輪胎膠粉設備價格 輪胎膠粉的利潤多少

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900以上大胎全胎膠粉18目左右做再生膠使用價格是1800-1900一噸，胎面膠18目價格在2100元左右。

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。

輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。

高速行駛保持車距：

避免不必要或經常地制動（剎車），減少對輪胎的損害，同時為了自己的安全考慮要注意輪胎的花紋深度，接近磨平的輪胎因為和路面的摩擦減少制動距離長，不要高速行駛。

輪胎的負載與氣壓是有一一對應關系的，負載過高就類同于低氣壓，會引起輪胎損壞，經常在超負荷下使用，輪胎的使用壽命會減少20%-50%；同時錯誤的裝載方式也會造成輪胎負載不均勻，影響個別輪胎負載過高壽命降低。我想辦理一個廢舊輪胎膠粉廠，我還不太懂，想問幾個基礎的問題！

廢舊輪胎市場現狀分析：??? 年后廢舊輪胎市場交投氣氛相對活躍，整體呈現上漲態勢。廢舊斜交胎市場貨源相對較少，交投較為平淡，價格基本持穩，目前國內華南市場收購價格在1600元/噸左右，山東市場收購價格在1700-1750元/噸左右。相對于廢舊斜交胎市場的平淡，廢舊鋼絲胎市場交投則是熱火朝天。目前國內900以上鋼絲胎市場貨源供應相對不穩，局部地區出現斷貨現象，需求的持續向好帶動市場價格直線走高，較年前普遍上漲50元/噸左右。據卓創分析，鋼絲胎價格上漲的主要原因有：???? 1.2010年國家投資基礎建設進行的如火如荼，而道路改性瀝青用膠粉需求大增，直接帶動了20-30目鋼絲胎膠粉出貨加快，市場價格上漲，間接拉漲廢舊鋼絲胎價格。???? 2.從2009年至今，國內汽車行業銷售火爆，多數輪胎企業供不應求，從而帶動輪胎再生膠廠家需求大量膠粉用以生產，因此，在輪胎廠家分布比較密集的華北和華東地區，再生膠用膠粉需求量也相對樂觀。???? 3.年后部分小型商販返市較晚，導致市場貨源供應相對較少，加之部分大型回收商囤貨看漲，間接導致了市場貨源緊張的局面。???? 4.近期國際原油價格在80美元/桶附近高位盤整，使得國內輪胎煉油商家心態樂觀，雖然多數煉油剛剛開始，但對鋼絲胎口圈和小鋼絲胎市場來說，整體利好提振明顯。???? 5.近期鋼鐵價格波動較大，但整體來看，鋼鐵價格較年前出現上漲，并于后市繼續看漲，鋼鐵價格的上漲也帶動毛絲價格上漲，從而間接推高廢舊鋼絲胎市場價格。???? 綜上所述，多重利好刺激廢舊鋼絲胎市場價格走高，但是，卓創提醒，隨著天氣轉暖，輪胎報廢數量增加，鋼絲胎市場價格上漲的步伐或將減緩，但從需求面來看，整體市場仍將維持出貨較快的局面。因此，卓創預計，短期廢舊鋼絲胎有望繼續小幅上漲，4月份后市場或將維持盤整態勢。???? 廢舊丁基內胎市場現狀分析：???? 目前國內廢舊丁基內胎市場交投相對清淡，回收商看漲心態較重，而下游丁基再生膠廠家采購意向不佳，少有進貨也存在明顯壓價現象，造成供需雙方利益矛盾沖突，以致市場有價無市，華北地區市場價格曾小幅上漲，但下游廠家壓價現象明顯，致使市場價格難有起色。究其原因主要有：???? 1.2009年初廢舊丁基內胎市場暴漲行情使得丁基再生膠廠家提前采購，以南通回力為代表的大廠去年底大批量采購，使得目前市場采購量不大，存在明顯壓價現象。???? 2.目前丁基原膠市場價格暴漲，但燕山檢修致使炒作氣氛濃厚，市場報價脫離基本面，對丁基再生膠和廢舊丁基內胎提振作用有限。???? 3.2009年至今火爆的車市帶動了輪胎和內胎的銷售，但質量相對不高的內胎銷售情況并不樂觀，因此，多數大型丁基內胎廠家整體銷售樂觀，但山西，河北等地部分丁基再生膠廠家經營依舊平淡。???? 4.從廣西進口的廢舊丁基內胎性價比較高，雖然芒街-東興關口近期封關，但走勢數量仍相對較多，對質量較差的國產廢舊丁基內胎市場產生較大沖擊，部分大型丁基再生膠廠家對國產胎的需求意向不大，也對國內市場有一定利空影響。???? 總體來看，造成市場局面僵持的主要原因仍然是廢舊丁基內胎市場整體供大于求，雖然有丁基原膠持續上漲和內胎銷售整體樂觀的利好提振，但目前來看，整體市場詢盤不佳導致交投幾乎停滯。卓創預計，隨著丁基再生膠廠家生產消耗年前原料，后市采購逐漸增加，市場價格有望在3月底，4月初小幅沖高，但總體市場貨源充裕，后市走向仍需謹慎。廣西東興廢舊輪胎市場在什么地方，多少錢一噸，成者多少錢一斤，我們老板長期大量收購，有意者聯系本人

1、一條廢舊輪胎能生產什么產品？（比如：橡膠顆粒，鋼絲，還有什么具體的產品，如果可以給說一下分解出來的東西都能做什么用和各種產品的價格最好?。?、（接上一問題，一條廢舊輪胎能生產什么產品？）一噸900的鋼絲分解出來的產品分別能產多少公斤？3、廢舊的900的鋼絲輪胎大概多重，這種輪胎在山東的價格大概多少，加工出來的膠粉大概多少錢一噸。4、一整套廢舊輪胎生產膠粉設備（型號：400或者450的）需要多少錢？一天能生產多少噸膠粉，生產一噸膠粉需要多少度電？（設備包括：1、切條機，2、切圈機，3、切塊機，4、壓圈機，5、振動篩6、輸送機，7、磁選振動篩，8、上料機；鋼絲與膠粉磁選分離2臺）。5、如果投資一個450設備的膠粉廠需要多少錢（詳細給說一下）？6、膠粉廠的利潤怎么樣（山東地區）？7、煉油的話是不是整個輪胎都可以煉油，還是只用輪胎的膠圈？（先謝謝大家了，我就還有30分，如果能詳細解答了，全給了這些分，但請大家不要復制別人的，知道就是知道，不知道就不用回答了！）廢舊輪胎生產膠粉這個項目可行嗎？市場如何，需要多少資金？國內設備可以嗎?

本人投資過這個行業，所以我想勸你一句：如果不是本地政府支持的投資項目，千萬不要參與這個項目的投資。為什么呢？我從以下幾個方面給你講解一下：

第一：國內的廢舊輪胎現在在南方己經被炒到1800元/噸。內地有些地方也被炒到1000--1500元每噸，你想，現在國內有些橡膠粉市場價是2000---5000元每噸。5000元最高價是120目的膠粉，2000元左右的是15--40目的膠粉。如果按一臺廢舊輪胎處理設備每處理一噸廢舊輪胎大概可得到60%的橡膠粉來計算的話，那么你有沒有想過，1800元+正常損耗+人工+水電+稅金+其它支出，這中間有沒有利潤呢？只要是從事過這個行業的人，他都知道：該行業是無利可圖的。那么為什么國外的投資商愿意購買廢舊輪胎處理設備回國去進行橡膠粉處理呢，這是因為，國外的廢舊輪胎是免費的，也就是說，國外投資商每處理一噸輪胎，國外政府按每噸廢舊輪胎，每條1--3美元的補貼對企業進行資助，我們先不說每噸廢舊輪胎處理所得到的利潤，光說這個廢舊輪胎處理所得到的補助，己經是天文數字了。所以，國內投資商先打消投資該行業的念頭。

第二：國內的廢舊輪胎處理設備技術發展情況怎么樣？我國的廢舊輪胎處理設備是從90年代后期開始研發的，最先介入這個行業的是上海紅磊（音譯）環保公司，其后跟進的有四川亞聯亞細等單機生產廠家，這些企業在該行業的技術研發情況都不是太成熟，曾經發生過一件事，就是上海紅磊環保公司的產品銷售到天津之后，當時的設備價格是1200萬/套。結果設備安裝完畢后出現了很多問題，就是額定產量達不到，刀具磨損情況太嚴重，無法規?；魉a，讓投資商大為頭痛，以至于發生了對簿公堂的事件。而四川亞連亞細生產單機設備的廠家在單機生產方面稍為先進，但成套設備該公司無法保證技術的成熟。后來進入這個行業的廠家有很多，譬如：廣東，江蘇，浙江等幾家企業相繼開始生產這種設備，但都以技術的不成熟，市場的不規范化，難以生存發展，處于半倒閉狀態。

第三：國內鮮有投資商投資該行業，既使有數的幾個投資商進入這個行業，也是想以該項目換取政府扶持和銀行貸款而去的，一旦拿到了政府扶持資金或銀行貸款，大都棄之不用，所以你在國內市場上見到的橡膠原料，大部分不是廢舊輪胎加工后所得到的橡膠粉，而是其它工業廢料回收后加工而成的膠粉，這種膠粉加工工藝簡單，技術性要求不高，所以終端產品大都價格便宜。因為它的原料成本低，加工方法要求也不高，所以競爭力也稍強。造成這種狀況與政府對廢舊輪胎原料收購不界定責任是分不開的。所以投資該行業，屬非盈利行業，投資前最后謹慎從事而后行，一旦大量的資金投入，是很難收回成本的利用廢舊輪胎生產橡膠粉項目可行性報告書

廢舊輪胎生產橡膠粉項目可行性報告書

一、橡膠行業概述

橡膠，自從被人類認識使用以來，其應用范圍日益擴大，幾乎貫穿于人類的各行各業，給人類帶來了極大的方便，橡膠因其有很強的彈性和良好的絕緣性、可塑性、隔水隔氣、抗拉和耐磨等特點，廣泛地應用于工業、農業、國防、交通、運輸、機械制造、醫藥衛生領域和日常生活等方面，如交通運輸上用的輪胎；工業上用的運輸帶、傳動帶、各種密封圈；醫用的手套、輸血管，輸液瓶塞；日常生活中所用的膠鞋、暖水袋等都是以橡膠為原料制造的，于是各種橡膠制品企業如雨后春筍一樣紛紛涌現，促進了橡膠工業的蓬勃發展。但橡膠的生產受自然環境條件的影響，增產速度緩慢，遠遠跟不上需求的增長。在各橡膠生產國、生產區千方百計提高產量的同時，人們還利用科學技術生產合成橡膠，以緩解橡膠的供需矛盾。但由于需求的增長幅度太大而始終得不到解決。我國是橡膠使用需求大國，國產天然橡膠及合成橡膠只能滿足需求的1/4，只好大量進口。一方面我國由于需求增長幅度太大而無法滿足需求，另一方面隨著我國橡膠工業及汽車工業的發展，大量的廢舊輪胎，橡膠制品及其邊角廢料也不斷增多。由于橡膠不易腐化，使得廢舊橡膠制品與日俱增，堆積如山，已成為環境衛生的一大公害，并且日趨嚴重。隨著科學技術的發展，利用廢舊橡膠加工精細膠粉的生產、應用和推廣已被越來越多的使用廠家所接受，并取得了可喜的經濟效益。特別是近年來，膠粉的應用技術和范圍發展十分迅速。廢舊橡膠為三廢物品，國家出臺優惠政策以鼓勵開發廢舊橡膠的粉體生產，給粉體生產企業提供了更為優越的先決條件。目前，20-40目的精細膠粉價格在1800-2400元/噸，膠粉企業也有可觀的利潤。據橡膠行業權威人士分析，目前橡膠價格的回升還有較大的空間。有關資料表明，橡膠的供需矛盾在相當長的時間內難以解決，供需矛盾將始終貫穿于橡膠行業的發展全過程。

由于橡膠為彈性軟物質，使得其粉體加工難度加大，尤其是精細膠粉的生產加工。為此，國家化工行業將精細膠粉的生產和應用列入了國家重點科技攻關項目。經過多年不懈的努力，目前國內已經能生產高達200目的超細橡膠精粉了。

廢舊橡膠生產膠粉，具有以下優點：

1.取代部分新橡膠，彌補國內橡膠的巨大缺口，可為國家節約大量外匯；

2.降低橡膠行業的原材料成本，大幅度提高企業的經濟效益；

3.凈化環境衛生，將廢舊橡膠變廢為寶，故其社會效益無法估量。

近年來，廢舊橡膠加工膠粉及再生膠工業已蓬勃發展，作為材料添加，已廣泛用于輪胎制造，塑膠跑道，防水卷材，輸送帶等橡膠制品行業。將膠粉或再生膠添加到天然橡膠中（一般的橡膠制品的摻入量可達50％），可提高橡膠制品的靜態性能，耐疲勞等動態性能。在國外，輪胎制品中加入20％的精細膠粉，可提高其耐磨性，延長輪胎的使用壽命。因此廢舊橡膠膠粉及再生膠工業代表著廢舊輪胎（橡膠）資源綜合利用的發展方向，既能解決環境污染，變廢為寶，又能大大降低橡膠制品的成本，緩解國內橡膠供需巨大缺口的現狀，因此，一定會有廣闊的市場前景。

二、制取膠粉的原料來源

原材料一般主要以廢舊輪胎、廢舊橡膠制品及橡膠制品廠的邊角料，廢料等。目前國內廢舊輪胎積存量上億條，并以每年約6500萬條令人驚詫的速度增長，大部分得不到利用，目前回收利用率只有30%。?據國家廢舊輪胎處理利用協會統計數據表明：預計2010年我國汽車保有量將達到7000萬輛，廢舊輪胎的產生量將達到2億多條。如此龐大的廢舊輪胎處理市場！原料空間取之不盡、用之不竭！

三、膠粉的應用范圍

1.將膠粉經脫硫工藝制成再生橡膠生產片材?用于制造機器墊、路基墊、緩沖墊等各類墊片以及擋泥板、吸音材料等對力學性能要求不高的低檔產品。

2.彩色彈性地磚?采用廢舊橡膠經清洗消毒加工再生而成的橡膠粉橡膠顆粒，由雙層結構壓制而成，底層為基，面層著色，層次分明而又渾然一體，即具備功能性，又有裝飾性，其克服了硬質地磚的缺點，能使使用者在行走或活動時，始終處于安全舒適的生理和心理狀態，腳感舒適，身心放松。用于鋪設運動場地，不僅能更好的發揮競賽者的技能，還能將跳躍和器械運動等可能對人體造成的傷害降低到最低程度。在老年和少兒運動場所鋪設，能對老人和兒童的安全起到良好的保護作用。最大特點是：防滑、減震、耐磨、抗靜電、消音、隔音、隔潮、隔寒、隔熱，不反光，耐水、防火、無毒、無放射、耐侯性強，抗老化，壽命長，易清洗，易施工等。

3.生產防水卷材、防水涂料、防水密封材料等?防水建材產品防水卷材專用橡膠粉與瀝青、樹脂等其它原料混合，制造出的防水卷材耐老化性能優良，具有良好的機械性。

4.道路鋪設材料?用橡膠粉改性瀝青鋪裝高等級公路和飛機跑道在發達國家已進入實用階段，并得到了迅速發展。由于膠粉中含有抗氧劑，從而可明顯減緩路面的老化，使路面具有彈性、減少了噪音，路面的耐磨性、抗水剝落性、耐磨耗壽命為普通路面的2-3倍,降低了路面的維護費用,同時車輛的剎車距離縮短25%,提高了安全性。

5.用于改性瀝青?用瀝青改性橡膠粉制造改性瀝青時，與瀝青、瀝青油、和凝聚劑等原料共混結合性好。所制造的改性瀝青所鋪路面耐磨性、抗剝落性大為提高，耐磨耗壽命為普通路面的2--3倍，降低路面維護費用30--50％。據試：經每天8000輛車流量使用5年，無泛白，發軟，推擠擁包和開裂現象，且能使車輛的剎車距離縮短25％，可顯著提高行車安全性。用該產品制造的瀝青嵌縫油膏有效提高了產品的軟化點，增加了低溫延伸性。

6.用于改性塑料?按一定比例加入塑料混煉后，可直接擠壓成型。經實驗：改性后的塑料的混煉與擠出工藝性能得到改善；產品的適用性能大有改善.

7.用于建造塑膠運動場地、跑道，人造草坪。目前用量在成倍增長.

8.用于油田堵漏固壁?在實用中，與其它粘結類、骨料類原料結合性能好。

9.用于鐵道道軌添加?混凝土添加預制混料前按一定比例加入所需添加的各類高等級用途混凝土制品，直接澆鑄成型。目前用途在于制造火車道軌、特殊場合的隔離墻、特殊場合的基座等。

10.高等級公路嵌縫膏高等級公路嵌縫膏專用橡膠粉與瀝青、瀝青油、填料和凝結劑不論干法、濕法均共混粘結性好，用該產品所填充的縫隙滿填性、阻水性、抗剝落性大為提高，冬季的抗撕裂性能及夏季的抗融變性能提高40％。

11.用于制鞋用橡膠粉制造鞋底時，按一定比例加入，直接混煉后用于壓制各類鞋底。經實驗：膠粉加入后，鞋底膠綜合物理性能與未加膠粉的膠料很接近；膠料的混煉與壓制擠出工藝性能得到改善；原料成本降低；制做的成品鞋底經有關性能試驗，均符合國家標準要求。

12.廢舊橡膠粉和廢舊塑料粉混合制造新型環保熱塑性彈性體。新型環保熱塑性橡塑彈性體粒子，其具有成本低（比用原生橡塑彈性體粒子降低原料成本三分之二）、加工方便、熱塑性好。邵氏硬度、斷裂伸長、斷裂張力、強度、耐寒等指標可據客戶用途要求任意調整，用于鞋底、彈性橡塑地板磚、橡塑管道等原熱塑性橡塑彈性體應用的所有領域.

四、市場預測：

我國是橡膠使用需求大國，國產天然橡膠及合成橡膠只能滿足國內需求的1/4，只好大量進口。市場缺口巨大，達3/4以上。隨著我國經濟的高速發展，橡膠產量與使用量的需求差距越來越大，且是個長期的問題。但由于廢舊橡膠粉體細度達不到要求，推廣速度緩慢。而今有了新的技術和粉碎設備，在常溫下，以機械物理粉碎法，不用添加任何化工原料，所得粉體細而均勻，在加工過程中使橡膠的性質保持穩定，可大批量應用于橡膠制品，根據制品的性能要求可摻入10-80%，甚至更高（汽車墊胎，橡膠跑道基層可達100%）。

五、辦廠條件

建一年產1000－2500噸膠粉廠建廠房110－300平方（7米寬，15米長）高度4-5米，電力90－110千瓦變壓器，工人2－9人。設備投資10—24萬，流動資金不限。建廠時因設備噪音，應考慮周圍情況。

六、加工流程：

以生產規模確定所購設備，XKP400型日產2-3噸，XKP450型日產4-6噸，XKP560型日產6-10噸(以廢舊輪胎為原料，20-24小時的產量)。其主要工藝流程為：

切圈→切條→切塊→磨粉→磁選→分選→包裝→入庫（廢舊鋼絲胎生產膠粉流程）

七、效益分析

1、每加工1噸廢舊鋼絲胎的成本計算

電費：200度*0.8元（電價）＝160元/噸

工資：70元/噸

設備維修：15元/噸

包裝費用：35元/噸

其它費用：10元/噸

合計：加工成本290元/噸

2、市場分析

24—30目膠粉市場售價1850－2000元/噸

輪胎細鋼絲市場售價2850元/噸

圈口鋼絲市場售價3000元/噸，加工成顆粒后用于制作噴沙拋丸。

3、銷售收入?每噸廢輪胎大約可生產：

膠粉700公斤*1.85元/公斤＝1295元

細鋼絲230公斤*2.85元/公斤＝655.5元

圈口鋼絲70公斤*3元/公斤＝210元

合計：2160.5元

每噸鋼絲胎900－1200型號回收價：1600元/噸

銷售利潤為：2160元（銷售收入）－1600元（廢胎回收價)-290元（加工成本）＝270元（每噸廢胎加工膠粉可獲純利潤）

廢舊輪胎膠粉450型機組，產量為4－6噸，按5噸計算，每天的利潤約為1350元，以每年300天工作日，產量為1500噸，產值320萬元（2160元銷售收入*1500噸年產量），年利潤為40萬元（270元利潤*1500噸年產量）。

八、相關設備：

生產設備由廢舊輪胎分解設備，粉碎機組，膠粉篩分磁選輸送機組三大部分組成。通過廢舊輪胎分解設備FJ1200機組，先將輪胎加工成3.5厘米見方的小塊；再由粉碎機組XKP400/450560型對膠塊進行破碎研磨得到鋼絲混雜的膠粉、膠粒；然后由膠粉篩分磁選輸送機組CSF9000型，將鋼絲與胎膠分離徹底。通過皮帶輸送裝置經過兩道篩床篩選出的細料再經磁輥，磁選分離出鋼絲，制取10目-40目細度的純凈膠粉（細度任選）。達不到要求目數細度的膠粉經塊料輸送機返回粉碎機再次研磨，這種循環研磨工藝技術先進，不需任何化工原料，無廢氣，無廢水，運行費用低。磁選鋼絲效果達99.9%以上，總裝機80Kw，平均每處理1噸輪胎耗電200度左右，每小時產量為200-400公斤（取得膠粉細度不同，產量亦有不同），是利用鋼絲輪胎生產膠粉的最佳設備。

詳情瀏覽：現在寧波廢輪胎回收價格是多少，還有在哪里有回收站。

截止2020年2月，寧波舊輪胎的回收價格一般都在5~20元/個。汽車修理廠都會回收輪胎，具體地址為：寧波市江北區康莊南路585號。

對于普通消費者來說，最好是給靠譜的專業機構進行收購。因為這些機構往往都有比較完善的機制，如果確定用戶的舊胎是符合翻新胎范圍之類的話，就會進行專門的修復處理，最后搖身一變就成了翻新胎。

擴展資料

廢舊輪胎回收后的處理方式：

1、輪胎翻新。輪胎翻新技術是將已經磨損或其他原因損壞的輪胎經過翻修加工，使之重新具有使用性能的技術。

2、添加催化劑等將廢輪胎煉油。廢舊輪胎連有技術是將廢輪胎通過加熱、加壓、方法提煉燃油的技術，該技術如果采用簡單廉價設備，容易造成二次污染。

3、輪胎膠粉再生膠。輪胎膠粉再生膠技術，是先利用廢舊輪胎膠粉設備將粉碎成20~30目的膠粉，然后再對膠粉進行脫硫處理，使膠粉重新形成軟化的可任意塑性的再生橡膠，以重新加工成任意橡膠制品。后期脫硫過程技術不過關，也易造成污染。

4、輪胎膠粉防水治漏。防水卷材主要用于房屋治漏，現在大多數房屋都會做防水防漏工作，該行業在全國各地都有，防水卷材的用量也是非常龐大，該技術橡膠粉也是主要原料，因為防水卷材也屬于改性瀝青。