沃爾夫?qū)耠x開比亞迪了

新車側面高高的車窗線條讓整車看起來更加運動，尾部貫穿式的LED尾燈也是比亞迪家族式的設計元素，品牌辨識度非常高。全球室內(nèi)設計總監(jiān)Michele Paganetti聯(lián)手打造了4870195017的車身尺寸。

成就一番事業(yè)，通常靠的是團隊的力量，而要開創(chuàng)大一統(tǒng)王朝這樣的“大業(yè)”，更需要靠的是一個足夠強大的團隊，各種強者都能真正團結在自己的骨干人物身邊，就像漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）朝一樣，為攻城掠地出謀劃策。

比亞迪王朝系列布局已久。作為王朝系列車型中規(guī)劃研發(fā)周期最長的漢族，其重要性和產(chǎn)品力絕對高于王朝系列其他車型。著名設計師Wolfgang Eiger加入比亞迪后，比亞迪車型的設計發(fā)生了全新的蛻變，開啟了比亞迪汽車的新紀元。

難怪沒人說比亞迪的續(xù)航里程會縮水。最初的想法是給電池充電。誰比設計更驚艷？事實上，性能只能算是漢的亮點之一。自Wolfgang Egger來到比亞迪以來，每一款新車的設計都能俘獲人心，但也不排除會有人喜歡像特斯拉Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）那樣的極簡主義。

比亞迪為漢族量身打造了設計團隊，包括業(yè)內(nèi)頂尖設計師Wolfgang Egger、Michele Paganetti和Juan Ma Lopez。設計主管Juan Ma Lopez在法拉利任職期間負責奧迪和蘭博基尼兩個品牌的設計，如。

簡介比亞迪給人印象最深的產(chǎn)品就是搭載三擎四驅(qū)雙模的加速怪獸。然而，當時的比亞迪經(jīng)常被人嘲笑只注重產(chǎn)品技術而忽視視覺設計。大家發(fā)現(xiàn)，比亞迪帶給我們的感官體驗并不僅僅局限于G值。

自從前奧迪設計總監(jiān)Wolfgang Egger加入比亞迪后，比亞迪的設計就顯得開放了。就是為了更好的把過去延伸到高端市場，這對于自主品牌來說一直是做不到的。

在國際核心技術市場份額不斷提升的同時，比亞迪急需全新的品牌設計理念開啟新的發(fā)展。汽車產(chǎn)業(yè)集團高級副總裁兼總工程師連玉波力勸艾格加盟。