改大輪胎扁平比 改裝輪胎扁平比

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你好，不可以，這樣會影響年檢，也會影響油耗。汽車的輪胎是汽車上唯一與地面接觸的部件，輪胎對于行駛穩定性和行駛安全性來說是非常重要的。車友們是不可以隨便更改輪胎的規格尺寸的，所以不要去更換大一號的輪胎。輪胎的規格尺寸都在輪胎側面寫著，例如205/55r16，這代表輪胎的寬度為205毫米，扁平比為55，r代表子午線輪胎，16表示可以安裝在16英寸的輪圈上。扁平比55表示胎壁的高度為輪胎斷面寬度的55%，扁平比數字越大，輪胎從側面看起來越厚。扁平比數字越小，輪胎從側面看起來越薄。扁平比大的輪胎舒適性較好，但是操控性不好。扁平比越小的輪胎操控性越好，抓地力也比較好，但是胎噪較大，舒適性也不好。所以，一般的性能車都會用扁平比較小的輪胎，這樣可以提升操控。一般的家用轎車或suv都會使用扁平比較大的輪胎，這樣舒適性會比較好。扁平比較小的輪胎裝到車上之后效果也是很好的，這樣會使車子看起來更加好看。所以，有很多改裝車愛好者都會改裝扁平比較小的輪胎。希望能夠幫到你。輪胎扁平率可以改嗎?

輪胎扁平率可以改嗎?輪胎扁平率可以改嗎? 輪胎扁平率不可以改的：1、在許可的范圍之內，將原車輪胎規格向上升級，也就是將輪胎規格加大。這個做法的目的除了要提高抓地力之外，當然也能讓換胎后的車輛整體看起來更美觀、更威武。一般在進行升級的同時，品質也升級了；2、輪胎規格越（查成交價|參配|優惠政策）大、理論上就會越重，等于是額外增加了車身的重量，同時因接地面變寬，在抓地力提升的同時，摩擦阻力也會加大，車輛行駛起來必定會比較費力，這樣除了會增加油耗之外，方向盤的轉動也會變得較重；3、輪胎橫截面肯定加寬了，也就是說胎面和地面的接觸面大了，阻力會加大，車跑起來會平穩些，同時也會影響動力增加耗油。輪胎的扁平比變小了，改裝后，輪胎的減震系數也會相應變小。改裝后的輪胎外徑（周長）和原輪胎相比一樣，里程表就沒問題，變大里程表就會走的比實際里程少，變小即為多。 @2019輪胎的扁平比可以改嗎?

輪胎的扁平比不可以改原因：1、所買的輪胎規格應該和原車裝配的輪胎規格保持一致最好不要隨意更換；2、輪胎扁平率60和65區別在于65的扁平率較高高扁平比的輪胎由于胎壁長緩沖能力強相對來說舒適性較高但對路面的感覺較差轉彎時的側向抵抗力弱；3、反之低扁平比、大內徑的輪胎因胎壁較短胎面寬闊因而接地面積大輪胎可承受的壓力亦大對路面反應非常靈敏轉彎時的側向抵抗能力強車輛的操控性強。車輛裝配大寬度、大內徑、低扁平比的輪胎后除了操縱性強外觀視覺效果也給人很威猛的感覺。輪轂和輪胎改大一號，車子會發生什么變化呢？

如果只是在保持輪胎外徑不變的情況下，改大輪轂，直接受影響的就是輪胎的扁平比。扁平比是輪胎厚度與寬度之間的百分比值，輪轂變大，輪胎的厚度就變小，那么輪胎的扁平比就更低。只是增大輪轂、降低輪胎扁平比、保持輪胎外徑不變（周長不變）的情況下，舒適性會降低，因為輪胎變扁了，就等于中間的空氣格變薄了，遇到震動、顛簸輪胎可潰縮的程度降低（形變減小），就等同于緩沖區域的變小。

扁平比越小、輪胎越寬，接地面積就越大，輪胎可承受的壓力亦大，對路面反應非常靈敏，轉彎時的側向抵抗能力變強，可以提升車輛的操控性。同時，更大的接觸面還可以一定程度上縮短剎車距離。就功能而言，幾乎沒有影響，只是可以增加制動器的尺寸，加速是在不改變輪胎外徑的情況下增加車輪直徑，減小輪胎的平整度（低輪廓）并加寬輪胎寬度。

.要操控性就必須舍掉舒適性，因為改裝后的輪胎會比之前輪胎薄，輪胎變寬后加大了與地面的接觸面積，所以在路況略差時你會感覺到比之前顛簸，而且轉向時也會較原車沉穩，這時你會覺得舒適度下降都很正常。

一般改輪轂首先都是小改大，為了好看美觀，比如16寸改17寸18寸或19寸，那么輪胎同時要適配型號。比如原廠225/55/R16的輪胎，兼顧穩定抓地的同時提供了很好的舒適性，那么升級19寸的時候可以選擇255/35/R19的輪胎，輪胎變大后胎面寬度和輪子直徑都會增加，缺點是顛簸和轉向時車輪容易蹭到輪拱內側，輪胎寬了滾動阻力增加更費油，好處是輪胎與地面最大制動摩擦力增加。再就是表顯車速小于實際車速，容易超速。輪胎扁平比改了算違法不

不違法，但是前提是在保持改裝規格和原車規格的輪胎外徑盡可能接近，減小因外徑改變而帶來的時速表讀數誤差，改變扁平而不改變輪胎外徑可以通過同時調整相應的輪胎寬度和輪轂尺寸來實現。

扁平比是輪胎的一項數據，指輪胎橫斷面高度占其橫斷面最大寬度的百分比，簡單地說就是輪胎的高寬比。如規格為205/60 R15的輪胎，表示其橫斷面的最大寬度是205毫米，扁平比為60%，內徑為15英寸。扁平比為60%，即輪胎橫斷面高度為205*60%=123毫米。

輪胎橫斷面由胎肩、胎側、胎趾組成，三者高度之和為輪胎橫斷面高度，輪胎安裝后，由于胎趾隱藏在輪圈內，因此測量輪圈至外橫斷面（胎冠）的高度略小于輪胎橫斷面高度。

高扁平比的輪胎由于胎壁長，緩沖能力強，相對來說舒適性較高，但對路面的感覺較差，轉彎時的側向抵抗力弱；反之，低扁平比、大內徑的輪胎，因胎壁較短，胎面寬闊，因而接地面積大，輪胎可承受的壓力亦大，對路面反應非常靈敏，轉彎時的側向抵抗能力強，車輛的操控性強。車輛裝配大寬度、大內徑、低扁平比的輪胎后，除了操縱性強，外觀視覺效果也給人很威猛的感覺。（圖/文/攝： 曹博） 小鵬汽車P7 Model Y（查成交價|參配|優惠政策） AION V（查成交價|參配|優惠政策） 理想ONE（查成交價|參配|優惠政策） 蔚來EC6（查成交價|參配|優惠政策） Model X（查成交價|參配|優惠政策） @2019