汽車的日常維護保養項目

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發動機油，發動機潤滑油。換油間隔一般為5000 ~ 7500 km或6個月，以先到者為準。對于新購車輛或新大修車輛，建議將首次換油時間限制在5000km以內。

提示：

發動機中的活塞、氣缸壁等金屬表面具有高速、特殊環境、工作溫度高等特點。在如此惡劣的工作條件下，只有合格的潤滑油才能減少發動機零部件的磨損，延長使用壽命。比如劣質機油會造成活塞環堵塞，嚴重的會導致發動機故障。

發動機機油的選擇

比如一輛跑10萬公里的車在堵車嚴重的北京行駛，用5W-30合成潤滑油合適嗎？其實這種車用5W-30全合成潤滑油在高溫下比較稀，燃燒室的密封效果基本不好。所有合成潤滑油的低溫啟動效果都很好，但高溫損失率比較高。單次保養里程結束時，潤滑油的消耗量比較大，一定里程后發動機聲音會比較大。如果換成5W-40或者10W-40礦物潤滑油，潤滑油在高溫下的密封性能會有所提高，對動力的提升很有幫助。

2

機油濾清器的更換和檢查

更換機油時，必須一起更換機油濾清器，即機油濾清器濾芯。

三

空氣濾清器的更換和檢查

建議每10000 ~ 15000公里更換一次空氣濾清器，更換周期可根據車輛行駛環境調整。這里的空氣濾清器是指我們通常所說的空氣濾芯。

四

空調過濾器的更換和檢查

建議每10000 ~ 15000公里更換一次空調濾芯?？梢愿鶕囕v的行駛環境適當調整更換周期。

空調濾芯主要安裝在兩個地方。很多車輛的空調濾芯都位于副駕駛雜物，比如邁騰（查成交價|參配|優惠政策）、豐田卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）、現代伊蘭特（查成交價|參配|優惠政策）。需要拆下來取出濾芯；有些汽車安裝在乘客座位的手套箱后面。拆下手套箱，可以看到空調過濾器。有些車是裝在右雨刮下的發動機艙里，比如帕薩特（查成交價|參配|優惠政策），捷達（查成交價|參配|優惠政策）。

五

燃油濾清器的更換和檢查

每兩次換油更換一次外置燃油濾清器，即每行駛15000公里可更換一次。如果是油箱內置的燃油濾清器，至少可以行駛3萬公里再更換(具體車型按照保養手冊執行)。

六

火花塞的更換和檢查

一般行駛30000公里后更換一次火花塞(具體型號按保養手冊執行)。

服務提示：

安裝火花塞時，不能一下子全擰上。你應該預裝火花塞。扁平火花塞的預載角為90，錐形火花塞的預載角為15。

七

正時皮帶更換周期

正時皮帶在發動機中非常重要。一般每60000 ~ 80000km更換一次，同時更換張緊器或張緊器。更換正時皮帶時，如果水泵由正時皮帶驅動，水泵也要一起更換(具體型號要根據維修手冊執行)。

八

冷卻劑更換周期

冷卻液應每兩年更換一次。

冷卻液中含有添加劑和抗泡添加劑，在使用過程中會逐漸失去應有的作用，從而無法保護冷卻系統內部。也就是說，在冷卻系統不泄漏的前提下，冷卻液的溫度控制基本保持不變，但由于添加劑特別是抗泡添加劑的失效，冷卻液在泵葉輪的攪動下會產生氣泡，大大削弱了冷卻液的效果。因此，最好按期更換冷卻液。

九

清潔和固化

清潔發動機：

發動機的進氣歧管和進氣口有積碳，通常建議每30000km清洗一次進氣口。噴嘴和三元催化器大概3萬公里清洗一次。

為了清除燃燒室和進氣閥中的積碳，可以使用特殊的清潔劑(如聚醚重碳清除劑)并直接添加到燃油箱中。這種添加劑的基本溶劑是噴氣燃料。煤油與汽油混合后，能產生良好的高溫性能。一兩個聚醚重碳清除劑可以徹底清理燃燒室和氣門內的積碳，恢復壓縮比，提高汽缸混合氣的充氣系數，讓車輛相當有動力。車輛行駛時，會用聚醚重碳清除劑清洗噴油器和三元催化器。

清潔散熱器(水箱)和冷凝器：

春天，散熱器和冷凝器表面布滿柳絮，嚴重影響發動機散熱，使空調不制冷。尤其是開車的時候，嚴重的時候水溫會很高。

清洗空調冷凝器和水箱散熱器的方法比較簡單。注意先用氣槍吹掉大部分飛絮和灰塵，再用水槍洗掉頑固污漬，這樣清潔更徹底(水壓不要太高，以免損壞散熱片)。

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自動變速器維護

自動變速器油(ATF)通常應每6萬公里更換一次，同時應更換自動變速器油濾芯。

自動變速器油(ATF)是指專門用于自動變速器的液體。ATF對自動變速器的操作、性能和使用壽命有著非常重要的影響。自動變速器保養的主要內容是ATF的檢查和更換。

特別注意：發動機在怠速或靜止時測得的ATF是不同的。因此，檢查ATF量時，發動機應處于怠速狀態。發動機怠速運轉時，將變速桿放入所有檔位，然后放入“P”檔。

ATF檢查注意事項(漏油):

用專用設備注入ATF，直至通過溢流塞液位檢查孔排出，宜等到一滴一滴排入油中。ATF加注過少或過多都會影響變速器的功能。

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手動變速器齒輪油的更換和檢查

手動變速器的齒輪油應該每60000 ~ 80000公里換一次。

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制動系統的維護

制動液更換周期

制動液必須每兩年更換一次。如果不到2年，建議行駛里程超過6萬公里時更換制動液。制動液必須使用型號手冊中規定的型號，不得與其他品牌和型號的制動液混合使用。

隨著時間和里程的增加，制動液會慢慢吸收空氣中的水分，制動液中水分過多可能會對制動系統造成腐蝕損壞。此外，制動液的沸點也會明顯下降，在高負荷制動的情況下，制動系統中會產生氣泡，從而降低制動效率。

制動液檢查

在車輛行駛過程中，由于制動摩擦片的損耗及其自動調節，制動液液位略有下降是正常的。但如果制動液非正常下降，會導致車輛隱患，甚至重大安全事故，所以在日常保養中需要對制動液進行檢查。

我應該什么時候更換剎車片？

當制動摩擦片磨損到整個厚度的1/3時，就需要更換了。

當剎車盤磨損出凹凸不平的凹槽時，就需要更換了。這時就需要一起更換制動摩擦片了。

輪轂制動器：制動鼓磨損，有凹凸不平的凹槽。根據情況更換。一起換鞋。

閘瓦：一般來說，閘瓦的更換周期是前剎車片的1/3。

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轉向系統維護

轉向動力油的更換周期

轉向油應每兩年更換一次。建議每60000 ~ 80000公里更換一次轉向泵皮帶。

檢查儲油箱中的油位是否在“最高”和“最低”標記之間；油位不應超過“MAX”標記。添加過多的動力轉向油可能會導致機油從油箱蓋溢出。

轉向液壓系統的排氣

舉升車輛，直到車輪離開地面。

向儲罐中添加動力轉向油至“最高”液位。

左右轉動方向盤幾次。如果油位不足，添加oi。

起動發動機并保持怠速運轉，然后重復步驟中的操作，直到發動機中的油位

當輪胎磨損到一定程度，就必須更換。一般當胎面上的磨損極限標志露出后，輪胎就不再使用了。

為了使輪胎磨損一致，盡可能延長輪胎壽命，建議每2萬公里更換胎位。但單導胎只能同側換位，不能同軸。改變輪胎位置后，必須重新調整輪胎壓力。通常，胎壓標簽位于車輛的門柱或油箱蓋上。