靜音輪胎是不是不穩(wěn)當(dāng) 靜音輪胎是什么原理

關(guān)于大家想要了解的“靜音輪胎真的靜音嗎?”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面：

靜音輪胎不是真的靜音，只是的相比于普通的輪胎噪音會(huì)比較的小：

1、靜音胎原理是在安全性的基礎(chǔ)上通過(guò)改變花紋、結(jié)構(gòu)、材料來(lái)降低造型，從而達(dá)到一種相對(duì)靜音的目的，想要完全靜音是不可能的，其中比較常見(jiàn)的方法是采用更軟的材質(zhì)來(lái)設(shè)計(jì)輪胎，這樣的輪胎韌性比較好；

2、輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的聲音，地面路況不同產(chǎn)生的噪音也不同，最后是臺(tái)面磨損，這與胎壓有著直接的關(guān)系，胎壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)產(chǎn)生不同程度的胎噪，所以說(shuō)胎噪是非常正常的現(xiàn)象；

3、總的來(lái)說(shuō)，靜音胎相比一般普通輪胎在降噪上確實(shí)是有效果，但是想要完全靜音那是不可能的，只能說(shuō)效果比較一般。靜音輪胎有什么缺點(diǎn)？

靜音胎普遍較軟，耐磨指數(shù)較低。另外花紋較細(xì)密，容易夾小石子。

靜音裝甲

基本內(nèi)容

美國(guó)固特異輪胎公司的一種技術(shù)

采用了固特異靜音裝甲技術(shù)的越野胎包含了由杜邦公司專利產(chǎn)品凱芙拉纖維(KEVLAR?）制成的“鎧甲”層，凱芙拉具有很高的強(qiáng)度與重量比，其強(qiáng)度是同質(zhì)量鋼的強(qiáng)度的5倍，因此為輪胎提供了一層堅(jiān)韌的“鎧甲”，增強(qiáng)其在行駛中所需要的堅(jiān)韌耐用性能，更為重要的是，它還可以有效的吸收路面噪音，大大降低了來(lái)自道路的噪音，能夠使輪胎行駛起來(lái)更加靜音、舒適。

· 雙層具有極高抗拉強(qiáng)度的鋼絲層

· 由制作抗刺穿防彈背心最為關(guān)鍵的防護(hù)纖維凱芙拉制成，強(qiáng)度是同質(zhì)量鋼的5倍，同時(shí)具有吸收噪音和振動(dòng)的功能。

防撞墻 · 胎側(cè)擁有“防撞墻”加強(qiáng)配方和輪輞保護(hù)裝置高速行駛時(shí)胎噪總是很煩人，靜音胎真的有用嗎？有何依據(jù)？

最先大家先來(lái)說(shuō)一下輪胎噪音的由來(lái)，一下這幾種狀況都是會(huì)造成噪音，第一種是輪胎紋路空隙與輪胎四周室內(nèi)通風(fēng)，當(dāng)輪胎高速運(yùn)行時(shí)，輪胎會(huì)形變，促使輪胎紋路與路面中間的氣體壓擠造成噪音，每一個(gè)單獨(dú)的紋路塊一直不斷與地板產(chǎn)生碰撞，在這一碰撞的情況下，輪胎會(huì)造成很大的噪音。假如紋路塊較為標(biāo)準(zhǔn)、持續(xù)，則相同的聲強(qiáng)幅度值、貼近的相位差，聲音累加之后造成很大的紋路碰撞噪音。

噪音關(guān)鍵分成風(fēng)噪和車噪和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。所以你要明確是否風(fēng)噪的難題，可是，坦白說(shuō)獨(dú)立拆換降噪輪胎實(shí)際效果不容易很大，只有說(shuō)有一點(diǎn)改進(jìn)。不僅僅是本田思域，每個(gè)知名品牌車子都是有噪音非常大的，可是這一噪音尺寸與車主對(duì)噪音耐受力相關(guān)，一樣車子有些人沒(méi)事兒，有些人承受不住，如果你承受不住時(shí)，便會(huì)有病亂投醫(yī)，掏錢許多，實(shí)際效果并不順心。

假如是風(fēng)噪得話，換靜音胎實(shí)在太有用了。我車子，在出廠內(nèi)置固特異絕品飛靴5，跑了6年10萬(wàn)多公里，正中間只補(bǔ)完鋼釘啥的，的確耐磨損，可是風(fēng)噪非常大。換了德國(guó)馬牌cc6靜音胎，真是跟換了一輛車一樣。能有點(diǎn)兒實(shí)際效果，但不是非常大，快速的情況下比照非降噪就突出了，但別的噪音或是會(huì)出現(xiàn)，米其林輪胎大部分軟胎較多。

假如以前的輪胎不太好，換了好一點(diǎn)的輪胎會(huì)出現(xiàn)立即見(jiàn)效的實(shí)際效果，我原先的車輛就是這樣子，換了四個(gè)輪胎后象換了一輛車，但我的車子才幾萬(wàn)塊錢，原廠配的輪胎顯而易見(jiàn)。舒適感比較好的米其林輪胎，最經(jīng)久耐用的普利司通輪胎，鄧祿普，，最安全的固特異，性價(jià)比高比較好的佳通，，安全系數(shù)最爛的德國(guó)馬牌，品質(zhì)較差的韓泰。國(guó)內(nèi)比較好的前行，朝陽(yáng)，賽輪，最爛的如意。靜音輪胎真的噪音小嗎？它在高速公路上的表現(xiàn)如何？

首先我們先來(lái)看一下輪胎噪音的來(lái)源，一下這幾種情況都會(huì)產(chǎn)生噪音，第一種是輪胎花紋間隙與輪胎四周空氣流通，當(dāng)輪胎高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，輪胎會(huì)變形，使得輪胎花紋與地面之間的空氣擠壓產(chǎn)生噪音，每一個(gè)單獨(dú)的花紋塊總是不停與地面發(fā)生撞擊，在這個(gè)撞擊的過(guò)程中，輪胎會(huì)產(chǎn)生較大的噪音。如果花紋塊比較規(guī)則、連續(xù)，則相等的聲壓幅值、接近的相位，聲能疊加后會(huì)產(chǎn)生較大的花紋撞擊噪音。

噪音主要分為胎噪和風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。所以你要確定是不是胎噪的問(wèn)題，但是，說(shuō)實(shí)話單獨(dú)更換靜音輪胎效果不會(huì)太大，只能說(shuō)有一點(diǎn)改善。不僅是思域，各個(gè)品牌的車都有噪音比較大的，但是這個(gè)噪音大小與車主對(duì)噪音耐受性有關(guān)，同樣的車有人沒(méi)事，有人受不了，當(dāng)你受不了時(shí)，就會(huì)病急亂投醫(yī)，花錢不少，效果并不如意，

如果是胎噪的話，換靜音胎實(shí)在太管用了。我的車，出廠自帶固特異極品飛靴5，跑了6年10萬(wàn)公里，中間只補(bǔ)過(guò)釘子啥的，確實(shí)耐磨，但是胎噪很大。換了馬牌cc6靜音胎，簡(jiǎn)直跟換了一輛車一樣。能有點(diǎn)效果，但不是很大，高速的時(shí)候?qū)Ρ确庆o音就明顯了，但其他噪聲還是會(huì)有，米其林多數(shù)軟胎比較多。

如果原來(lái)的輪胎不好，換了好的輪胎會(huì)有立竿見(jiàn)影的效果，我原來(lái)的車子就是這樣子，換了四個(gè)輪胎后象換了一輛車，但我的車子才幾萬(wàn)塊錢，原車配的輪胎可想而知。舒適度最好的米其林，最耐用的普利司通，鄧祿普，，最安全的固特異，性價(jià)比最好的佳通，，安全性最差的馬牌，質(zhì)量最差的韓泰。國(guó)產(chǎn)最好的前進(jìn)，朝陽(yáng)，賽輪，最差的玲瓏。