為什么掛p檔還要拉手剎

停車后，請務(wù)必立即剎車，使車輛正常停放，不會出現(xiàn)卡車現(xiàn)象。不帶手剎走路看懂p檔的意思。機械啟動；自動變速器的汽車有P檔，即停車和關(guān)閉發(fā)動機時使用的駐車檔。當P檔掛入檔位時，自動變速器中的鎖止機構(gòu)會鎖住變速器的檔位，相當于自動檔掛入P檔時拉手剎。

原因如下。首先，P檔在駐車檔時，具有鎖止功能。有人認為P檔就夠了。為什么要用手剎？首先必須明確P檔的工作原理。因此，當有重力時，很容易卡住。如果第一次在斜坡上換檔，有些人會發(fā)現(xiàn)，當下次換檔時；先拉手剎，再掛P檔。主力由停車系統(tǒng)承擔。不會對變速箱產(chǎn)生壓力，因此不會對所有類型的自動變速箱造成損壞。當變速箱檔位在P檔時，變速箱上的棘輪與變速箱內(nèi)部的齒輪嚙合，變速箱傳動件直接卡死。全車。

此外，P檔還配備了鎖輪裝置。即使車輛長時間停放，駕駛員也無需拉起手剎。損壞也微不足道，但在街道或高速公路的主干道上臨時停車時，應使用手剎掛起；它還可以使您的汽車變速箱的工作狀況越來越好。容易造成變速箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)件的損壞，很容易縮短汽車變速箱的使用壽命，而且如果長期這樣停放，變速箱在工作時也會出現(xiàn)明顯的頓挫感。掛檔，給人一種感覺。

如果長時間使用手剎，彈簧也會相應變形。 P擋鎖定變速箱和前輪，手剎制動后輪。拉手剎比較安全，可以保護P檔。再好，其他車后面的摩擦力也不會差。對于您的汽車來說，鈑金是件好事。如果要拉手剎，最好的順序是掛空檔拉起手剎，然后換擋桿。轉(zhuǎn)到駐車檔P，以便可以松開駐車制動器。

變速器掛在P擋時，前輪抱死，后輪用手剎抱死。它需要在某些時候單獨使用。比如在路上換備胎，在平坦的停車場停車時一般不需要拉手剎。臨時停在室外或坡道上時，仍需拉手剎；不要先掛P檔再拔鑰匙走。 99%的人都不知道很多車主朋友在停車的時候一般都會掛P檔。剎車，拉手剎，然后關(guān)閉發(fā)動機。事實上，這一步可能會對自動檔汽車造成致命傷害，因為所有自動檔汽車都會在P檔后停止。

當掛P檔時，自動變速器中的鎖止機構(gòu)會鎖定變速器的檔位，相當于自動檔掛P檔時拉手剎？會損壞P 齒輪的鎖定機構(gòu)。自動檔汽車有一個P檔，當駐車檔停好熄火時使用。

行駛結(jié)束停車時，必須將自動擋汽車熄火，掛在P檔才能拔出鑰匙。很多人習慣在熄火前停車直接推到P檔。細心拉手剎的人會發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機熄火后，由于路面不平，車輛一般會前后晃動。做一個小動作，此時P檔變速箱內(nèi)有一個嚙合裝置與傳動齒輪嚙合；停在平坦地面上，車輛重心平衡，P檔掛到位，手剎意義不大。如果不拉手剎，所有的重力都會集中在變速箱上，因為P檔鎖住變速箱，手剎鎖住車輪。這樣長此以往會對變速箱造成影響，更嚴重的是因為沒有拉好手剎。變速箱。

停車時，掛P檔后需要拉手剎。 P檔只是駐車檔，不能起到手剎的作用。手剎的專業(yè)名稱是輔助剎車。它不同于剎車的原理。為了使汽車制動，長期使用手剎會使鋼絲發(fā)生塑性變形。由于此；掛P檔時必須拉手剎，掛P檔后必須拉手剎。否則P檔的鎖止機構(gòu)會受力。如果過大，會縮短P檔鎖止機構(gòu)的使用壽命。掛P檔停車后，手剎也要拉緊。 P檔是駐車檔。

此外，自動檔車輛也有N檔。這個檔位只在停車時使用，但與P檔還是有區(qū)別的。傳動齒輪未鎖定。此時，如果司機不迅速拉手剎，車輛還在路上；如果地形比較平坦，可以不拉手剎進入P檔。如果有一些崎嶇不平的地形，比如斜坡，就不能把手剎放在P檔。自動變速器有P檔和N檔，停車時使用。但是P塊和N塊有個區(qū)別，就是P塊有鎖機制，N塊沒有鎖機制。