固鉑輪胎氣嘴帽 輪胎氣嘴帽有必要換鋁合金嗎

請問大家固鉑輪胎側面刮掉了一小塊皮，沒漏線，沒鼓包，跑了18000公里，請問要緊嗎？有圖

建議更換輪胎。繼續(xù)使用會存在爆胎的風險。因為輪胎胎壁的構造和胎面不同，胎面的構造考慮到耐磨性所以一般會有3層結構，一層橡膠層。一層簾布層，一層鋼絲層。

考慮到輪胎的舒適性一般胎壁會比胎面薄，因為輪胎要吸收路面輕微的震動可能會導致胎壁的機構被破壞，從而強度不夠。長時間行駛車輛，輪胎內部的空氣加熱膨脹就會導致爆胎。

為了你的行駛安全建議更換輪胎。豐田花冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）更換的固鉑輪胎怎么樣

北苑豐田專家趙文華為您服務：

固鉑輪胎還是可以的，一般用在改裝車上較多。豐田指定的輪胎中沒有固鉑的。如果是分左右的輪胎是建議按照左右安裝的，因為輪胎的花紋方向不一樣會影響輪胎的旋轉方向，因而導致輪胎壽命縮短或是磨損嚴重。第三個問題是基本影響不大的，但還是建議更換原廠的輪胎對車輛是有好處的。買定了四個固鉑輪胎，圖片很漂亮，黑底白字。但，我定的輪胎側面噴有藍漆，丑得要命，不均勻，還掉漆。正

輪胎噴藍漆，是為證明輪胎主要成份是丁基橡膠，不怕油漆等有機物。白底是為了固化藍漆。輪胎其它部位不會固化藍漆，經水洗會自然脫落。丁基橡膠屬高端橡膠，具有優(yōu)異的物理化學性能，生產成本高。丁基橡膠是合成橡膠的一種，由異丁烯和少量異戊二烯合成。制成品不易漏氣，一般用來制造汽車、飛機輪子的內胎。丁基橡膠是異丁烯和異戊二烯的共聚物，它在1943年投入工業(yè)生產。丁基橡膠英文：butyl rubber

丁基橡膠，簡稱IIR，是Isobutylene Isoprene Rubber的縮寫。具有良好的化學穩(wěn)定性和熱穩(wěn)定性，最突出的是氣密性和水密性。它對空氣的透過率僅為天然橡膠的1/7，丁苯橡膠的1/5，而對蒸汽的透過率則為天然橡膠的1/200，丁苯橡膠的1/140。因此主要用于制造各種內胎、蒸汽管、水胎、水壩底層以及墊圈等各種橡膠制品。

丁基橡膠

1943年，美國埃索化學公司首先實現了工業(yè)化生產。此后，加拿大、法國、蘇聯(lián)等也相繼實現了丁基橡膠的工業(yè)化生產。80年代初，世界丁基橡膠生產能力約為650kt，占合成橡膠總產量約5%。

丁基橡膠自實現工業(yè)化生產以來，原料路線、生產工藝以及聚合釜的結構形式一直變化不大，一般采用氯甲烷作稀釋劑，三氯化鋁作催化劑，控制這兩者的用量可以調節(jié)單體的轉化率。根據產品不飽和度的等級要求，異戊二烯的用量一般為異丁烯用量的1.5%～4.5%，轉化率為 60%～90%。聚合溫度維持在－100℃（采用乙烯及丙烯作冷卻劑）。丁基橡膠的聚合是以正離子反應進行的，反應溫度低，速度快，放熱集中，且聚合物的分子量隨溫度的升高而急劇下降。因此，迅速排出聚合熱以控制反應在恒定的低溫下進行，是生產上的主要問題。聚合釜（見圖）采用具有較大傳熱面積并裝有中心導管的列管式反應器。操作時借下部攪拌器高速旋轉，增大內循環(huán)量，從而保證釜內各點溫度均勻。

為改善丁基橡膠共混性差的缺點，1960年以來出現了鹵化丁基橡膠。這種橡膠是將丁基橡膠溶于烷烴或環(huán)烷烴中，在攪拌下進行鹵化反應制得。它含溴約 2%或含氯1.1%～1.3%，分別稱溴化丁基橡膠和氯化丁基橡膠。丁基橡膠鹵化后，硫化速度大大提高，與其他橡膠的共混性和硫化性能均有所改善，粘結性也有明顯提高。鹵化丁基橡膠除有一般丁基橡膠的用途外，特別適用于制作無內胎輪胎的內密封層、子午線輪胎的胎側和膠粘劑等。固鉑輪胎壓個井蓋就鼓包了

1、胎壓不足：胎壓不足時，即使是不大的 顛簸，不太明顯的路面落差，也足以讓輪 胎過度折損，讓你的輪胎鼓包，而你自己 還蒙然不知。 胎壓不足，不大的沖擊都會讓輪圈對輪胎 造成壓迫、碰撞，后果就是鼓包甚至爆 胎。2、輪胎受到撞擊；比如突然撞到了馬路牙 子、快速的壓過了減速帶、 壓過了一個大 坑， 這樣輪胎會受到猛烈的擠壓， 而胎內 空氣壓力會增大， 薄弱的胎側就會向外 鼓。3、惡劣的路況：高速通過亂石，尤其是硬 質爛路。又或是凸起的井蓋，對輪胎的沖 擊十分明顯，行駛時遇到不起眼但超級毀 胎毀減震的路面落差等也是造成鼓包的主 要原因。habilead是什么品牌的輪胎?

habilead是海倍德牌輪胎。

海倍德輪胎是山東華盛橡膠集團旗下山東海倍德橡膠有限公司的輪胎品牌。山東海倍德橡膠有限公司集是全鋼和半鋼子午線輪胎研發(fā)、制造、銷售、自主進出口貿易于一體的大型企業(yè)。主要有盾輪、固得威、奔納斯三個品牌，特點是型號齊全、耐磨、靜音舒適性好。

汽車輪胎美容常識

1、先散熱后充氣。車輛停駛后，須等輪胎散熱后再充氣，因車輛行駛時，輪胎溫度上升，對氣壓有影響。

2、充氣要注意清潔。充入的空氣不能含有水分和油液，以防胎內橡膠變質損壞。

3、充氣要注意安全。要隨時用氣壓表檢查氣壓，以免因充氣過多，使輪胎爆破。

4、查氣門嘴。氣門嘴和氣門芯如果配合不平整，有凸出凹進的現象及其它缺陷，都不便充氣和量氣壓。