滁州輪胎廢氣處理分類 輪胎行業廢氣處理方案

廢輪胎處理的途徑主要有三種：

一是廢輪胎翻新，這種方式對輪胎的完好性要求較高;

二是廢輪胎制造再生橡膠和膠粉，再生橡膠可替代部分生膠應用于橡膠制品中，但在這個過程中，高溫高壓動態脫硫又產生了二次廢氣污染，且生產過程中存在燃燒、爆炸的危險，這些原因使得再生橡膠的生產逐漸衰退，有些國家已停止再生橡膠的生產;

三是廢舊輪胎的“熱裂解”再利用，橡膠產品經過2-3次重復利用后就不能再用于生產橡膠制品，因此，“熱裂解”技術是目前廢輪胎循環利用的重要方法和方向。其中，“熱裂解”技術可將廢舊輪胎分解成45%的燃料油、35%的炭黑、10%的鋼絲和10%的可燃性氣體，經濟價值很大。區別于“土法煉油”，“熱裂解”技術可實現廢舊輪胎中各類資源的充分回收，不污染環境，屬于循環經濟及節能減排領域，所以，目前有關輪胎裂解處理技術也在不斷進步。廢輪胎熱裂解是在缺氧或惰性氣體中進行的不完全熱降解過程，可產生液態、氣態烴類化合物和固體產物(炭黑和鋼絲)。裂解所得燃料油和固體產物作為能源銷往市場，市場前景好。

拓展資料

廢舊輪胎裂解煉油是集環保與資源再利用于一體的環保發展模式。廢舊輪胎進行熱裂解處理前，需要進行破碎、鋼絲分離處理，達到破碎減容、降低運輸成本的目的。潔普廢舊輪胎處置生產線主要由輪胎抽絲機、鏈板輸送機、雙軸剪切式破碎機、鋼絲分離機、滾軸篩、磁選除鐵器、皮帶輸送機和智能檢測系統組成。該生產線采用智能化、定制化、系統化設計，具有占地面積小、投資少、能耗低、綠色環保無污染，整套設備自動化程度高，操作簡便的特點。該系列產品已通過歐盟CE認證，產品高標準制作，是廢舊輪胎破碎處置的理想設備，為輪胎裂解煉油、協同焚燒、磨粉等深度資源化利用保駕護航!輪胎廠廢氣應該怎么處理？

橡膠輪胎廢氣建議采用催化燃燒法（CO）廢氣治理設備進行處理。

催化燃燒法屬于熱力破壞法。

其機理是氧化和熱裂解、熱分解廢氣中的有機成分。催化燃燒是借助催化劑在低溫(200～400℃)下，實現對可燃物的完全氧化，其實質是活性氧參與的深度氧化作用。在催化燃燒過程中，催化劑的作用是降低活化能，同時催化劑表面具有吸附作用，使反應物分子富集于表面提高了反應速率，加快了反應的進行。借助催化劑可使有機廢氣在較低的起燃溫度條件下，發生無焰燃燒，并氧化分解為無毒的CO2和H2O，同時放出大量熱能，從而達到凈化廢氣的目的。voc廢氣怎么處理？具體有哪幾種方法？可以詳細說明嗎？

說起VOCS廢氣，有了解過的朋友或許都知道，它是有刺激性的以及會損害生活環境的氣體，比如：制藥、工業、煉油等行業排放出來的惡臭氣體，這種氣體不僅難聞而且還有刺激性，特別是鼻子、肺這兩個部位影響最大。

近年來，我國也開始重視揮發性有機化合物的監測和預防。然而，一些研究表明，即使惡臭物質被去除90%，人類嗅覺感知的氣味濃度也僅減少不到一半。這就決定了揮發性有機化合物廢氣的處理比防止其他空氣污染物更加困難。

vocs尾氣的產生并非最近的問題，其種類繁多，來源廣泛。 不同種類成分vocs氣體的vocs治理方法也不同

下面給大家介紹一下幾種廢氣處理的方法

吸附回收凈化技術

吸附回收技術是一種簡單實用的揮發性有機化合物處理技術，既能有效處理有機廢氣，又能回收有機溶劑，不僅解決了環境污染問題，還創造了可觀的經濟效益，得到企業的廣泛認可，具有良好的市場應用前景。吸附回收技術主要是利用吸附材料吸附廢氣中的有機溶劑，解吸回收有機溶劑的方法。

工作原理：

該技術采用顆粒活性炭/活性炭纖維作為吸附材料，吸附飽和后的吸附材料利用熱源蒸發吸附質，解析后的高濃度有機蒸汽通過解吸介質帶入冷凝單元，通過冷凝分離回收有機溶劑。根據解吸介質的不同，有蒸汽解吸-溶劑回收附著技術和熱氮氣解吸-溶劑回收技術。

技術特點：

1、采用高效吸附材料，吸附效率在95%以上，溶劑回收率在90%以上。

2、系統化防爆設計和安全節點監控，完善的產品質量保證體系，確保設備安全，滿足化工場所苛刻要求。

3、對于非水溶性有機溶劑，采用活性炭吸附-水蒸汽脫附-溶劑回收工藝，具有相變熱高，脫附完全，易冷凝的優點，可實現有機溶劑和水的自動有效分離。

4、對于水溶性大或易水解有機溶劑，采用活性炭吸附-氮氣脫附-溶劑回收工藝，回收產品中水含量低，溶劑品質高、可降低運行成本；

5、吸附床內配套活性炭保護系統，充分保證設施安全。 基于可編程控制器（PLC）的控制具有數據采集和遠程控制功能。

蓄熱式催化燃燒

蓄熱式催化燃燒法（RCO）處理工藝，是在催化燃燒的基礎上發展起來的，在貴金屬催化劑的作用下，將有機氣體加熱到分解溫度，達到凈化效果，在高濃度地風量廢氣環境下使用效果好。

工作原理：

在將廢氣進行催化凈化的過程中，廢氣經管道由風機送入熱交換器，將廢氣加熱到催化燃燒所需要的起始溫度。經過預熱的廢氣，通過催化劑層使之燃燒。由于催化劑的作用，催化燃燒法廢氣燃燒的起始溫度約為250～300攝氏度，大大低于直接燃燒法的燃燒溫度650～800攝氏度，高溫氣體再次進入熱交換器，經換熱冷卻，最終以較低的溫度經風機排入大氣。

技術特點：

1、操作方便：設備工作時，實現自動化控制。

2、能耗低：設備啟動約20分鐘升溫至起燃燒溫度，有機廢氣濃度較高時耗能僅為風機功率。

3、安全可靠：設備配有阻火系統、防爆泄壓系統、超溫報警系統及先進的自控系統。

4、阻力小，凈化效率高：采用當今先進的貴金屬鈀、鉑浸漬的蜂窩狀陶瓷載體催化劑，比表面積大。

5、余熱可回用：余熱可返回烘道，降低原烘道中的消耗功率；也可做其它方面的熱源。

6、占地面積小：僅為同行業同類產品的80%，且設備基礎無特殊要求。

7、使用壽命長：催化劑一般4年更換，并且載體可再生。輪胎廠廢氣處理 輪胎廠廢氣治理方法有哪些

輪胎是汽車的重要組成部分，輪胎生產過程中會產生大量的廢氣，排入大氣后造成大氣污染。輪胎企業的主要大氣污染為粉塵性污染和化學性廢氣污染，化學性廢氣污染主要為揮發性有機污染物，輪胎有機廢氣污染強度不大，但是污染排放量大，因此輪胎行業廢氣處理不容忽視。

輪胎企業的主要大氣污染工藝段包括煉膠、胎圈制造、簾子布壓延、帶束層、胎側、胎面擠壓成型、輪胎硫化等過程。現有一般輪胎制造企業對密煉、擠出、壓延、硫化等工位段均采用軟簾布設計，將設備進行封閉，使產生的廢氣經過集中收集后通過“除塵預處理+UV光解催化+生物噴淋”措施進行凈化處置，再通過排氣筒排放。

怎么處理橡膠廠產生的廢氣？

橡膠硫化廢氣成分有哪些？ 怎么處理橡膠硫化廢氣？在橡膠輪胎生產過程中，會產生一定量得橡膠輪胎廢氣。這種廢氣的污染因子主要為工業粉塵、惡臭等污染物，雖然污染強度不大，但是廢 氣排放量大、污染成分復雜多變，尤其是廢氣中惡臭成分對周圍環境、廠區環境造成一定的污染，擾民現象難以避免。 輪胎生產廢氣的主要成分：橡膠輪胎廢氣的臭氣成分復雜多變。大致可分成5類： 1）、含硫的化合物：如H2S、SO2、硫醇類、類； 2)、 粉塵類：如碳黑； 3）、含氯的化合物：如酰胺、吲哚類； 4）、烴類：如烷烴、烯烴、烴、芳香烴； 5）、含氧的有機物，如醇、酚、醛、酮、有機酸等。 其中無機物有H2S、SO2、炭黑等，絕大多數惡臭氣體產生的原生物質為有機物質。這些物質對人體健康危害較大。 從上述橡膠輪胎制造工藝各道工序中可以了解到橡膠輪胎廢氣的主要產生環節是煉膠和硫化兩個工序。