透過現象談本質:“終身免費保修”是挖坑套路還是良心服務？

估計大家都聽說過“終身原廠保修”“終身免費保修政策”的口號。這表明一些制造商相信他們產品的質量。不過估計車友們主要是聽到一些自主車企在喊，比如豐田、本田、大眾、BBA，都是合資、進口，但是宣傳的沒那么多。就連牛一的上汽通用也給出了“8年16萬公里原廠質保”的政策，很有誠意。

其實現在市面上流傳的“終身原廠保修”、“終身免費保修政策”可能和你理解的有些出入。今天就來說說這些實惠政策背后的條件。事實沒有你想的那么完美。

首先，你必須是第一個享受這項服務的車主。二手車不享受此政策。一旦車輛售出，這種終身保修服務將自動失效，回到三年十萬公里的政策。另外，改裝車和競品車不享受終身免費保修。

其次，新車從落地到報廢都必須在該品牌的4S店進行保養。一旦有在其他修理廠維修的記錄，終身保修將被取消。

另外，重大事故后會取消終身保修，因為耐用性不如原廠車型。

有些終身保修只針對未受外力損壞的車輛零部件，有些易損維修產品不在保修范圍內，維修不收取零部件和工時費。

最后，正常磨損零件，如機油濾清器和剎車片，不在終身保修政策的范圍內。相反，你要自己支付材料和工時。

因此，在這些政策中有各種條件。當然，車企這樣做也無可厚非。他們相信自己的產品，希望顧客能喜歡他們的車。做出這樣的限制也是合理的，因為萬一車主在其他不嚴不正規的修理廠壞了車，最后跑回4S店要求保修，這也是車主的欺行霸市。

所以總的來說，提供“終身免費保修”也是廠家對自身質量的信心和誠意，而不是為了讓經銷商多賺你維修的錢。說實話，互相關愛，這是廠家、經銷商、車主的利益所在。只要看到“終身保修”時不失去理智，理性比較，了解背后的價值。最后，權衡利弊后，選擇最適合自己的車。