本田踏板車125有幾款

本田125摩托車有跨騎式和踏板式。

1.跨座式：目前五羊本田125輛跨座式摩托車，主要有馮帥125、於陵125、CG125、鳳翔125。這四款車有一個共同的特點，就是都搭載了頂桿發(fā)動機，而說到頂桿發(fā)動機，CG125絕對是鼻祖。所以在這些車型中，我們將重點介紹這款在國內(nèi)市場已經(jīng)服役20多年的CG125。

早期的CG125是進口型號，它的出現(xiàn)代表了四沖程摩托車的崛起和二沖程摩托車的衰落，也為國內(nèi)眾多摩托車帶來了極其實用的動力總成。

除了經(jīng)典的動力總成，CG125的車身結(jié)構(gòu)和外形設(shè)計也符合那個時代的需求。當(dāng)然，即使車身結(jié)構(gòu)緊湊，座椅高度低，后排座椅設(shè)計扁平，這款車也會有很強的實用性。所以在注重感覺和低預(yù)算的前提下，是本田125跨騎自行車中最值得選擇的。

新洲本田的125跨座式摩托車有兩種型號：CBF125T和CBF125R。這兩種模式差別很大，它們不僅不使用相同的發(fā)動機，而且車輛定位也不同。

2.踏板：五羊本田目前的125滑板車有NX125、快樂鯊125、新快樂鯊125、皇家鯊125、魔鯊125、快鯊125；

目前新洲本田的125滑板車有五種型號：分體125、EX125、NS125D、NS125T、DIO U

這幾款中，比較有代表性的是分割線125、EX125、NS125D，正好代表了高、中、低三個檔次。其中分割線125最貴，也是一個小踏板，外形更個性化，部分動作設(shè)置。EX125有一定的商務(wù)風(fēng)格，價格相對中等，而NS125D是完全搶市場的入門級機型。

125摩托車使用的發(fā)動機都是四沖程汽油發(fā)動機，這種發(fā)動機的工作原理與汽車的發(fā)動機是相同的。四沖程汽油發(fā)動機在工作時有四個沖程，分別是吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程。

125摩托車的發(fā)動動機都是單缸的，有些摩托車會使用更大排量的發(fā)動機，并且會使用多缸發(fā)動機。

五羊本田摩托：125。

氣缸數(shù)-最大馬力(Ps):9.0。

最大扭矩(牛米):9.87。

油箱容量(L):6座。

高(mm):751。

整備質(zhì)量(kg):112。

生產(chǎn)方式:合資 。

摩托車踏板的作用：

用來剎車、降低車速、停車，不過，在踩踏時，如非緊急時刻，請勿一腳踩死，這容易導(dǎo)致追尾事故的發(fā)生，雨雪天氣，容易導(dǎo)致側(cè)滑側(cè)翻事故，一般采用點剎較安全。

摩托車踏板的注意事項：

隨車工具一定要隨車攜帶一些必備的工具，因為長途騎行中車輛發(fā)生故障幾率比較大的就是爛胎，所以補胎工具必不可少，遵守規(guī)劃提前一定有合理規(guī)劃路線，一般不要隨意更改提前規(guī)定的路線，因為踏板車的續(xù)航里程和通過性能，是整個摩旅途中的短板，一旦隨意更改路線就會放大這兩個不足點。