營運(yùn)車輛停運(yùn)損失費(fèi)計(jì)算方式

發(fā)生交通事故，需要進(jìn)行責(zé)任認(rèn)定。對(duì)事故負(fù)有主要或全部責(zé)任的一方應(yīng)賠償受害人的損失，包括醫(yī)療費(fèi)用和工資損失。那么，車輛停運(yùn)損失是怎么計(jì)算的呢？今天，小編整理了以下內(nèi)容來解答大家的疑問，希望對(duì)大家有所幫助。

隨著社會(huì)的發(fā)展，車輛讓如今的道路不堪重負(fù)，交通事故也時(shí)有發(fā)生。對(duì)人身傷害的規(guī)定比較完善，但是對(duì)車輛停運(yùn)損失的規(guī)定比較模糊。只有《最高人民法院關(guān)于交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運(yùn)損失問題的批復(fù)》，答復(fù)只規(guī)定“交通事故損害賠償案件中，被害人使用受損車輛從事貨物運(yùn)輸或者客運(yùn)經(jīng)營活動(dòng)，在修理過程中對(duì)停運(yùn)損失提出賠償請(qǐng)求的損壞車輛的，應(yīng)當(dāng)賠償交通事故的責(zé)任人。”即僅規(guī)定經(jīng)營活動(dòng)中發(fā)生的車輛停運(yùn)損失應(yīng)當(dāng)予以支持，而沒有相關(guān)法律規(guī)定車輛損失應(yīng)當(dāng)如何認(rèn)定。

生產(chǎn)經(jīng)營損失一般按照正常生產(chǎn)經(jīng)營情況下的平均實(shí)際收入和停產(chǎn)停業(yè)期間的實(shí)際收入計(jì)算。實(shí)際收入為正常營業(yè)收入扣除可變成本后的余額。成本由可變成本和不變成本組成。不變成本包括稅收、保險(xiǎn)、運(yùn)輸管理費(fèi)、客貨運(yùn)輸附加費(fèi)、企業(yè)管理費(fèi)等；可變成本包括司機(jī)工資、燃油費(fèi)、路橋費(fèi)等。也就是說：日純收入=日營業(yè)額-日不變成本-日可變成本。

車輛停運(yùn)損失費(fèi)是指車輛在道路交通事故中發(fā)生的損壞。受害人將受損車輛用于貨物運(yùn)輸或者客運(yùn)經(jīng)營活動(dòng)的，在受損車輛修理過程中，受害人不能進(jìn)行正常作業(yè)。因經(jīng)營貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸造成經(jīng)濟(jì)收入減少或者日常停運(yùn)造成的損失，由有關(guān)事故的責(zé)任人賠償。

1.根據(jù)《中華人民共和國民法通則》第一百一十七條第二款、第三款規(guī)定：“損壞國家、集體或者其他財(cái)產(chǎn)的，應(yīng)當(dāng)恢復(fù)原狀或者折價(jià)賠償。”造成損失的，侵權(quán)人應(yīng)當(dāng)賠償損失。”

2、最高人民法院第《關(guān)于交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運(yùn)損失問題的批復(fù)》號(hào)規(guī)定：在交通事故損害賠償案件中，受害人主張被損害車輛用于貨物運(yùn)輸或者客運(yùn)經(jīng)營活動(dòng)，并要求賠償修理過程中的停電損失的對(duì)損壞的車輛，交通事故責(zé)任人應(yīng)予以賠償。

因此，在交通事故損害賠償案件中，被害人主張被損壞車輛用于貨物運(yùn)輸或者客運(yùn)經(jīng)營活動(dòng)，要求賠償被損壞車輛修理期間的停運(yùn)損失的，責(zé)任人交通事故應(yīng)當(dāng)賠償。

生產(chǎn)經(jīng)營損失一般按照正常生產(chǎn)經(jīng)營情況下的平均實(shí)際收入和停產(chǎn)停業(yè)期間的實(shí)際收入計(jì)算。實(shí)際收入為正常營業(yè)收入扣除可變成本后的余額。如果您的情況比較復(fù)雜，我們還提供律師在線咨詢服務(wù)，歡迎您來咨詢。