輪胎測(cè)試最高分?jǐn)?shù) 輪胎強(qiáng)度測(cè)試

理論上是看“T”——Treadwear耐磨指數(shù)（磨損數(shù)值一般在160-540之間），數(shù)值的高低代表了輪胎在相同使用環(huán)境下可行駛里程的多少，數(shù)值越大，可以理解為該款輪胎更加耐磨。

Tips：不是所有輪胎都有“3T指數(shù)”；且由于“3T指數(shù)”不屬于國(guó)標(biāo)強(qiáng)制范圍，而是由各家輪胎工廠根據(jù)各自測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)去標(biāo)定的值，所以可能出現(xiàn)的情況是：一個(gè)品牌Treadwear是400，另一個(gè)品牌是340，但400的不一定比340的耐磨。

輪胎的耐磨程度，一定程度上和橡膠的配方和硬度有關(guān)。

擴(kuò)展資料： ? ?

輪胎生產(chǎn)廠商普遍建議的使用年限為3~5年，綜合路況下行駛里程不超過(guò)6萬(wàn)公里。

輪胎的側(cè)壁上會(huì)有四位數(shù)字標(biāo)明輪胎的制造日期，前兩位代表周數(shù)，后兩位代表年份。例如4117，就是表示2017年第41周生產(chǎn)的。

但如果磨損嚴(yán)重，即使只用了一年，同樣需要更換；而如果輪胎磨損不明顯，服役超過(guò)5年的輪胎也建議更換，因?yàn)檩喬ハ鹉z時(shí)間久了容易硬化、老化、發(fā)脆，出現(xiàn)裂紋，冬季寒冷更加發(fā)硬，或夏季炎熱輪胎膨脹，這樣都容易發(fā)生爆胎風(fēng)險(xiǎn)。

輪胎在使用1w公里時(shí)就應(yīng)該交叉換位，使其均勻磨損，增加輪胎的使用壽命。單導(dǎo)向花紋不能交叉換位，只能前后換位。《Tyre Reviews》輪胎評(píng)測(cè)結(jié)果出爐 固特異鷹馳F1 SuperSport首測(cè)奪魁

李喆 主編 輪胎要聞 2019-08-22 18:31 近日，知名輪胎評(píng)測(cè)網(wǎng)站《Tyre Reviews》開展了首個(gè)旗艦版高性能（UUHP）輪胎評(píng)測(cè)。剛剛在今年上半年推出的固特異鷹馳F1 SuperSport輪胎憑借出色的抓地力和操控性能，首次參加評(píng)測(cè)即榮登榜首，證明了鷹馳F1 SuperSport輪胎在品牌創(chuàng)新傳統(tǒng)之下優(yōu)異的產(chǎn)品性能，鞏固了固特異在旗艦版高性能（UUHP）輪胎細(xì)分市場(chǎng)的地位。

本次《Tyre Reviews》輪胎評(píng)測(cè)共有八款來(lái)自不同品牌的輪胎參與，其中包括德國(guó)馬牌和米其林品牌輪胎等。測(cè)試使用車輛為一輛寶馬高性能轎車M2，前后輪胎規(guī)格分別為245/35 R19和265/35 R19。作為一項(xiàng)綜合性的輪胎評(píng)測(cè)，本次評(píng)測(cè)涵蓋干濕地操控測(cè)試、干濕地制動(dòng)測(cè)試、排水能力測(cè)試、滾動(dòng)阻力測(cè)試以及靜音性與舒適性測(cè)試等主要輪胎測(cè)試項(xiàng)目。

基于固特異豐富的賽道經(jīng)驗(yàn)打造的全新鷹馳F1 SuperSport輪胎證實(shí)了自身實(shí)力，在評(píng)測(cè)中脫穎而出，奪得第一。《Tyre Reviews》負(fù)責(zé)人Jonathan Benson給予鷹馳F1 SuperSport輪胎最高分并表示：“在濕地操控測(cè)試項(xiàng)目中，這款固特異新品拔得頭籌。它能夠確保車輛前后部之間出色的平衡性，并且在刷圈時(shí)提供強(qiáng)悍的抓地力。”Benson同時(shí)透露鷹馳F1 SuperSport輪胎在各大核心性能指標(biāo)方面與競(jìng)品不分伯仲，且在濕地操控方面勝出一籌。

得益于固特異專業(yè)且豐富的賽道經(jīng)驗(yàn)，鷹馳F1 SuperSport輪胎具備出色的抓地力和卓越的操控性能。輪胎采用堅(jiān)硬的肋部花紋塊，以確保車輛轉(zhuǎn)向響應(yīng)及時(shí)迅敏，而胎肩上大面積的封閉式外側(cè)花紋圖案，有利于在車輛轉(zhuǎn)彎導(dǎo)致載荷轉(zhuǎn)移時(shí)維持良好的控制力。與此同時(shí)，高強(qiáng)度胎側(cè)設(shè)計(jì)在兼顧駕乘舒適性的情況下，進(jìn)一步提升了輪胎操控表現(xiàn)。

固特異在研發(fā)階段傾盡科技提升了輪胎在干燥路面的操控力，借助多元胎面膠配方，將優(yōu)化干地性能的輪胎外側(cè)部分及三條優(yōu)化濕地性能的中央溝槽結(jié)合，為其打造了同樣出眾的濕地性能。讓駕駛員在干燥路面過(guò)彎時(shí)，能夠信心滿滿地深踩油門盡享酣暢淋漓的駕駛樂(lè)趣；而在濕滑路面行車時(shí)，可體驗(yàn)卓越非凡的剎車性能和操控能力。

固特異全新的鷹馳F1 SuperSport輪胎在本次評(píng)測(cè)中奪得第一，印證了固特異品牌出色的創(chuàng)新實(shí)力與技術(shù)發(fā)展成果。有頗具影響力的專業(yè)輪胎評(píng)測(cè)網(wǎng)站《Tyre Reviews》開展的本次評(píng)測(cè)作背書，固特異進(jìn)一步鞏固了在旗艦版高性能（UUHP）輪胎細(xì)分市場(chǎng)的地位。未來(lái)，固特異將不斷追求更為卓越的產(chǎn)品質(zhì)量，帶來(lái)值得信賴的輪胎科技。 @2019如何解碼輪胎尺寸和其他數(shù)據(jù)？

小編認(rèn)為想要了解輪胎的數(shù)據(jù)要從尺寸，負(fù)載指數(shù)，速度等級(jí)，胎面磨損等級(jí)，牽引力和溫度分?jǐn)?shù)，最大壓力，輪胎的制造時(shí)間這幾個(gè)方面入手。接下來(lái)小編將告訴你如何認(rèn)識(shí)這些數(shù)據(jù)。

尺寸

?P235/65R17 是普通款。P表示乘用車輪胎。有些可能以 LT 前綴開頭，用于重型卡車。數(shù)字 235 是以毫米為單位的橫截面寬度，65 是側(cè)壁高度與橫截面寬度的比率（65%）。R 表示徑向?qū)咏Y(jié)構(gòu)，17 是車輪直徑，以英寸為單位。

負(fù)載指數(shù)

這個(gè)數(shù)字是基于輪胎可以安全承載的重量。你會(huì)在輪胎尺寸之后找到它；我們最近測(cè)試的大多數(shù)輪胎的 103 負(fù)載指數(shù)與 1,929 磅相關(guān)。選擇負(fù)載指數(shù)至少與車輛標(biāo)牌或用戶手冊(cè)上列出的輪胎一樣高的輪胎。

速度等級(jí)

此字母表示最大可持續(xù)速度，直接在負(fù)載指數(shù)之后找到。對(duì)于 S 速級(jí)輪胎，時(shí)速為 112 英里/小時(shí)；對(duì)于 T，每小時(shí) 118 英里。其他輪胎的速度等級(jí)包括 Q，99 英里/小時(shí)；H，每小時(shí) 130 英里；V，每小時(shí) 149 英里；西，168 英里/小時(shí)；是，每小時(shí) 186 英里；和 ZR，超過(guò) 149 英里/小時(shí)。雖然這樣的速度可能看起來(lái)非常不切實(shí)際，但具有更高速度等級(jí)的輪胎往往會(huì)在法定速度限制下提供更好的操控性。選擇速度等級(jí)至少與車輛標(biāo)牌上指定的輪胎一樣高的輪胎。

胎面磨損等級(jí)

我們的輕型卡車輪胎的等級(jí)范圍從 500 到 800 以上。理論上，400 級(jí)輪胎的使用壽命應(yīng)該是 200 級(jí)輪胎的兩倍。但輪胎制造商證明輪胎符合磨損等級(jí)。更好的量規(guī)是參考我們?cè)谳喬ツＰ晚?yè)面上基于我們廣泛測(cè)試的胎面壽命預(yù)測(cè)。

牽引力和溫度分?jǐn)?shù)

這些分?jǐn)?shù)表示輪胎的濕制動(dòng)能力和耐溫性。對(duì)于牽引力，AA 最好，C 最差。對(duì)于耐溫性，分?jǐn)?shù)范圍從 A（最好）到 C。

最大壓力

這是輪胎的最大安全氣壓，以磅/平方英寸為單位。但這并不意味著您應(yīng)該將輪胎充氣到該壓力，因?yàn)槠囍圃焐掏ǔ＝ㄗh充氣壓力遠(yuǎn)低于輪胎的最大氣壓。遵循車輛標(biāo)牌上的建議。

輪胎的制造時(shí)間

每個(gè)輪胎的胎側(cè)字母后面都有一個(gè)交通部 (DOT) 編號(hào)。最后四位數(shù)字確定輪胎制造的周和年；例如，數(shù)字 2321 表示該輪胎是在 2021 年的第 23 周生產(chǎn)的。不要購(gòu)買超過(guò)幾年的輪胎。除了磨損之外，輪胎還會(huì)老化。一些汽車制造商建議每 6 年更換一次輪胎，但如果沒有建議，我們建議按照一些輪胎制造商的建議每 10 年更換一次。胎壓的正常數(shù)值到底是多少

2.3-2.5bar都屬于正常范圍。

對(duì)于常見的轎車而言，乘用車的原廠胎壓標(biāo)準(zhǔn)是2.3-2.5bar都屬于正常范圍，最高不要超過(guò)3.0，最低不要低于2.1，高一點(diǎn)沒關(guān)系，但是低壓非常危險(xiǎn)。

冷車和空車時(shí)測(cè)量胎壓最為準(zhǔn)確，如果低壓非常低就該檢查輪胎是否有漏氣現(xiàn)象，不分前后輪，因?yàn)槌擞密囈话悴淮嬖诔兄貑?wèn)題，通常采用的前后輪胎速度，以及承重等級(jí)相同。胎壓過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致，輪胎與地面的基礎(chǔ)面降低，可以降低油耗，但是也會(huì)影響制動(dòng)力；胎壓過(guò)低，會(huì)導(dǎo)致，輪胎側(cè)壁直接磨損地面，過(guò)快，或過(guò)久行駛，導(dǎo)致側(cè)壁破裂，甚至爆胎。汽車輪胎胎壓應(yīng)該怎么測(cè)試

目前很多車輛都配備了 輪胎 內(nèi)傳感器來(lái)檢測(cè)輪胎的內(nèi)部壓力，胎壓值會(huì)直接顯示在儀表盤上，或者可以通過(guò)輪胎壓力表來(lái)測(cè)量。如果沒有胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)或胎壓計(jì)，可以通過(guò)目視檢查，即通過(guò)觀察輪胎變形程度來(lái)判斷胎壓。

胎壓計(jì)可分為指針式、數(shù)字式和報(bào)警式。數(shù)字胎壓表也直接顯示胎壓，而報(bào)警胎壓表只有在胎壓過(guò)高或過(guò)低時(shí)才會(huì)工作。指針式輪胎壓力表需要通過(guò)讀取指針指示的讀數(shù)來(lái)了解輪胎壓力。一般可以分為內(nèi)環(huán)和外環(huán)。外環(huán)英文為psi，內(nèi)環(huán)為kg/cm 2。它們之間的轉(zhuǎn)換是14.5psi=1.02kg/cm2=1bar。一般我們會(huì)看內(nèi)圈，因?yàn)閮?nèi)圈的最小刻度是0.1，外圈的最小刻度是1，所以看內(nèi)圈更準(zhǔn)確。

有兩種方法可以直觀地測(cè)量輪胎壓力。第一種方法是在車輛通過(guò)塵土飛揚(yáng)的道路后，觀察灰塵標(biāo)志覆蓋面邊緣與路肩之間的距離。如果邊緣剛好在肩膀上或者靠近肩膀，胎壓剛好。如果胎蓋邊緣離胎肩較遠(yuǎn)，胎壓過(guò)高，會(huì)導(dǎo)致輪胎抓地力低，穩(wěn)定性降低。如果覆蓋面邊緣越過(guò)胎肩，說(shuō)明胎壓低，會(huì)導(dǎo)致油耗高，發(fā)熱增加，容易低壓爆胎。二是通過(guò)觀察輪胎地面的花紋數(shù)量來(lái)判斷胎壓。兩個(gè)間隙之間有一個(gè)圖案。如果胎壓正常，輪胎地面的胎面花紋數(shù)為4到5個(gè)，大于5表示胎壓低，小于4表示胎壓過(guò)高。