各大洲輪胎分布規(guī)律 各大洲輪胎分布規(guī)律是什么

輪胎通常由外胎、內胎、墊帶3部分組成。也有不需要內胎的，其胎體內層有氣密性好的橡膠層，且需配專用的輪輞。世界各國輪胎的結構，都向無內胎、子午線結構、扁平（輪胎斷面高與寬　的比值小）和輕量化的方向發(fā)展。

外胎是由胎體、緩沖層（或稱帶束層）、胎面、胎側和胎圈組成。 外胎斷面可分成幾個單獨的區(qū)域：胎冠區(qū)、胎肩區(qū)(胎面斜坡)、屈撓區(qū)(胎側區(qū))、加強區(qū)和胎圈區(qū)。

①胎體：又稱胎身。通常指由一層或數(shù)層簾布層（具有強度、柔軟性和彈性）與胎圈組成整體的(作為)充氣輪胎的受力結構。

簾布層：是胎體中由并列掛膠簾子線組成的布層，是輪胎的受力骨架層，用以保證輪胎具有必要的強度及尺寸穩(wěn)定性。

胎圈：輪胎安裝在輪輞上的部分，由胎圈芯，簾布層包邊和胎圈包布等組成。它能承受因內壓而產(chǎn)生的伸張力，同時還能克服輪胎在拐彎行駛中所受的橫向力作用，使外胎不致脫出輪輞。因此它必須有很高的強力，結構應緊密堅固，不易發(fā)生變形。

胎體需要有充分的強度和彈性，以便承受強烈的震動和沖擊，承受輪胎在行駛中作用于外胎上的徑向、側向、周向力所引起的多次變形。胎體由一層或多層掛膠簾布組成，這些簾布能使胎體以及整個外胎具有必要的強度。

②緩沖層（或稱帶束層）：斜交輪胎胎面與胎體之間的膠簾布層或膠層，不延伸到胎圈的中間材料層。用于緩沖外部沖擊力，保護胎體，增進胎面與簾布層之間的粘合。子午線結構輪胎的緩沖層由于其作用不同，一般稱為帶束層。子午線輪胎胎面基部下，沒胎冠中心線圓周方向箍緊胎體的材料層。

③胎面：外胎最外面與路面接觸的橡膠層(通常，把外胎胎冠、外胎結構、胎肩：胎冠兩側的邊緣部分、胎側、加強區(qū)部位最外層的橡膠統(tǒng)稱為胎面膠)。

胎面用來防止胎體受機械損傷和早期磨損，向路面?zhèn)鬟f汽車的牽引力和制動力，增加外胎與路面(土壤)的抓著力，以及吸收輪胎在運行時的振蕩。

輪胎在正常行駛時直接與路面接觸的那一部分胎面稱為行駛面。行駛面表面由不同形狀的花紋塊、花紋溝構成，凸出部分為花紋塊，花紋塊的表面可增大外胎和路面(土壤)的抓著力和保證車輛必要的抗側滑力。花紋溝下層稱為胎面基部，用來緩沖震蕩和沖擊。

④胎側是輪胎側部簾布層外層的膠層，用于保護胎體，又有彈性。

⑤胎圈是輪胎安裝在輪輞上的部分，由胎圈芯和胎圈包布組成，起固定輪胎

外胎結構實物圖作用。輪胎的規(guī)格以外胎外徑D、胎圈內徑或輪輞直徑d、斷面寬B及扁平比（輪胎斷面高H/輪胎斷面寬B）等尺寸加以表示，單位一般為英寸（in）（1in=2.54cm）。*胎踵：胎圈外側與輪輞胎圈座圓角著合的部分。*胎圈芯：由鋼圈，三角膠條和胎圈芯包布制成的胎圈部分。*鋼絲圈：有鍍銅鋼絲纏繞成的剛性環(huán)，是將輪胎固定到輪輞上的主要部件。*裝配線：模壓在胎側與胎圈交接處的單環(huán)或多環(huán)膠棱，通常用以指示輪胎正確裝配在輪輞上的標線。

　輪胎的分類？

輪胎的分類？輪胎的分類？ 1-輪胎按組成可分為有內胎輪胎和無內胎輪胎:有的充氣胎沒有內胎，因此叫無內胎充氣輪胎。空氣通過氣門嘴直接壓入外胎中，因此要求輪輞和外胎之間密封性要好。無內胎輪胎在外觀上與普通輪胎相似。所不同的是無內胎輪胎的外胎內壁上附加了一層厚約2～3mm的專門用來封氣的橡膠密封層。無內胎輪胎在穿孔時，壓力不會急劇下降，有利于安全行駛，無內胎輪胎不存在內外胎之間的摩損和卡住，它的氣密性好，可直接通過輪輞散熱，溫升紙，使用壽命長，結構簡單，重量輕。其缺點是途中壞了修理困難。2-按斷面可分為窄基輪胎、寬基輪胎，普通斷面輪胎，低斷面輪胎和超低斷面輪胎。3-按胎面花紋可分為普通花紋輪胎、越野花紋輪胎，混合花紋輪胎：普通花紋細而淺，適用于比較好的硬路面。越野花紋凹部深而且粗，在軟路面上與地面附著性好，越野能力強，適用于礦山、建筑工地等地面情況。混合花紋介于普通花紋和越野花紋之間，中部為菱形、縱向鋸齒形或煙斗形花紋，兩邊為橫向越野花紋，適于城市、鄉(xiāng)村之間的路面行駛的汽車。4-按氣壓可分為高壓輪胎、低壓輪胎、超低壓輪胎。5-按照結構劃分主要分為斜交線輪胎和子午線輪胎：普通斜交輪胎的特點是簾布層和緩沖層各相鄰層簾線交*排列，各層簾線與胎冠中心線成350~400的交角，因而叫斜交輪胎。在簾布層與胎面之間為緩沖層。子午線輪胎的簾線與胎面中心線呈90°或接近90°角排列，簾線分布如地球的子午線，因而稱為子午線輪胎。在簾布層與胎面之間為帶束層。帶束層內各層簾線與胎面中心線夾角為10°-20°。從設計上講，斜交線輪胎有很多局限性，如由于交*的簾線強烈摩擦，使胎體易生熱，因此加速了胎紋的磨損，且其簾線布局也不能很好地提供優(yōu)良的操控性和舒適性；而子午線輪胎中的鋼絲帶則具有較好的柔韌性以適應路面的不規(guī)則沖擊，又經(jīng)久耐用，它的簾布結構還意味著在汽車行駛中有比斜交線小得多的摩擦，從而獲得了較長的胎紋使用壽命和較好的燃油經(jīng)濟性。同時子午線輪胎本身具有的特點使輪胎無內胎成為可能。無內胎輪胎有一個公認優(yōu)點，即當輪胎被扎破后，不像有內胎的斜交線輪胎那樣爆裂(這是非常危險的)，而是使輪胎能在一段時間內保持氣壓，提高了汽車的行駛安全性。另外，和斜交線輪胎比，子午線輪胎還有更好的抓地性。 正因為子午線輪胎與斜交線輪胎相比具有以上優(yōu)點，所以，現(xiàn)在轎車普遍使用子午線胎。而事實上現(xiàn)在輪胎發(fā)展的方向也是子午線胎化、無內胎化和扁平化。 節(jié)油輪胎,這種輪胎深受車主和廠商的歡迎。因為在負載不變的情況下能夠降低滾動阻力值。全天候輪胎是最常見的輪胎之一，輪胎性能較平均，加速減速性能也出于平均水平.降噪輪胎在長時間駕駛過程中都能保持安靜。均勻的花塊設計使輪胎花塊在接觸地面時更為柔和，從而降低花塊撞擊地面的噪音。雪地輪胎一般針對冰雪路面及四季嚴寒地區(qū)使用。 1、汽車輪胎按用途分，可分為載貨汽車輪胎和轎車輪胎；而載貨汽車輪胎又分為重型、中型和輕型載貨汽車輪胎。 2、汽車輪胎按胎體結構不同可分為充氣輪胎和實心輪胎。現(xiàn)代汽車絕大多數(shù)采用充氣輪胎。 3、充氣輪胎按組成結構不同，又分為有內胎輪胎和無內胎輪胎兩種。 4、充氣輪胎按胎體中簾線排列的方向不同，還可分為普通斜交胎、帶束斜交胎和子午線胎。 提起輪胎的種類，其實有很多種分法：有按車種分類的，有按用途分類的，有按大小分類的，有按花紋分類的，有按構造分類的。按輪胎結構分類輪胎按照構造分類，以目前廣泛使用的情況來分，可分為斜交輪胎和子午線輪胎兩大類。按輪胎大小分類輪胎按大小分類，一般是指外胎的斷面寬度在17in(英寸，1in=25．4mm)以上的輪胎，這種輪胎屬于巨型輪胎；外胎斷面寬度在17in以下、10in以上的輪胎屬于大型輪胎；外胎斷面寬度在10in以下的輪胎屬于中小型輪胎。按輪胎花紋分類輪胎按花紋分類有很多種，但大體上可以分為五種：①直溝花紋，也叫普通花紋。這種花紋操縱安定性優(yōu)良，轉動抵抗小，噪聲低，特別是排水性能優(yōu)秀，不容易橫向滑移。②橫溝花紋。橫溝花紋的驅動力、制動力和牽引力特別優(yōu)秀，而且其耐磨性能極佳，因此，十分適合如推土機、挖掘機等工程車輛使用，但橫溝花紋的操縱性和排水性能較差。③縱橫溝花紋。縱橫溝花紋也叫綜合花紋，它兼?zhèn)淞丝v溝和橫溝花紋的優(yōu)點，因此，它也比較適合于吉普等越野車輛，如日本三凌吉普原廠配套使用的750—16輪胎，即是這種縱橫溝花紋。④泥雪地花紋。泥雪地花紋，顧名思義，是指專為適于泥地和雪地使用而設計的花紋。⑤越野輪胎。越野花紋是專門為適應干、濕、崎嶇山路和泥濘、沙路而設計的花紋。這種花紋輪胎就象五項全能運動員一樣，一身兼具數(shù)種特長，能適用各種惡劣環(huán)境和氣候，因此，它是年輕人或吉普等越野車使用的最佳輪胎。按汽車種類分類輪胎按車種分類，大概可分為8種。即：PC——轎車輪胎；LT——輕型載貨汽車輪胎；TB——載貨汽車及大客車胎；AG——農用車輪胎；OTR——工程車輪胎；ID——工業(yè)用車輪胎；AC——飛機輪胎；MC——摩托車輪胎。按輪胎用途分類輪胎按用途分類，包括載重輪胎、客車用輪胎及礦山用輪胎等種類。載重輪胎除了在胎壁上標有規(guī)格尺寸以外，還必須標明層級數(shù)。但在這里需要告訴大家的是，載重輪胎的層級數(shù)并不是指它的實際層數(shù)，而是指用高強度材料簾線制作胎體的輪胎，其負荷性能相當于用棉簾線制作胎體的輪胎簾布層數(shù)。 @2019米其林輪胎分析報告

米其林集團是全球輪胎科技的領導者，逾百年前于法國的克萊蒙費朗建立。在漫長的歷程中，米其林集團自1889年發(fā)明首條自行車可拆卸輪胎與1895年發(fā)明首條轎車用充氣輪胎以來，在輪胎科技與制造方面發(fā)明不斷。目前，米其林集團在超過171個國家中共有114,000名員工。其分布在17個國家的70家工廠，在2017年共制造 1.9億條輪胎，是全球輪胎三巨頭之一。

本案例對目前國內市場上正在熱銷的米其林輪胎展開研究，旨在能夠更加深入的了解米其林的輪胎產(chǎn)品。本案例共收集了某東網(wǎng)站內自營的102條在售米其林輪胎的相關數(shù)據(jù)，并展開分析。所有的變量如圖1-1所示，分為商品價格、商品毛重、產(chǎn)地、胎面寬度、尺寸、扁平比、花紋性能、車型類別和系列。由于數(shù)據(jù)限制，沒有能夠考慮更多的相關指標（例如產(chǎn)量，銷量，國家等）。顯然，這些因素都是非常重要的，是本案例可以顯著改進的方向。

從輪胎價格區(qū)間分布圖（圖2-1）中可以看出，米其林輪胎價格主要集中在400-800元、800-1200元這兩個區(qū)間段內，400元以下以及1200元以上的輪胎占比較小。這一現(xiàn)象符合我們對于商品價格的認知，符合正態(tài)分布。

接著我們來看一下米其林輪胎的系列分布圖（圖2-2），從圖中可以看出，米其林主打的輪胎系列為浩悅、韌悅和競馳。

浩悅系列，主打安全、靜音、舒適，是米其林輪胎產(chǎn)品中新的高端舒適型輪胎旗艦產(chǎn)品；

韌悅系列，主打耐磨性能較，是注重輪胎耐磨性能、日常行駛路況復雜的客戶的不二之選；

而競馳系列，則是米其林專為高端SUV設計的產(chǎn)品。

從輪胎產(chǎn)地分布圖（圖2-4）可以看出，產(chǎn)地為中國大陸的占比達到了55%，這說明米其林在中國有自己的工廠，且產(chǎn)能具有一定規(guī)模。倍耐力輪胎的產(chǎn)地有？

倍耐力輪胎的產(chǎn)地有24處。

倍耐力輪胎的生產(chǎn)分布于全球24家工廠，分別為意大利5家、巴西5家、英國2家、德國2家、土耳其2家、羅馬尼亞2家、阿根廷1家、中國1家、埃及1家、西班牙1家、美國1家以及委內瑞拉1家。

業(yè)務結構遍布全球160多個國家的主要市場和擁有約10000家經(jīng)銷商及零售商；例如四川成都的“成都市的輪派客汽車生活會館”就是倍耐力輪胎在成都地區(qū)的金牌形象零售商。米蘭集團總部至關重要的研發(fā)部門與駐扎在德國、英國、巴西和美國當?shù)氐难邪l(fā)部門緊密合作。

輪胎保養(yǎng)

避免異物。車輛行駛過程中，尤其是高速行駛過程中一個不起眼的小石子都可能對輪胎造成很大傷害。行駛過程應特別注意。一些意外的割傷、不正確的花紋搭配，汽油、柴油的污染都會降低輪胎的性能。

輪胎磨損至磨損指示標志，應停止使用。磨損指示標志一般在胎面花溝所剩深度1.6.毫米位置。普利司通和米其林輪胎哪個好

普利司通和米其林輪胎兩種輪胎各有特點。米其林是法國的輪胎品牌，是全球知名的輪胎制造商，它的輪胎產(chǎn)品走的是高端路線。

旗下產(chǎn)品有的側重于舒適寧靜，有的側重于運動性和操縱性，具有特點的同時綜合性也不差，高舒適性、環(huán)保節(jié)油、剎車和靜音性能這些都比普利司通要好，但在價格上和耐用性上相對沒有那么好。總的來說有些費錢。

輪胎的發(fā)展史

汽車的誕生與發(fā)展是世界科技進度的偉大成果，是人類進步的重要足跡，使人類從馬車時代邁入了一個汽車工業(yè)時代。汽車出現(xiàn)初期，為了滿足汽車的舒適性、操控穩(wěn)定性、動力性，科學家不斷的進行研究與創(chuàng)新，不斷推動輪胎行業(yè)的進步與革新。

1839年固特異研發(fā)了“橡膠硫化技術”，研制成功了不會在沸點以下的任何溫度分解的橡膠。在固特異去世38年以后，為了紀念對美國橡膠工業(yè)做出巨大貢獻的查爾斯·固特異，弗蘭克·克伯林將自己建立的輪胎公司取名為固特異。米其林輪胎產(chǎn)地是哪里？

米其林輪胎的原產(chǎn)地在法國在中國的產(chǎn)地分別是上海和沈陽。米其林集團在五大洲設立70家工廠和6個橡膠種植園分別在法國、日本、西班牙、美國、泰國及中國設有研究與測試中心在超過170個國家和地區(qū)設立了市場與銷售機構。以下關于米其林輪胎介紹：1、品牌介紹：米其林輪胎是米其林公司旗下的輪胎品牌由米其林兄弟研制是世界輪胎三巨頭之一。2、4大系列：（1）Primacy系列主打靜音舒適型的輪胎。（2）LC博悅系列定位為靜音舒適、省油。（3）HP系列定位為靜音舒適、操控性能強。（4）3ST浩悅系列是LC博悅的接班人已逐漸代替市場上的Primacy、LC博悅等系列。