空調高壓低是什么原因

汽車空調高壓低有下列幾種情況：1、系統方面：冷媒泄露，堵塞，換熱器臟等。2、電器方面造成的：壓縮機，電磁閥，四通閥，電機運行不正常等。3、在空調運作正常的情況下，低壓3bar左右，高壓15bar左右，注意是空調運作正常，就是說駕駛室鼓風機開到四檔，水箱散熱風扇高速轉，外部冷凝器散熱良好。汽車壓縮機的保養：1、檢查空調系統軟管和管接頭是否有油跡。如發現滲漏，應及時向維修處咨詢解決方方法。2、要經常清潔出風口和駕駛室內的灰塵與污垢。這不僅有助汽車的美觀，而且對駕駛員和乘客的身體健康是有益的。3、定期檢查空調系統制冷劑的液面高度是否正常。檢查液面高度的方法有好幾種，但最常見的而且最簡單的方法就是利用干燥器的窺視孔檢查。4、檢查冷凍劑是否足夠，可通過感覺干燥器的入口管路和出口管路之間的溫度差來估量，或者通過歧管壓力表進行檢測。5、檢查壓縮機皮帶是否良好。如果皮帶表面與皮帶輪槽接觸側面光亮，并且啟動空調時有“吱吱”的噪音，說明皮帶打滑嚴重應更換皮帶和皮帶輪；如果皮帶過松應給予調整，否則易使空調系統制冷不良。

壓縮機排量達不到要求，或者是膨脹閥故障了。原因：1.在空調運作正常的情況下，低壓3bar左右，高壓15bar左右，注意是空調運作正常，就是說駕駛室鼓風機開到四檔，水箱散熱風扇高速轉，外部冷凝器散熱良好。2.如果你的空調在正常運作情況下出現了低壓高高壓低的情況，要么是壓縮機排量達不到要求了，要么是膨脹閥故障了。制冷原理簡介:1.用戶啟動汽車空調系統后，壓縮機工作，驅使制冷劑在密封的空調系統中循環，壓縮機將氣態制冷劑壓縮成高溫高壓的制冷劑氣體后排出壓縮機，并經管路流入冷凝器后，在冷凝器內散熱、降溫,冷凝成高溫高壓的液態制冷劑流出。2.高溫高壓液態制冷劑經管路進入干燥儲液器內，經過干燥、過濾后流進膨脹閥節流，狀態發生急劇變化，變成低溫低壓的液態制冷劑進入蒸發器，在蒸發器內吸收流經蒸發器的空氣熱量，使空氣溫度降低，吹出冷風，產生制冷效果。3.制冷劑本身因吸收了熱量而蒸發成低溫低壓的氣態制冷劑經管路被壓縮機吸入，進行壓縮，進入下一個循環，只要壓縮機連續工作，制冷劑就在空調系統中連續循環，產生制冷效果;壓縮機停止工作，空調系統內制冷劑隨之停止流動，不產生制冷效果。