全液晶儀表那么“高大上” 為什么比不上機械儀表？

從一開始只有高端品牌采用，也在合資品牌普及，到現在開始出現在一些國產品牌。全液晶儀表并不是什么新配置，全液晶儀表的車型從幾百萬到幾萬都可以找到。很多年輕消費者也非常喜歡這個配置，因為它的人機交互感、未來感以及更豐富的信息展示和功能。但是現在市面上的車型大多采用機械儀表，全液晶儀表的車型還是少數。那么為什么這種大眾配置沒有被汽車廠商廣泛采用呢？為什么沒有迅速傳播？接下來師傅會幫你分析原因，不僅僅是控制成本。

目前未推廣的原因：

產品定位

目前全液晶儀表還是比較先進的配置。對于一款以實用節能為主的A級家用車來說，這樣的配置只會提高車價，降低車的性價比。這個級別的低配車型可能連倒車雷達和多媒體液晶屏都沒有，沒有理由給它們配備這種“更高端”的配置。

2.制造成本和R&D成本

現在使用液晶屏的數碼產品和電子設備可以說在我們的生活中隨處可見，有些并不貴，有些甚至很低。其實不管是全液晶儀表還是其他帶液晶屏的電子設備，液晶屏的制造成本都很有限，不過在幾十到幾千之間。一臺完整的LCD儀器還包括控制芯片、制版、傳感器等部件。軟件方面，需要開發其液晶儀器的操作系統。說到這里，我們可以看到液晶儀表的生產和設計與傳統儀表完全不同。如果你想生產自己的全液晶儀器，你必須邀請新的設計師，建立一個新的R&D團隊，并購買新的配件。低廉的制造成本和R&D成本讓一些從未涉足全液晶儀器的品牌望而卻步。

發展趨勢和目標人群：

現在的機械儀表和全液晶儀表，就像當年的石英表和機械表一樣，后來誕生的石英表顯然更準、更薄、更輕，成本更低、更便宜。但是機械表并沒有因為石英表的出現而被市場拋棄。它主動放棄了沒有競爭力的低端市場，轉向高端。它以自身的機械之美和科技之美征服了消費者，至今仍受到全世界人民的喜愛。石英表剛出現的時候，價格明顯高于機械表。后來由于技術的成熟和市場認可成本的逐漸降低，石英表的價格已經遠遠低于機械表。我覺得機械儀表和全液晶儀表的命運是一樣的。以后液晶儀表肯定會越來越普及，大部分汽車都會采用。機械儀表將走向高端市場，只會出現在豪華車上。

存在的問題：

產品目前還不成熟。

全液晶儀表分為模擬指針和數字指針：很好理解，模擬指針自然是模擬機械儀表的圓盤指針，以指針的形式表示各種數據。數字化就是取消磁盤指針，只用數字表示實時數據。數碼儀器出現在上個世紀，90年代風靡日本。最后沒能經受住市場考驗，銷聲匿跡。現在在全液晶儀表的平臺上脫胎換骨，幾家廠商視其為燈塔。儀表上的數據應該如何反映給駕駛員？內燃機車發展了一百多年，這個問題早就解決了。儀器可以和手表完全不一樣！在顯示汽車動態數據的同時，還需要反映車輛體積數據的變化，即由快變慢、由慢變快的過程，這是數字儀表根本做不到的。而且汽車不是以絕對勻速運動的，所以如果數字儀器要達到很高的精度，儀器的度數會一直跳動變化，所以讀取數據的速度只能放慢。我真的不明白，這種數據不準確，需要反思的東西，還有繼續存在的意義。不要被他們所謂的科技感所迷惑。這樣的東西最終會消失，市場會檢驗它。

儀器的未來發展方向；

其實儀器最大的問題不在于是液晶還是機械，而在于駕駛員需要低頭。這是它的核心問題。我認為儀表的最終形式將是“無儀表”，取消儀表臺的設計。類似于今天的HUD，車輛的動態信息通過投影、激光等技術直接顯示在前擋風玻璃上，駕駛員不再需要低頭看儀表。