油環的顏色從淡黃色到棕紅色不等,表明油的氧化程度。
從試紙上的油顏色分布可以確定四個等級的油質量:
等級:油斑的沉積區和擴散區無明顯界限,整個油斑顏色均勻,油環光亮,油質良好。
等級:沉積環顏色較暗,擴散環較寬,有明顯分界線。油環深淺不一發黃,油質受污染,機油還能用。
等級:深黑色沉積環,沉積物致密,擴散環窄,油環暗,油質差。
等級:只有中心沉積環和油環,沒有擴散環。沉積環中的暗色沉積物致密厚,不易干燥。油環呈暗黃色、淺棕色,油質已經氧化變質。
第二,觀察油流。
將裝滿油的量杯慢慢倒入另一個空杯中,觀察其流量。優質機油的油流應細長、均勻、連續;變質的油會以油滴的形式存在。
第三,手感應該沒有異物。
把油倒在你的拇指和食指之間,然后扭轉它。手感應該光滑,沒有磨屑和摩擦。如果感覺到手指間有像沙子一樣的大摩擦力,說明油中有鐵屑、油泥、雜質。
四、油應透明無異物。
在陽光充足或光線充足的地方,用檢油棒或油尺將油提起,然后在陽光下觀察油滴。如果燈下的油中沒有碎屑,說明油還能繼續發揮作用;如果磨損碎屑太多,說明機油已經變質,不能再用了。
五、沒有氣味。
任何刺激嗅覺、氣味難聞的機油都是變質或劣質的。好的機油應該沒有特別的氣味,只有輕微的氣味。
發動機機油變質總結
變質后的潤滑油呈深黑色,有大量泡沫和乳化現象。用手指摩擦無粘膩感、澀味、異味,滴在白色試紙上呈深褐色,無黃色浸潤區或多個黑點。如果不及時更換,會加速零部件的磨損,影響使用壽命,甚至引發安全事故。因此,定期檢查潤滑油是否變質并及時更換新油是非常重要的。
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