日產耐用還是豐田耐用

今天我們來討論一下日產和豐田哪個質量好，日產和豐田哪個保值率高。以下是有駕整理的相關內容。請耐心閱讀。

日產和豐田哪個質量更好？

1.豐田的質量比日產好

根據J.D.Power發布的《2020中國汽車可靠性研究(VDS)》和《中國新車質量研究(IQS)》顯示，一汽豐田和廣汽豐田均可進入VDS和IQS排名，排名中上。日產只進入了IQS新車質量排名，而且排名墊底。

可以說是全球市值最高的車企之一的豐田汽車，造詣頗深，尤其是在汽車三大件上。比如豐田的卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策），作為全球銷量超過5000萬的家用車之王，最大的特點就是皮實、耐駕駛、故障率低、保值率極高。除了卡羅拉，霸道和漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）的保值率就更詭異了。開了三年多，基本可以按原車價格賣了。不得不說這個保值率真的很高，豐田汽車在市場上的口碑也很高。

2.豐田比日產更早進入中國市場

豐田比日產更早進入中國汽車市場。豐田早在1964年就進入了中國市場。讓很多人覺得耳熟能詳的廣告還是很響亮的，在粉絲中還是靠口碑流傳下來的。除了卡羅拉，還有凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）、漢（查成交價|參配|優惠政策）蘭達、埃爾法（查成交價|參配|優惠政策）等車型。，無論是傳統轎車、SUV還是MPV，都能在行業中處于領先地位。

與豐田相比，日產進入中國市場的時間要晚于1973年。本來對于R&D和汽車制造來說，肯定是越早進入市場越好，豐田也證明了這一點。

3.豐田的發動機研發技術領先日產。

豐田汽車作為全球最具影響力的汽車品牌，無論是汽車耐久性還是全球銷量都有著不錯的表現。一直以來，豐田發動機給人的第一印象就是耐用，非常省油。可以說，豐田的大部分產品保存率都很高。根本原因在于豐田汽車后期的高穩定性，這也是它們保存率這么好的原因。控制進氣凸輪軸氣門的正時裝置最大的優點是通過調整和優化凸輪軸角度氣門正時來提高發動機的動力性和燃油經濟性，能夠更好地滿足當前對節能減排優勢的呼喚。這也是豐田省油最重要的原因。

日產的所有車型都是中規中矩，屬于不良也不差的類型，沒有什么突出的特點，但也沒有特別差的缺陷。日產的發動機其實不錯，其中最著名的VQ發動機相信很多人都聽說過。這款發動機已經連續14年登上沃德十佳發動機榜單。雙頂置凸輪軸、連續可變氣門升程技術、節氣門噴油、60度發動機缸角優化設計等黑科技，讓發動機達到更好的平衡。

4.豐田的設計理念比日產更先進。

豐田采用高科技R&D技術，將車輛的動力和經濟性結合起來。卡羅拉和皇冠（查成交價|參配|優惠政策）的VVT-i技術就是這一理念的典型代表。

這兩款車的外形設計、懸掛系統、車身重量分布以及變速箱性能都體現了這一理念。這項技術不僅降低了豐田汽車的油耗，還降低了阻力系數，提高了駕駛時的乘坐舒適性，從整體上提高了車輛的操控性。

日產的設計理念更傾向于家族式設計語言，成熟而傳統。

建筑與R&D、零部件、生產等有關。簡單來說，TNGA框架是一套針對R&D、生產和制造的標準或理念。比如豐田的凱美瑞、亞洲龍（查成交價|參配|優惠政策）、雷凌（查成交價|參配|優惠政策）、卡羅拉都是這個框架下的產品。所以總體來說，豐田的設計理念比日產更先進。

5.豐田的檔次比日產高

雖然日產各方面表現都不錯，尤其是座椅的舒適性，但豐田無法與之匹敵。畢竟“沙發廠”這個名字不是白叫的，無論是用料還是配置都比豐田好。

豐田的檔次比日產高，三大件的穩定性也出色，這也是很多人公認的好車企。雖然豐田的發動機不如本田，但在耐用性和變速箱方面，與日產相比還是很不錯的。

豐田的造車檔次和消費者定位都比日產好，日產除了有一定經濟能力的人之外，還有很多只能買一些二手車的普通人。

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