發動機異響故障的原因、診斷與排除

隨著車輛行駛里程的增加，發動機零部件原有的配合間隙會因磨損而逐漸松動。當間隙松動到一定程度，發動機工作時相對運動的零件會相互碰撞，產生異響，這就是發動機的異響。

[發動機異常噪音的原因]

發動機的異響比較復雜，有多種表現形式，如連接螺栓松動時零件相互碰撞的聲音；還有摩擦副間隙過大、潤滑不良、燒蝕損壞等引起的異響。

[發動機異常噪音的診斷和排除]

在不同的位置檢查同一個探測成分時，由于聲波的傳播路徑不同，會有細微的差別。有時候配件發出的異響會傳遞到發動機上，讓人聽起來好像是發動機本身發出的。

聆聽上缸體兩側的氣缸噪音。

常見發動機異常噪聲診斷的典型示例如下：

(1)活塞缸：

在車輛使用過程中，常見的發動機金屬敲擊聲有很多，其中活塞敲擊聲較為復雜。活塞在氣缸內左右擺動，活塞沿氣缸左壁向上運動，活塞頭偏離氣缸右壁；

活塞沿著氣缸的右壁下降，其頭部向氣缸的左壁偏移。在氣缸燃燒室被點燃產生沖擊壓力的瞬間，活塞頭從右壁過渡到左壁，活塞突然撞擊氣缸頂部，產生金屬敲擊聲，稱為敲缸。

活塞敲擊聲是一種清脆、有節奏、連續的金屬敲擊聲，一般隨溫度而變化。

或者怠速時噪音清晰；發動機冷態時，發動機溫度升高，然后逐漸減弱或消失。發動機空載高速運轉時，噪音較大，中速運轉時很難被聽到。當氣缸破裂或注入少量機油時，噪音會降低或消失。

這類故障多由氣缸間隙過大和活塞缸偏心引起。按照技術規范拆卸調整氣缸間隙，消除活塞偏離氣缸后的異響。

(2)活塞環泄漏敲擊聲：

活塞環泄漏敲擊聲的特征如表所示。

活塞環泄漏敲擊聲的特征

原因

特性

輔助診斷手段

處理

或者活塞環壞了。

轉速關系：怠速時，進油口可聽到有節奏的、明顯的漏氣聲。當速度增加時，它就消失了。氣缸位置關系：氣缸關閉時，漏氣聲消失。這個缸就是故障缸的工作循環：跳一次，響兩次。

取下加油口蓋進行聽診。

只有新制造的或大修過的發動機才能容易地檢測到這種故障。應該被修理

活塞環背隙過大，活塞環與缸壁密封差，活塞環彈性不足。

轉速關系：怠速時有泄漏聲，連續加速幾次后可聽到有節奏的“砰、砰”金屬敲擊聲。氣缸位置關系：當一個氣缸關閉時，泄漏聲消失，但仍有泄漏聲。加油口處的煙霧減少到消失。工作循環關系：發射一次，聲音兩次。

取下加油口蓋進行聽診。

應該拆除排除。

擁抱死亡的活塞

轉速關系：怠速時有有節奏的“咯吱、咯吱”金屬敲擊聲，伴隨現象隨轉速增加而加重：進油口脈動冒煙，煙中含有機油。工作循環關系：火跳一次，響兩次。

拆下氣缸火花塞進行測試。如果發動機機油在起動后沒有脈動和冒煙，則氣缸的活塞環有故障。

立即停車修理。

(3)活塞銷環：

是一種尖銳清脆的金屬敲擊聲，在發動機轉速略高于怠速時較為清晰，但發動機轉速較高時聲音渾濁。發動機溫度升高后噪音明顯而不是降低，熄火后氣缸異響降低。索里烏

進油口可聽到沉悶的金屬敲擊聲：發動機轉速或負荷突然變化時，聲音明顯；油門突然打開時，聲音更突出；突然減速會有很重的“鏗鏘聲、鏗鏘聲”，發動機會伴有震動。這主要是由于油堵塞、軸與襯套之間潤滑不良、軸承合金燒蝕或脫落、軸頸磨損等原因造成的。導致過大的徑向間隙。應根據技術規范進行檢修和調整，以徹底消除故障。

(6)閥門異常聲音：

這是一種連續而有節奏的“咔嚓，咔嚓”的金屬敲擊聲，不受火和溫度的影響。任何轉速都能聽到，但怠速和中速時更清晰。原因大多是氣門桿與導管間隙過大，氣門間隙過大，調整不當，或凸輪軸凸輪磨損超限，導管卡死。氣門間隙應根據規格進行調整，必要時應更換磨損零件。

[發動機異常噪聲故障診斷方法]

常見的發動機異響故障診斷方法包括：

(1)火切割法：

用螺絲刀拿火花塞短路高壓電流，讓一個氣缸不工作。如果噪音消失或變輕，證明噪音來自氣缸。

(2)變速法：

讓發動機不要同速運轉，加速減速，發出不同的噪音來推斷噪音來自哪里。

(3)聽診：

使用金屬棒或聽診器來診斷不同部位發出的聲音。一般車輛敲缸、銷響時，發動機中上部聲音大；中、下軸瓦環；前端的正時齒圈；閥腳和上導環。

發動機異響是發動機故障的重要表現，是判斷其故障的重要依據。掌握和運用發動機異響規律是判斷發動機故障的有效途徑。發動機出現異響，如果不能正確判斷并及時排除，會加重零部件磨損，甚至造成意外損壞。所以發動機異響一定要及時修理。

維護摘要

判斷發動機異響是一項復雜的系統工程。由于發動機的工作狀態千變萬化，故障原因復雜，現象多。

因此，不同種類的故障所反映的異響有時是相似的，但同一故障在不同車輛上的響應可能并不完全相同。有時正常噪音和特殊異常噪音混在一起，一時難以分辨。

同一個車型同一個部位的異響不可能完全一樣，所以一般很難用語氣、文獻、口語來準確描述，只能作為診斷的參考。

發動機異響在一定條件下有其規律性。只要掌握了這些特點和規律，排除這樣的故障并不難。

噪音是現象，失敗是本質。聽噪音，分析判斷，找出原因，排除異響，這就是故障排除。