球形輪胎未來趨勢分析 球形輪胎汽車什么時候上市

技術還不夠成熟，目前的一些球輪設計結構都比較復雜，作為實驗或者特殊用途還可以，但是作為汽車，跑得快跑的久的話可靠性不高，但是球輪的很多優勢是顯而易見的，所以這是未來的一種趨勢。。。新研發出的球型輪胎相比于傳統輪胎有什么好處？

? ? ? ? 相信很多人，都看過好萊塢最酷炫的一部大片《我，機器人》，而片中帥氣英朗逼人的男主威爾·史密斯的座駕，就是一部酷炫十足的奧迪RSQ跑車，這跑車本身就是很酷炫和驚艷的嗎，而更讓我們感覺震撼的，卻是這輛跑車的一個最大的特點，就是它沒有采用傳統圓形的車輪，而是采用的旋轉球形輪胎，于是，我們霸氣的男主角，就是用它在和敵對機器人追逐戰時自如逃脫。很被我們都驚艷一把的這個科幻感覺的球形輪胎，而來自美國的輪胎巨頭固特異橡膠公司卻抓住這樣的先機，設計和研發出了最科學的“Eagle-360”球形概念輪胎，它是可以利用磁懸浮的設計，通過軌道中線圈制造的磁場推動列車前進，而球形輪胎的好處顯而易見，可以任意360度任何方向行走，也可以從任何方向進出停車位，方便而便捷安全，這個球形輪胎靠磁懸浮驅動，四個輪都能輕松轉向，360° 無死角轉向！女司機再也不用擔心停車問題了，可以直接平移著開進車位！不僅如此，球形的輪胎還可以節省停車需要的空間，大大提高了停車場的空間利用率，球形的輪胎在干燥路面上時變更減少摩擦，更加節能舒適。而在濕滑路面上時，可以自動變軟，增加摩擦，更好的保證安全！為什么車輪不是球形的?

球形車輪的好處主要就是轉向靈活，但是壞處實在太多。同樣直徑的球形輪胎體積必然遠大于傳統輪胎，質量會非常大，傳動損耗會非常高。

而球形輪胎的抓地面積又遠遠小于傳統輪胎，抓地力也很低。另外一個要考慮的問題是輪胎的磨損。傳統輪胎的磨損是相對比較均勻的，而球形輪胎因為其萬向特性，磨損必然不會均勻，一段時間之后會嚴重影響動平衡。

所以以目前的技術水平，球形輪胎汽車做出來就是加速困難，速度上來剎不住，轉向容易打滑，雨雪天氣基本無法行駛，車內空間狹小，續航里程非常短的電動汽車。

作用及影響

也許車輪的最偉大作用是使人可以快速搬動大大超過自身重量的物體。

在陶輪上制作陶器輪子最普遍的用途是運輸。在車輪發明以前，古人要借助滑撬搬運重物。最簡單的滑撬就是一個斜面。

復雜一些的還會在重物下墊幾根滾杠——古埃及人就是用這種方法把巨大的石料堆成金字塔的。雖然古埃及人更應該受滾杠的啟發而發明車輪，但最早使用車輪的卻不是古埃及人。固特異球形胎有什么特別之處？

目前這個還是個宣傳噱頭而已，概念是不錯，可以全方位行駛什么的，知乎上已經有一篇文章分析的很詳細，再補充一些自己的看法：

1、原來輪胎是直徑大但寬度小，一旦做成球形，就意味著寬度和直徑相同了，這樣會極大增加對車內空間的占用，看下公交車后輪位置那塊凸起，大致可以想象球形輪胎裝上后車內、尤其是后排的酸爽……

2、球形輪胎360度隨意轉向是優點，但如何實現四個輪胎向一個方向運動就是問題了。球形是個不穩定形狀，工業生產的球形物體基本上不可能實現完全一致，屆時如何控制還要看未來的科技發展