汽油標(biāo)號(hào)如何選擇車型 標(biāo)高越大是不是越高

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汽油等級(jí)包括：

89#92#95#98#101#以上五個(gè)標(biāo)準(zhǔn)中最低和最高等級(jí)的都很少見。 89#汽油多用于特種機(jī)械或農(nóng)業(yè)機(jī)械。由于需求量小，大部分加油站不供應(yīng)。 101#汽油就是所謂的“貴族汽油”，其超高的辛烷值適用于高性能轎跑，超大的壓縮比決定了它的價(jià)值。

壓縮的概念

柴油車搭載的內(nèi)燃機(jī)有四個(gè)沖程，分別是：進(jìn)氣噴油、壓縮蒸發(fā)、膨脹做功、廢氣排放。壓縮沖程的作用是在燃燒前提高燃燒室內(nèi)部溫度，使噴入氣缸的液態(tài)汽油在高溫下蒸發(fā)；要知道汽油在液態(tài)下燃燒速度會(huì)比較慢，而在氣態(tài)下就會(huì)達(dá)到“爆燃”。 “效率的程度。因此，壓縮蒸發(fā)是最重要的一步。壓縮空氣進(jìn)入氣缸會(huì)產(chǎn)生高溫，因?yàn)樵趬嚎s過程中分子運(yùn)動(dòng)的強(qiáng)度會(huì)加快。參考下圖。

分子運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度決定了摩擦產(chǎn)生的溫度的大小，壓縮程度是決定分子運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度的依據(jù)。總之，壓縮度（壓縮比）越大，氣缸內(nèi)產(chǎn)生的溫度越高，反之亦然。這與汽油的等級(jí)有什么關(guān)系？

1：汽油的標(biāo)號(hào)首先決定密度的不同。對(duì)于相同體積的汽油，標(biāo)號(hào)越高，燃料的密度（重量）越大。不同之處在于燃料中烷烴、烯烴、芳烴和其他物質(zhì)的組合。這些物質(zhì)的不同決定了燃油蒸發(fā)性能的不同。一般理解為燃料的密度越高，蒸發(fā)速度越慢，反之亦然。

發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比基本恒定，也就是說壓縮產(chǎn)生的最高溫度是固定的。假設(shè)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比為10:1，壓縮產(chǎn)生的溫度只能有效蒸發(fā)92#汽油，保證燃燒效率高；此時(shí)如果換成95#汽油，由于燃油密度增加，會(huì)出現(xiàn)壓縮沖程。中質(zhì)燃料的蒸發(fā)程度不理想，隨之而來的點(diǎn)火膨脹功也會(huì)降低燃燒速度。燃料沒有在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)充分燃燒，結(jié)果必然產(chǎn)生積碳，造成燃料沒有得到充分利用的浪費(fèi)。

綜上所述，汽油標(biāo)號(hào)越高并不代表燃燒越完全，必須是壓縮比和燃油密度的理想匹配，才能達(dá)到理想的完全燃燒狀態(tài)。壓縮比是一個(gè)不容易找到和理解的值。作為汽車用戶，只需按照油箱蓋內(nèi)側(cè)標(biāo)注的推薦值第一項(xiàng)選擇汽油即可。例如，推薦標(biāo)準(zhǔn)為92/95#，首選為92#；推薦值為95/92#，第一項(xiàng)為95#，不需要時(shí)可以盲目調(diào)高或調(diào)低。

2：汽油標(biāo)簽的另一個(gè)區(qū)別是指燃料的抗爆震能力。以92#汽油為例，92的概念是異辛烷占92%，正庚烷占8%。異辛烷抗爆能力強(qiáng)，理論辛烷值為100；正庚烷無抗爆能力，理論辛烷值為0；所以標(biāo)號(hào)越高的汽油，其抗爆震能力越強(qiáng)，但如第一節(jié)所述，不應(yīng)基于充分燃燒的考慮而盲目升級(jí)，可用于中低檔的發(fā)動(dòng)機(jī)級(jí)汽油肯定是經(jīng)過精確計(jì)算和測(cè)試的，92/95的振動(dòng)強(qiáng)度是絕對(duì)沒問題的。

總結(jié)：選擇汽油，只需要按照標(biāo)簽上的推薦值進(jìn)行選擇即可。增加標(biāo)示會(huì)帶來續(xù)航里程的小幅提升，但從整體價(jià)差上來說，其實(shí)并不算節(jié)省。但相反，降低標(biāo)簽是不可取的。例如95#降級(jí)為92#會(huì)因爆震度增加而損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。被磨出溝槽會(huì)造成燒機(jī)油甚至損壞（劃缸），所以汽油的選擇不能盲目任性。