汽車芯片短缺緩解了嗎 汽車芯片短缺緩解了嗎?

從多家車企披露的信息來看，目前車用芯片供應緊張的局面有所緩解，但供應仍較為緊張，價格小幅回落。此次缺貨的芯片主要是單價幾元的小芯片，如車規級8位MCU芯片和16位MCU芯片，直接導致兩大模組無法生產車載電腦，——ESP和ECU（電子控制模塊）。

為什么汽車芯片會短缺？

1、晶圓廠擴產意愿不足

車規級MCU芯片以8英寸晶圓為主。車規級芯片技術要求高，但毛利率較低，產能易受消費電子需求積壓影響。由于產業鏈較長，一條芯片晶圓生產線的投資往往在10億元規模，晶圓廠的資金主要用于12英寸晶圓廠的擴建。

2、外企壟斷中高端芯片，代工生產高度集中

以車規級MCU芯片為例，主要廠商有瑞薩電子、恩智浦、英飛凌、德州儀器、微芯科技、意法半導體，基本被歐美日廠商壟斷。而且全球市場近70%的車用MCU芯片由臺積電生產，晶圓代工結構高度集中。

3、智能汽車加劇芯片短缺

同樣以MCU芯片為例。一輛普通的傳統燃油車使用ECU約70個，對應的MCU芯片超過70個，而智能汽車的ECU使用量是其4倍。同時，工業電源應用、消費電子、電源、通信等領域也存在大量需求，加劇了汽車行業芯片和功率半導體的緊缺。

汽車芯片短缺從2020年開始，導致大量汽車廠商減產甚至停產。 2021年三季度開始有所緩解，供需緊張程度超出市場預期。