f1哪種輪胎最好 f1哪種輪胎最好耐磨

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F1賽車的輪胎分為兩大類，分別是干地胎和濕地胎。其中干地胎有4種，濕地胎有2種。分別適用于不同的天氣狀況、賽道特性、還有車隊戰術。

超軟胎（紅色）

超軟胎的特性是升溫速度非常快，能夠在短時間內到達合適的胎溫和最佳的抓地表現。但是超軟胎的使用頻率比較低，因為它非常適合慢速多彎的賽道，比如摩納哥站和匈牙利站。

軟胎（黃色）

軟胎的工作范圍很大，適用于多種條件與環境的賽道，所以它也是整個賽季使用頻率最高的一款輪胎。

中性胎（白色）

中性胎的工作范圍相對較小，一般車隊在溫度要求比較低的賽道才會啟用中性胎。

硬胎（橙色）

硬胎是在2013賽季的時候，把顏色從銀色變成了醒目的橙色。同時，相比于之前的硬胎來說，今年的硬胎還要稍軟些。硬胎比較適用于溫度需求更高的賽道。

濕地胎（綠色）

大家請注意！濕地胎就不是光頭胎了，而是有較淺的輪胎紋路，用于提高排水性。但是濕地胎是適用于賽道濕滑但是沒有積水的情況。這款輪胎的紋路很像半熱熔胎。

雨胎（藍色）

藍色雨胎與綠色的濕地胎一樣，都帶有輪胎紋路，不過全雨胎的紋路更深，有點像我們民用胎的紋路。但是全雨胎的排水性非常好，在賽車以300km/h的速度行駛時，全雨胎具有每秒排出60升水的能力。f1用什么輪胎？

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f1建議用米其林輪胎、普利斯通輪胎，米其林輪胎是米其林公司旗下的輪胎品牌，由米其林兄弟研制米其林輪胎主要分四大系列：Primacy系列主打靜音舒適型的輪胎；LC博悅（查成交價|參配|優惠政策）定位為靜音舒適、省油；HP定位為靜音舒適、操控性能強；3ST浩悅是LC博悅的接班人。普利斯通輪胎是世界最大的輪胎及橡膠產品，一九三一年三月，普利斯通輪胎在日本福岡縣久留米市誕生，現在普利斯通輪胎已應用在廣州本田、天津一汽豐田、鄭州日產、北京吉普等多家中國汽車廠家的產品上。固特異輪胎eaglef1輪胎怎么樣啊

eaglef1是固特異輪胎，固特異輪胎隸屬于美國固特異輪胎橡膠公司，輪胎一般由外胎、內胎和墊帶三個部分組成，輪胎的內層有氣密性良好的橡膠層，外胎主要由胎體、胎面、胎側和胎圈組成。保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性，并保證車輪和路面有良好的附著性，從而提高汽車的牽引性、制動性和通過性。什么輪胎比較適合跑高速？比較耐磨？

普利司通輪胎、倍耐力輪胎、鄧祿普輪胎、米其林輪胎。

普利司通輪胎，是一個地地道道的日本輪胎品牌，也是世界六大輪胎品牌中出現最晚的輪胎，是唯一一個20世紀（查成交價|參配|優惠政策）開始做輪胎的廠家。普利司通和國產的鄧祿普是十分的類似，沒有什么基本的特點，屬于比較中性的，各方面性能總體上來生活都是過得去的，舒適靜音僅次于鄧祿普，是高端品牌中最耐磨的。

2.倍耐力輪胎：相信喜歡足球喜歡國際米蘭的朋友對這個牌子都有印象。倍耐力是國際米蘭的主贊助商，國際米蘭隊服胸前的商標就是倍耐力，甚至在倍耐力剛進入中國的時候，有場比賽還特意印上倍耐力的中國字樣，足見倍耐力對中國市場的重視。

3.鄧祿普輪胎：起源于19世紀（查成交價|參配|優惠政策）后期英國，后被日本控股的鄧祿普，是充氣輪胎的發明者。鄧祿普是第二個玩F1的輪胎品牌，在F1分站賽的贏得數量上目前排第二，現在已經退出F1，現在主要贊助德國房車大師賽、A8房車賽及摩托GP，在多項越野比賽中也是主要贊助商，因為越野胎中鄧祿普是最好的。

4.米其林輪胎；米其林19世紀起源于法國，是子午線輪胎的發明者。在固特異后贊助F1，現在贊助的汽車賽事也不少，WRC等等。米其林屬于舒適性輪胎，舒適性接近馬牌，抓地耐磨一般。米其林銷售額世界第二，僅次于普利司通。主要配套一些頂級品牌汽車的中端產品，如寶馬5系（查成交價|參配|優惠政策），奔馳E級（查成交價|參配|優惠政策）C級。固特異eaglef1輪胎優缺點

固特異eaglef1輪胎優缺點分別是：

1、優點：耐磨，輪胎堅硬，使用壽命長，排水性好。

2、缺點：愛夾石子、側壁太薄、噪音大，價格昂貴。