吉利帝豪汽車中控升級

2022年1月18日發(fā)布： 在國內(nèi)汽車市場，吉利帝豪家族產(chǎn)銷量突破330萬輛，不愧為中國品牌A級車的“一哥”。然而，隨著汽車市場的年輕化、智能化，如何以更高端的產(chǎn)品滿足年輕用戶的需求，成為帝豪家族新的目標。于是，基于BMA架構打造的帝豪L應運而生，并于今日正式上市。官方指導價為9.99萬元至10.99萬元。

吉利帝豪L的定位高于第四代帝豪。作為帝豪GL的繼任者，帝豪L在很多方面都迎合了時代的變化，產(chǎn)品的基礎品質更符合用戶的需求。那么，與帝豪GL相比，帝豪L的提升是否明顯呢？看看帝豪L和帝豪GL的對比。

設計風格不同，帝豪L的軟包區(qū)域更多。

第一眼看到帝豪L，相信大部分人都會認為它是一款主打運動的A級車。主要原因是全新的前臉、黑色風格的格柵、X型嘴、時尚的LED大燈等設計元素透露出強烈的侵略性。帝豪GL明顯是沉穩(wěn)的居家風格，不咄咄逼人但足夠耐用。

l 帝豪采用時下流行的貫穿式尾燈設計，內(nèi)部配備258顆LED光源，尾燈帶還可以實現(xiàn)三盞迎賓燈，相比帝豪GL更具辨識度。

內(nèi)飾方面，帝豪GL沿用了上一代吉利的家族式風格，主打沉穩(wěn)。 l 帝豪年輕簡潔，筆直的中控臺線條，懸浮的中控臺，雙色配色，年輕人都喜歡。此外，中控臺、座椅、門飾板、扶手箱等近90%的內(nèi)飾部件。帝豪L采用軟質材料包裹，車內(nèi)質感比帝豪GL好。

l 帝豪沒有低端車，標配FOTA云升級是亮點。

新上市的吉利帝豪L只推出了兩款車型，均為高端車型。從基礎配置表來看，增幅可能并不明顯，全液晶儀表盤、360度全景影像、感應后備箱、真皮+麂皮座椅等更多。所以作為BMA架構的新車，做了一個少量的配置增量意味著帝豪L缺乏誠意？顯然不是，因為實際的改進沒有顯示在配置表上。

在此之前，我們先來看看帝豪GL的一些配置。入門級車型配備倒車雷達、倒車影像、天窗、無鑰匙進入/啟動、多功能方向盤、中控液晶大屏、車聯(lián)網(wǎng)、自動空調(diào)等配置，相當豐富。中高配車型還配備了電動折疊后視鏡、LED大燈、胎壓監(jiān)測、駕駛輔助系統(tǒng)等，智能配置也不乏其人。 10.25英寸的中控屏和GKUI智能生態(tài)在同級車型中處于領先水平。

相比帝豪GL的7.78萬元起步價，吉利帝豪L的起步價直接漲到了9.99萬元，幾乎可以說是取消了低配車型。作為配置增量，帝豪L采用了更好的吉利Galaxy OS生態(tài)，核心升級是全系標配的FOTA云智能升級功能。不同于傳統(tǒng)的OTA升級，F(xiàn)OTA升級涵蓋動力總成、底盤、車身、ADAS、信息娛樂五大板塊。簡單來說，未來的FOTA升級除了信息娛樂之外，還能提高駕駛和安全性，非常給力。

l 帝豪搭載的Geely Galaxy OS生態(tài)系統(tǒng)在語音交互方面也有了很大的提升。智能AI全時語音功能，即使沒有信號，多功能人機交互也能正常使用。同時，百度的在線導航、多媒體娛樂系統(tǒng)、App智能遙控、ELKA的緊急車道保持、AEB-P的兩輪車識別功能也一應俱全。值得注意的是，540度透明底盤和三指飛天屏也作為黑科技出現(xiàn)在帝豪L身上，而帝豪GL卻沒有。

兩車距離較近，但帝豪L動力組合選擇較少。

作為帝豪GL的繼任者，來自BMA平臺的帝豪L在空間方面幾乎沒有變化。其長寬高分別為4735/1815/1478mm，軸距為2700mm。其長寬比帝豪GL略高，高度和軸距完全一致，在同級中處于領先水平。

動力系統(tǒng)方面，帝豪L搭載1.4T（最大功率141馬力，最大扭矩235Nm）+8CVT動力組合，這個動力和帝豪GL上的1.4T+8CVT如出一轍，不過帝豪GL擁有更多的動力組合，還有1.4T+6MT和1.5T+7DCT兩個版本。當然，作為用戶來說，無論是選擇帝豪GL還是帝豪L，主要目的多半是為了舒適和居家使用，所以影響并不大。

總結：

與吉利帝豪GL相比，帝豪L在外觀設計和智能化配置方面都有明顯提升。尤其是FOTA云升級，讓產(chǎn)品與時俱進，隨時滿足年輕用戶的需求。同時，帝豪L雖然取消了低配車型，簡化了部分配置，提高了用戶的購車門檻，也讓帝豪L與第4代帝豪的區(qū)別更加明顯，但也更合理。所以對于用戶來說，新推出的帝豪L還是相當有吸引力的。