繼電器在汽車電器維修中的妙用

汽車電路可分為電源電路和控制電路。在許多用電系統(tǒng)中，繼電器是電源電路和控制電路的接觸點(diǎn)。只要控制電路通過(guò)控制繼電器的通斷來(lái)控制供電電路，在實(shí)際維修中通過(guò)短接繼電器對(duì)應(yīng)的插座就可以判斷控制電路的動(dòng)作是否良好：供電電路需要檢查線路上的連接器和電線，快速判斷汽車電器設(shè)備的故障發(fā)生在控制電路還是供電電路。

描述：

在實(shí)際應(yīng)用中，繼電器的低壓電源由一個(gè)輸入控制，如電流、電壓和溫度。當(dāng)輸入達(dá)到規(guī)定值時(shí)，繼電器打開或關(guān)閉受控輸出電路。

這里說(shuō)明實(shí)際維護(hù)中使用繼電器進(jìn)行維護(hù)的例子。

診斷案例1——長(zhǎng)安悅翔汽車空調(diào)不制冷。

長(zhǎng)安悅翔車開空調(diào)時(shí)，壓縮機(jī)吸附不正常。用專用工具按壓旁通閥閥體時(shí)，出現(xiàn)白霧，確認(rèn)管內(nèi)有制冷劑。主要問(wèn)題是壓縮機(jī)不工作。

確認(rèn)管路中有制冷劑，壓縮機(jī)不工作后，就要決定從哪個(gè)部位開始檢查，確認(rèn)故障原因。根據(jù)壓縮機(jī)的吸附情況逐一檢查零件，必然導(dǎo)致空調(diào)的檢查診斷過(guò)程漫長(zhǎng)，中間的拆解檢查可能導(dǎo)致其他零件的損壞。

根據(jù)以上考慮，在診斷時(shí)直接拔出壓縮機(jī)繼電器，繼電器受控端的插孔(電源端和負(fù)載端)用連接線短路時(shí)，壓縮機(jī)發(fā)出“啪嗒”的誘人聲音，說(shuō)明壓縮機(jī)的電磁離合器正常，電源電路沒(méi)有問(wèn)題。判斷故障可能發(fā)生在控制端，即空調(diào)控制器、三態(tài)壓力開關(guān)、線束插頭等部件。這樣可以縮小直接故障診斷的范圍，簡(jiǎn)化故障問(wèn)題，縮短故障診斷時(shí)間，避免部件不必要的拆卸和損壞。

同樣，連接器端子也可以用同樣的方式短路。我建議用帶保險(xiǎn)的指示線短路。另外，注意三態(tài)壓力開關(guān)、連接器等可視傳感器，實(shí)現(xiàn)快速診斷。

診斷案例2——智翔混合動(dòng)力汽車無(wú)法啟動(dòng)

油、電、氣是汽車啟動(dòng)的三大要素。所以汽車不啟動(dòng)的初步故障診斷也會(huì)從這三個(gè)因素入手，包括機(jī)油泵是否供油，是否有高壓火，進(jìn)排氣是否順暢，氣缸壓力是否充足。

通過(guò)對(duì)這款智翔混動(dòng)車的簡(jiǎn)單調(diào)查，初步懷疑是車輛上電后油泵沒(méi)有動(dòng)作，沒(méi)有啟動(dòng)，所以不會(huì)啟動(dòng)。進(jìn)一步檢查高壓火和廢氣。(即使三元催化器堵塞，也無(wú)法啟動(dòng)。)沒(méi)有問(wèn)題，故障基本都纏繞在油泵上。

根據(jù)電路圖查找故障點(diǎn)，從簡(jiǎn)單方法到復(fù)雜方法：

檢驗(yàn)保險(xiǎn)；

檢查汽油泵繼電器是否正常；

逐一檢查電路故障。不幸的是，所有的控制電路和電源電路都可能被檢查。

按照短路繼電器的方法檢查。具體步驟如下。

將繼電器的受控端短路，詢問(wèn)電子油泵是否工作(或者用手捏一下油管的橡膠部分，感受一下脈壓)。工作時(shí)，問(wèn)題是控制電路(主繼電器，ECU等。);如果不行，就是電源電路有問(wèn)題。

在實(shí)車檢查中，故障車的電子油泵即使繼電器短路也不工作。將繼電器的電源引腳(30針)直接掛在帶測(cè)試燈的鐵上進(jìn)行測(cè)試時(shí)，發(fā)現(xiàn)30針帶電。問(wèn)題是繼電器后面的電路(否則檢查繼電器之前的電路)可以直接檢查。

用測(cè)試燈檢查電子油泵連接器電源引腳和鐵引腳之間的短路。發(fā)現(xiàn)測(cè)試燈點(diǎn)亮，p