發動機多點電噴和直噴哪個好，不同噴油方式的優缺點對比

多點電噴和直噴哪個更好？多點電噴是傳統發動機的燃油噴射方式，而缸內直噴是一種新型的燃油噴射方式。現在很多銷售人員都會把缸內直噴作為一種新技術，用來忽悠不懂發動機的朋友。直噴雖然是一項新技術，但兩種燃油噴射方式各有優勢。只有理解清楚了才能判斷。

一、多點電噴發動機的優缺點

多點電子燃油噴射發動機是在每個氣缸的進氣歧管上安裝電子燃油噴射器。噴油器在進氣口噴射汽油。空氣進入時與汽油形成可燃混合氣體，然后進入氣缸。燃燒確實有效。以最常見的4缸汽油機為例，其內部有4個進氣歧管，可以負責氣缸的燃油噴射，因此簡稱為多點電噴技術。

多點電動噴射的優勢也很明顯。空燃比的控制更加精確。可按正時進行噴油，可精確控制噴油量和噴油正時。而且多點電噴技術比較成熟，成本相對便宜，燃燒效率高，積碳的形成少，所以后期維護成本也相對較低。缺點是燃油霧化和油氣混合略有不足，燃油經濟性比直噴差。

二、缸內直噴發動機的優缺點

缸內直噴是將電子噴油器直接安裝在氣缸內，通過高壓將汽油直接噴入氣缸燃燒室，然后進入氣缸與汽油完成混合，然后燃燒做功。

缸內直噴的優勢也很明顯。主要原因是油氣的霧化和混合效率更好，使汽油燃燒更充分，燃油效率高，油耗降低，尾氣排放質量也會更好。動力也會更充沛，也更省油。主要缺點在于積碳。多點電噴是通過流動的混合氣來清洗氣門，而缸內直噴沒有這一步，所以積碳比這更嚴重，對油品的質量也更嚴格。

至于多點電噴和直噴哪個更好，其實我們可以看出兩者的區別很明顯，但其實我們選發動機不需要看噴射方式，主要看發動機的性能。只要動力夠，省油，耐久就夠，缸內直噴確實是趨勢。畢竟，它更“節能減排”，所以以后可能就不由你來選擇了。