開車盲區怎么判定

開過車的人都知道，后視鏡是有盲區的，稍不注意就會發生交通事故。對于司機來說，盲點就是視線的死角，沒有察覺到的地方。通常，盲區分為車內盲區和車外盲區。下面小編就為大家詳細介紹一下駕駛盲區你知道多少。感謝您的閱讀！

對于司機來說，盲點就是視線的死角，沒有察覺到的地方。通常，盲區分為車內盲區和車外盲區。車內的盲點有的是車輛結構形成的，有的則是人為造成的。車外的盲區是由固定或移動的物體以及照明問題造成的，不同車型遇到的盲區大小也不同。

1.左前柱盲區

前柱盲區是大部分車輛的“先天不足”。為了保證屋頂有足夠的強度，設計師只能遺憾地留下這個寬闊的盲區。而有的車甚至在前立柱之外還有巨大的后視鏡，造成更大的盲區。針對以上情況，駕駛員上車后首先要調整座椅位置，盡量保證左側視線開闊。左轉彎時，特別是在沒有信號燈的路口，要減速慢行，三看三超，前后左右轉動頭部，看清前方柱子后面的情況再轉彎。

2.停車盲區

因為車子的后視也是“先天不足”，當車輛停放時，由于兩側緊挨著其他車，流線型車身的跑車后窗窄，座椅低，后排空間大后盲區。停車過程中發生的事故，雖然通常不會造成人身傷害，但在經濟上和時間上還是會造成一定的損失。為了避免不必要的麻煩，你可以請別人指揮和協助停車，也可以安裝倒車雷達或購買帶有倒車雷達甚至倒車攝像頭的車型。

3、后視盲區

不同車輛的后視鏡視角是不一樣的。高檔汽車后視鏡曲面較大或配備雙曲率后視鏡，使左右后車道非常清晰。然而，一些普通車輛，尤其是后視鏡縱向加長的車輛，只能看到后方的一條車道，在多車道的道路上，后方的可視角度非常狹窄。超前車時，后車無法從右后視鏡盲區看到，造成事故。開車前，將車內左右和頂部的三個后視鏡調整到盡可能多的地方。如果后視鏡的盲區較大，可以到裝飾店購買擴大視角的鏡子。

4.人為盲點

與車內“先天性”盲點相比，人為盲點是由于駕駛員缺乏相關常識而人為造成的視線盲點，如遮陽膜或放置大物擋住行車路線等。視線。這種情況是完全可以避免的。購買遮陽膜不要貪圖便宜。有一張單向透光貼紙，從外面看不到里面，從里面看非常通透，可以同時滿足隱私和視線清晰的需求。另外，不要在前后車窗上放置大件物品，擋住視線。

5.固定物體盲區

在行人、自行車和汽車混雜的區域，特別是街角、胡同、小區和巷道出口、立交橋樁后等盲點，隨時會出現行人、自行車或其他汽車。對行人或騎自行車的人造成嚴重傷害。

因此，在上述區域行車時應保持高度警惕，在道路允許的情況下，在這些盲區之間留有足夠的橫向距離。

6.運動物體的盲區

由于車輛一側的遮擋，給直行或轉彎的駕駛員造成盲點。如公交車剛出站臺，由于公交車遮擋盲區，很多乘客下車后往往會強行從公交車前部越過車頭到馬路對面，給其他車輛造成隱患超車或向前行駛時發生事故。當您看到公共汽車站時，請放慢速度或遠離該站。最重要的是，無論公交車是停著還是行駛著，超車時都要注意前方的行人或其他車輛。最好在公交車的左后方以與公交車相同的速度行駛。離開平臺并確認沒有障礙物后，再加速超越。該對策也適用于道路超車。

7.光盲區

大多數汽車的前大燈與車頭同步轉動，因此會比車輪轉向“慢一拍”，夜間形成燈光“后到”的盲區。如果車速過快，車子在燈光照射下可能會撞到路邊的物體或行人。在連續曲線區域，這種危險更大。行駛過程中對面來車燈光過亮造成的盲區也是造成事故的重要原因。遇到這種情況，作為司機，首先應該放慢車速，注意突然出現的車輛或行人，等上述情況排除后再加速是最安全的。