怠速高了是怎么回事

1、水溫傳感器故障，需要及時檢查并維修水溫傳感器。

2、節氣門卡滯，關閉不嚴，進氣系統漏氣，正常情況下，進氣量必須嚴格限定，如果進氣管漏氣，空氣流量傳感器測不出真實的進氣量，那么電控單元對進氣量控制不準確，造成汽車怠速不穩。首先查找泄露處，重新進行密封或者更換相關部件，調整或更換節氣門位置傳感器。

3、發電機充電電壓過低，需要定時檢查電壓，找合適的電壓地方進行充電。

4、附加空氣閥故障，需要及時檢查并更換空氣閥。

5、怠速控制閥故障或是空調開關、動力轉向器壓力開關故障。清洗或更換怠速控制閥，并用專用解碼器對怠速進行基本設定 。

6、怠速開關不閉合，需要及時檢查并更換開關。

7、佩配氣相位錯誤，檢查正時標記，按照標準重新調整配氣相位。

8、噴油器滴漏或堵塞，使其無法按照電控單元的指示進行噴油，從而造成混合氣過濃或過稀，導致個別氣缸工作不良，怠速不穩。測量噴油器的噴油量，如果噴油量超出標準，那么噴油嘴存在滴漏。

9、三效催化轉化器內部因積碳、破碎等原因造成局部堵塞加大排氣阻力，需要及時檢查并清理、更換三效催化轉化器內部。

10、EGR閥在發動機怠速時開啟，使廢氣進入燃燒室參與燃燒，需要定期清理廢氣。

11、在發動機水溫低、開空調、發動機電壓低時、ECU程序設計要適當的提高怠速，這個正常情況，如果發動機水溫正常、不開空調而怠速高，說明系統有故障，可能是電控系統，也可能是機械系統故障，更換系統即可。

12、噴油器漏洞可能導致供油量過大，造成怠速高于正常值。對于有燃油蒸氣回收系統的電噴車，在怠速時燃油蒸氣是不應進入進氣管的，如果因系統故障造成怠速時有燃油蒸氣吸入進氣管，怠速高于正常值，需要及時清理燃油蒸氣。

13、對于清洗了節氣門體、怠速控制閥后可能在啟動后怠速高，這要給電腦一個學習的過程，因為先前因為了節氣門、怠速控制閥臟后，發動機怠速會下降，ECU為了穩定怠速，會控制怠速控制閥或節氣門開度以增加進氣量，從而穩定怠速。