公務用車編制和配備

央企事業單位汽車改革方案出臺，新配置汽車不得超過18萬輛。下面就和小編一起來看看相關解讀吧！

央企事業單位車改方案公布2016年上半年完成本級及本部車改

央企新配汽車不得超過18萬輛

央企事業單位用車改革方案昨日公布。要求2016年底前基本完成中央事業單位用車改革。其中，中央事業單位要求在用車改革過程中不得購置新車。中央企業購置新車，商用車、公務車售價不超過38萬元（不含購置稅）。車型不超過18萬元。

國家發改委官網昨日發布《中央事業單位公務用車制度改革實施意見》和《中央企業公務用車制度改革實施意見》。官網信息顯示，兩份文件的發布時間為2015年12月29日。

根據方案披露的內容，2016年上半年完成同級黨中央和國務院直屬事業單位公務車制度改革；汽車制度改革按照屬地化原則，與地方政府同步完成。企業方面，力爭2016年6月底基本完成央企集團總部公務車制度改革，基本完成各級央企子公司公務車制度改革。 2016 年12 月結束。

據統計，中央企事業單位車改涉及一級預算的中央直屬事業單位10余家，中央和國家機關所屬各級事業單位約10000家，超過100家。國資委管理的100家央企，各部委管理的中央金融企業、中央企業數十家。據北京青年報記者了解，國資委、國資委牽頭制定了中央事業單位車輛改革實施意見。

中央機構

各部門所屬事業單位負責人不再配車

中央事業單位車改方案要求，改革后公務交通費支出低于改革前，財政預算支出不得相應增加。

方案指出，黨中央和國務院直屬事業單位取消本級一般公務用車，保留必要的機要通信、應急、特種專業技術用車和離退休干部服務用車等車輛。適度發放參改人員公務交通補貼，通過社會化保障公務出行。各部門同級代理服務部門可儲備1至2輛后勤服務車輛。

各部門所屬事業單位，取消一般公務用車，保留醫療救護、新聞播音、科考、技術勘察、檢疫檢驗、環衛等必要的特種專業技術車輛和必要的公務用車等其他車輛。對于專業技術車輛，這些車輛必須長期配備固定設備并進行標識和管理，公車改革過程中不得新增車輛。

各部門所屬事業單位中央管理領導干部可選擇參與公務車制度改革或維持各部門原有公務交通保障方式。改革后，各部門所屬事業單位負責人原則上不再配備工作用車。

不能發放交通補貼，不能報銷交通費

一般公務用車取消后，黨中央和國務院直屬事業單位按照《中共中央辦公廳國務院辦公廳關于印發中央和國家機關公務用車制度改革方案的通知》（中辦發[2014]41號）。各部門所屬事業單位對參改人員實行公務交通費報銷辦法。對個別特定崗位確需繳納公務交通補貼的，要嚴格審核，報本單位主管部門批準。

公務交通費用報銷數額和公務交通補助標準，由主管部門根據改革前報銷車輛數量、運營成本和交通費用等情況確定。補貼標準嚴格確定的原則。

中央和國務院本級直屬新聞媒體單位管理的記者，可以根據情況選擇領取補助或者報銷公務交通費。但方案強調，不得發放公務交通補貼和報銷公務交通費用。按規定嚴格控制人員報銷或分配范圍，避免福利改革普遍發放交通補貼或有限報銷的傾向。

中央企業

取消由退休退休人員配備的公共汽車

根據中央企業車輛改革方案，中央企業取消與經營和業務保障無關的車輛，可根據生產經營特點和涉密通信、應急處置、特殊用途等實際需要，預留適當車輛。專業技術服務（生產）、業務接待、紀律執法。經營業務保障車輛。

中央企業主要負責人原則上通過配備公務用車保障履職需要；中央企業副負責人可以根據實際情況確定公務運輸保障方式。配備公務用車的，不發放任何形式的公務交通補貼。采取發放公務交通補貼方式的，取消為企業負責人提供的公務用車，每月按標準發放公務交通補貼或按月報銷公務交通費。以年度補貼標準內的事實為準。

其他符合條件的人員（如總經理助理等崗位）實行公務出行社會化保障，取消公務車輛使用。中央企業根據崗位特點和生產經營實際，在有關部門核定的公務交通補貼標準上限范圍內，確定分階段公務交通補貼標準，按規定發放公務交通補貼。該標準按月或按年計算的補助標準內報銷公務。交通費。

取消離退休、離職、調離企業人員的公務用車，不得為中央企業集團總部部門負責人和本部門其他工作人員以及非企業人員配備公務用車。

集團總部業務保障車輛不得超過兩輛

央企車改方案并未禁止購買新車。方案要求，新購置經營業務配套轎車類車輛配置標準原則上控制在購進價格18萬元（不含車輛購置稅，下同）、排量1.8升（包括的）。用于商業模式運營和商業支持的車輛，購置價格控制在38萬元以內，排量控制在3.0升以下。

改革后保留的轎車類營運、商務輔助用車配置標準原則上不高于中央企業副負責人公務用車標準。原因必須配備較高標準經營和業務保障用車的，企業應嚴格履行內部決策程序，并嚴格控制數量，集團總部原則上不超過2輛。

另外，方案提出，完善公務用車使用管理程序，健全公務用車使用明細登記制度，確保每輛公務用車每次公務出行的詳細信息有據可查。

針對中央企業各級子企業，方案指出，中央企業要統籌協調推進各級子企業公務用車制度改革，要從嚴確定子企業的公務交通補貼標準和參改人員范圍，合理控制其經營和業務保障用車的數量和配備標準。