沈陽市二手眾泰汽車，二手眾泰汽車5008 多少錢

眾泰的3萬公里跑起來還是可以的，但是新推出的5008無論是外觀還是內飾都比2008好很多。 1.3風尚版不到6萬公里，配置很不錯。呵呵，有時間可以看看

2，二手眾泰汽車5008 多少錢

這個要看車齡和車子保養情況。如果沒有事故維修記錄，會高一些，但一般不會超過4W，低點2W多。

3，眾泰車質量到底怎么樣

眾泰汽車本身年銷量不高，市場保有量少。當然，車少了，賣眾泰車的人也就少了！至于為什么眾泰的銷量這么低？再來看看同樣是國產車的長城。 （哈佛系列也是長城的車）長安、吉利、比亞迪、奇瑞、上汽的榮威MG都能賣得很好！以上品牌，除了眾泰，很多都會自己研發發動機變速箱，每年都會在這方面投入大量資金。尤其是比亞迪，在電動車領域已經是老大了！眾泰專注于汽車的形狀。造型很漂亮，但是發動機、變速箱和底盤這三大件實在是太普通了。除了長得好看，就沒有別的了。保存率極低。這么說吧，在賣二手車的時候，幾乎沒有二手車商愿意接受這種車。原因是不好賣，只能給客戶超低價。如果客戶損失太多，一般會忘記，留著自己用。所以二手車很少見到眾泰！眾泰汽車本身年銷量不高，市場保有量小。當然，車少了，賣眾泰車的人也就少了！至于為什么眾泰的銷量這么低？再來看看同樣是國產車的長城。 （哈佛系列也是長城的車）長安、吉利、比亞迪、奇瑞、上汽的榮威MG都能賣得很好！以上品牌，除了眾泰，很多都會自己研發發動機變速箱，每年都會在這方面投入大量資金。尤其是比亞迪，在電動車領域已經是老大了！眾泰專注于汽車的形狀。造型很漂亮，但是發動機、變速箱和底盤這三大件實在是太普通了。除了長得好看，就沒有別的了。保存率極低。這么說吧，在賣二手車的時候，幾乎沒有二手車商愿意接受這種車。原因是不好賣，只能給客戶超低價。如果客戶損失太多，一般會忘記，留著自己用。所以二手車很少見到眾泰！我覺得眾泰汽車可以回答一兩點（程某曾與眾泰廠家有業務往來）。眾泰的外觀就更不用說了，（大家都是假的但是眾泰追求的是高度一致性）內飾設計絕對可以說是眾泰最大的亮點，拋開材料（成本問題無可厚非），設計風格和布局在國內絕對處于領先水平。動力系統三菱或者GM淘汰的技術可以直接用（成本問題也無可厚非），就是電子配置素質太差?；旧鲜菑S商對模型的測試周期太短，沒有大量的實驗數據無法反映問題。沒有大量的實驗數據作為質量問題的支撐，一經推出就很可能出現質量問題。而且目前還沒有解決辦法。很大的不可預測性。眾泰應該把質量管好，不然真的沒有出路。金玉其外盡毀。眾泰汽車本身年銷量不高，市場保有量小。當然，車少了，賣眾泰車的人也就少了！至于為什么眾泰的銷量這么低？再來看看同樣是國產車的長城。 （哈佛系列也是長城的車）長安、吉利、比亞迪、奇瑞、上汽的榮威MG都能賣得很好！以上品牌，除了眾泰，很多都會自己研發發動機變速箱，每年都會在這方面投入大量資金。尤其是比亞迪，在電動車領域已經是老大了！眾泰專注于汽車的形狀。造型很漂亮，但是發動機、變速箱和底盤這三大件實在是太普通了。除了長得好看，就沒有別的了。保存率極低。這么說吧，在賣二手車的時候，幾乎沒有二手車商愿意接受這種車。原因是不好賣，只能給客戶超低價。如果客戶損失太多，一般會忘記，留著自己用。所以二手車很少見到眾泰！眾泰汽車本身年銷量不高，市場保有量小。

當然，車少了，賣眾泰車的人也就少了！至于為什么眾泰的銷量這么低？再來看看同樣是國產車的長城。 （哈佛系列也是長城的車）長安、吉利、比亞迪、奇瑞、上汽的榮威MG都能賣得很好！以上品牌，除了眾泰，很多都會自己研發發動機變速箱，每年都會在這方面投入大量資金。尤其是比亞迪，在電動車領域已經是老大了！眾泰專注于汽車的形狀。造型很漂亮，但是發動機、變速箱和底盤這三大件實在是太普通了。除了長得好看，就沒有別的了。保存率極低。這么說吧，在賣二手車的時候，幾乎沒有二手車商愿意接受這種車。原因是不好賣，只能給客戶超低價。如果客戶損失太多，一般會忘記，留著自己用。所以二手車很少見到眾泰！我覺得眾泰汽車可以回答一兩點（程某曾與眾泰廠家有業務往來）。眾泰的外觀就更不用說了，（大家都是假的但是眾泰追求的是高度一致性）內飾設計絕對可以說是眾泰最大的亮點，拋開材料（成本問題無可厚非），設計風格和布局在國內絕對處于領先水平。動力系統三菱或者GM淘汰的技術可以直接用（成本問題也無可厚非），就是電子配置素質太差。基本上是廠商對模型的測試周期太短，沒有大量的實驗數據無法反映問題。沒有大量的實驗數據作為質量問題的支撐，一經推出就很可能出現質量問題。而且目前還沒有解決辦法。很大的不可預測性。眾泰應該把質量管好，不然真的沒有出路。金玉其外盡毀。