后車輪有輪胎歪了 汽車后輪有點歪影響行駛嗎

;?????車后輪有一個輪胎歪了，可能是長時間使用造成的自然傾斜，車友可以前往4s店檢查并做一個四輪定位。還有就是檢查一下車子后輪的懸掛和避震器頂膠是不是出現了變形和損壞，接著再看看輪胎輪轂是否也產生了變形，這些情況就只能采用更換的方式來解決了。

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suv后輪外八字是什么原因？

??????suv后輪外八字其實是一種專門的設計，這種車輪設計可以增大車子的接地面積，從而顯著地提高車子的抓地力和操控性，在很多比較注重操控性的車子上會很明顯。不是由于損傷造成的，不必過于擔心。同時，這也是很多車子說調整底盤就能夠提升整個車子操控性的原因所在。

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車子后輪外八字設計的缺點

??????后輪外八字設計也有一些缺點，那就是使用這種外八字的車子轉向會變得十分沉重，在車子直線行駛時，輪胎和地面的接觸面積會變小，制動距離變長，容易加重輪胎的磨損。且隨著外八字傾斜角度的增加，這些缺點也會隨之加重。

??????所以在日常的用車過程中，這種后輪外八字設計的作用并沒有那么大，更加適合在特殊環境中使用，如在賽車比賽中、崎嶇的山路中。自行車后輪胎老是偏一邊去，騎就騎不動是怎么回事

自行車后輪胎老是偏一邊去，騎不動的原因和解決辦法：

1、后輪軸（快拆）松動，使車輪偏向一邊，與剎車組件摩擦造成的騎不動。解決辦法：將后輪軸擺正后緊固后輪軸固定螺絲或者快拆即可。

2、后輪花鼓內軸承組件損壞，間隙過大使車輪偏向一邊，損壞的軸承組件自身的摩擦造成的騎不動。解決辦法：如果是工業深溝球軸承結構的可以直接更換軸承即可。如果是珠檔結構的更換損壞的部分即可如滾珠損壞換滾珠、珠檔損壞換珠檔即可。汽車后輪胎傾斜，是什么原因，該怎么解決？

車輪“傾角”，顧名思義，車輪不是垂直于地面的。車輪與地面垂線之間所呈夾角叫做車輪“傾角”。向車身以外傾斜叫“外傾角”，向車身方向傾斜叫“負外傾角”或“內傾角”。通常在原裝民用上一般都是“外傾角”，主要用于減小車輛直線行駛時輪胎接地面積，降低行駛阻力，提高民用車經濟性，范圍一般在0.0-1.5度之間。因此，通常我們在修理廠聽說車輪“傾角”，都是指“外傾角”的。即便是描述車輪內傾角也會用“負外傾角”來描述。

但是在賽車上就完全不同，賽車上所提到的“傾角”多數是“負外傾角”也就是“內傾角”。因此，當在賽車場的維修區如果聽到技師或者車手提到“傾角”時，一定特指的是“內傾角”，范圍通常在0.0-6.0度。賽車的“傾角”，多數是為了彌補車輛轉彎時，離心作用導致外側車輪產生過多外傾角，使輪胎胎面無法與地面完全接觸而預先調設的“內傾角”。使車子轉外時的外側輪胎盡量與地面完全接觸，提高彎道極限。而在直線時候盡量減小阻力。汽車后輪被撞歪了 能修好嗎

分兩種情況 ：如果只懸架損壞，那只是小事， 把右后懸架換了就是； 但如果鏈接右后懸架的底盤主架變形那就有些麻煩了， 如果只換懸架不校正底盤那肯定對于汽車行駛品質會有定影響的。希望我的回答能幫到你。