小車高速掉前輪胎 高速路上掉輪胎,后車撞了

大多數輪胎意外脫落都是因為固定螺母松動導致，尤其一些車輛平時不注意檢修，長時間行駛在惡劣路況中，螺母就易出現松動，如不及時發現，易導致輪胎脫落。

第一點就是螺絲松動導致輪胎脫落，大多數輪胎意外脫落都是因為固定螺母松動導致，尤其一些車輛平時不注意檢修，長時間行駛在惡劣路況中，螺母就易出現松動，如不及時發現，易導致輪胎脫落。

在行車過程中，因輪胎脫落釀成事故的案例不在少數，尤其是在高速，輪胎意外脫落之后會帶著一定的動能在高速公路上“盲目”滾動，對后來車來說，很有可能因為避讓不及而引發交通事故。

第二點就是超載嚴重，工況惡劣，有一些重載車出現嚴重超載現象，而且多數都用于基建工程。由于地面坑洼嚴重，再加上重載的情況，顛簸過程中將會導致某一輪胎受力過重，導致螺絲斷裂脫落，而且鋼盆螺絲在斷裂的過程中大多數情況下會伴隨著清脆的斷裂聲，很容易發現輪胎脫落。

第三點就是螺絲老化，車輛缺乏保養，很多司機長時間不保養卡車也不檢修，螺絲和螺母會嚴重老化，這也是導致輪胎脫落的原因之一。

第四點就是小心提防“第三只手”，大型貨車長期在路上奔波，休息的時候都會睡得比較沉。這個時候可能就會有小偷出沒，一定要提防小偷偷走輪胎，有時候小偷雖沒有得逞，但是可能已經將部分螺絲取下或者松動，如果司機沒有及時發現，后果真的不堪設想！

所以說定期檢修，很重要，最起碼確保車輛能正常上路。檢修的話一定要注意，定期對車輛進行年檢、保養以及維修，確保車輛狀況良好。還有行車前目測檢查車輪的螺栓、螺母是否齊全、生銹，或者龜裂或破損。檢查車輪螺栓可從車輪螺母處突出的尺度是否一致開始，如果出現參差不齊的情況，則有可能造成螺母松動或螺栓折斷。

在就是注意輪胎胎體。要檢查輪胎是否存在龜裂、破損及異常磨損，檢查輪胎花紋溝的深度，同時測量輪胎氣壓是否在規定范圍之內。在輪胎氣壓存在異常的情況下行駛，會增大車輪螺栓的壓力，就可能導致螺栓折斷、發生輪胎脫落事故。最重要的是千萬不能超載。超載會大大增加輪胎壓力，導致爆胎或輪胎脫落等突發事故。高速上輪胎脫落，司機狂奔2里路追趕，脫落的輪胎有何危害呢？

首先在高速上，我們都知道車速行駛的都非常快，如果輪胎脫落的話，會根據車速的慣性輪胎，繼續在高速上進行滾動，如果不小心碰撞到其他車了或者阻擋了其他車輛的通行，很有可能會造成嚴重的交通事故，讓他人的出行受阻，生命安全受到威脅，所以說輪胎脫落之后輪胎的力量非常強大。我們需要對這種強大的力量進行干預，不然我們只能深受其害！

輪胎在不同地方，它的行駛速度也不同，如果在草地上很有可能會受到草地的摩擦行駛速度有所放緩，但是，如果在瀝青路或者水泥路相對比較平坦的地方輪胎脫落之后，會高速向前方繼續滾動，但是滾動的距離和速度我們沒有辦法控制所以說遇到這樣的情況之后，我們第一時間在高速上應該先報警，尋求高速交警的幫助，避免更嚴重的交通事故發生，然后將自己的車輛按照規則停放在應急車道尋求拖車的幫助，將自己和車輛轉移到安全地帶。

很多人在車輛維修方面都不重視，但是恰巧是自己的，這種不重視或者以為自己常年長時間的使用車輛，而造成車輛受損產生一些問題沒有進行修繕。不要因為自己的粗心大意或者不小心而造成更嚴重的情況發生生活中，我們有多了解自己的車，是不是能夠正常行駛的，如果車輛出現了一些問題，我們就應該及時地到修理廠進行修理，就比如說輪胎脫落，這種情況肯定是我們很長時間沒有對車輛進行保養，不然這種情況不可能會發現不了！

大家切記如果輪胎出現問題的話，我們就不要繼續行駛車輛，因為不管是爆胎還是輪胎脫落，對于我們來說都是非常危險的，很容易在高速車輛行駛比較快的時候，造成翻車撞車等嚴重事故發生。高速行駛中前輪胎爆胎怎么辦？

所謂爆胎是指輪胎在很短時間（少于0.1秒）內失去大部分空氣。性能好的輪胎，是不容易發生爆裂的。一般來說，如果車速不是太快的話，當今的無內胎式高速胎就算爆胎也不會太危險。因為它不會一下漏光全部的空氣，因此從爆胎瞬間到車主以及乘客感到異常狀況的過程是漸進的，車輛本身的動態反應也不會有急劇的變化，所以大多數的車主還是可以掌握的。不是在任何情況以及任何一條輪胎爆裂都會引起同樣后果，以下是各種路況發生的爆胎現象分析，僅供大家參考。

直路爆胎

汽車在直路行駛時發生爆胎，一般來說不易發生危險，甚至很多時候車主并不會立即發覺輪胎爆裂。這是因為爆胎后，輪胎內空氣漏出，輪胎會漸漸扁平而折疊在一起，而在直線行駛的輪胎只受車身質量的垂直壓力，不會變形太多，汽車還是可以繼續行駛。

彎路爆胎

若是在轉彎時發生爆胎，情況可就大不相同了。汽車在轉彎時產生離心力，這股橫向的力傳至輪胎上，會使輪胎變形。爆胎后輪胎折疊在一起，受離心力的影響，輪胎會擠向一邊，因此其胎邊會被擠入輪圈的凹坑內，這就比較危險了。如果離心力不大，胎邊陷入凹坑內不太多，部分輪胎仍然留在輪圈邊上的話，還可以避免輪圈與地面的直接接觸，這種現象是比較幸運和安全的，若是整個輪胎都脫離了輪圈，后果將不堪設想。輪圈與路面摩擦，毫無輪胎橡膠的抓地性和緩沖效果，通常會使汽車很快失去控制，而且整個輪胎脫離輪圈，萬一碰壞車輪附近的機件，如制動油路、轉向桿等，情況可能更糟糕。

轉彎時前輪和后輪爆胎

因為前輪負擔著汽車的轉向工作，很多車主認為前輪爆胎的危險性比后輪爆胎更大，這其實是種錯誤的想法。事實剛好相反，后輪爆胎是非常危險的。

假若汽車在轉彎時，前輪承受了5000牛的轉向力，此力在爆胎后馬上變得很小，使得前輪成為直線行駛，也就是說，汽車會突然出現比預期還多的轉向不足現象。遇到這種情形，一般車主的正常反應是再多打一點轉向盤。在車速不是很快的情況下，車輛仍然有可能通過彎道，逃離危險，但是若處理不當，會出現汽車沖出彎道，造成車毀人亡的悲劇。

后輪爆胎，車輪同樣失去轉向力，車會突然出現轉向過度現象，也就是俗稱的“擺尾”或者“甩尾”，嚴重時汽車會在彎道打轉。如果這時試圖反向打轉向盤來挽救轉向過度現象，很可能徒勞無功。因為爆胎之后，輪胎已失去抓地力，汽車也已失去控制，反打轉向盤已經無濟于事，頂多是減緩汽車“甩尾”程度、增加平衡而已。如果輪胎脫離輪圈，情況會更加危急。輪圈與地面直接摩擦產生很大摩擦力，使汽車突然停住，但是那股強大的離心力仍存在，在離心作用下會將車身推轉打滾。

轉彎時外側和內側輪胎爆胎

轉彎時，汽車的4個輪胎可以分為兩組：彎道外側的前后輪為一組，彎道內側的前后輪為另外一組。轉彎時所產生的離心力大部分傳至彎道外側的那一組車輪。汽車在高速轉彎時，彎道內側的那一組車輪可能會離開路面，所以那一組車輪沒有什么重大影響，可以暫且不談。彎道外側那一組車輪將負起全部工作，若發生爆胎，車就很難控制了。

汽車爆胎的緊急處理對策

1.嚴禁超載、超員和超速。汽車超載或者裝載不均勻，使輪胎載重量增大，同一軸同一側變形量增加，容易產生爆胎，特別容易發生一側兩個輪胎同時爆裂。有的車主想表現自己駕車技術熟練，便能開多快就開多快，一遇緊急情況便不知所措；有的車主開車時逢車必超，“老子天下第一”的思想作祟，看到別人在后面打左轉向燈超自己尤其是已經超過時，便馬上加速，使對方不能在自己前方駛入行車道，互比速度，這種情況極易控制不住車速而發生爆胎從而導致事故。

2.定期檢查胎壓，保持胎內氣壓正常。要經常觀察輪胎氣壓是否正常，當氣壓過低時要及時充氣，并且根據輪胎使用條件選擇和保持最適宜的輪胎氣壓。

3.定期實施輪胎換位。為保持同一輛車上輪胎磨損均勻，車輛每行駛5000公里應做一次輪胎換位，每行駛5000～10000公里做一次四輪定位，以避免輪胎非正常過度磨損。不允許在同一軸上安裝不同型號或者新舊差異較大的輪胎。

4.定期修正車輪平衡度。車輪不平衡度超標，高速行駛時將會產生高頻的擺動，造成輪胎偏磨，不利于行車安全。輪胎修補后應該進行動平衡檢測調整，輪胎單邊動平衡檢測值應該小于等于40克。

5.盡量選用無內胎輪胎或者子午線輪胎。因為這種輪胎在使用中升溫慢、散熱快、質量輕、壽命長，能明顯減少高速爆胎的可能性。

6.做好輪胎的養護。車主應該提高對輪胎安全性的認識，平時要多檢查輪胎，特別是上高速前，一定要做好充分細致的檢查，除了胎壓之外，還要觀察輪胎側面是否有裂口、胎面磨損狀況，發現隱患應及時排除，不得遲疑。

經驗表明，輪胎爆胎并不可怕，可怕的是不知道如何正確排除險情。輪胎爆胎，理想的做法是讓車迅速停下來，但是想想看，要讓高速行駛的汽車突然停下來，絕非易事。有的車主索性采取緊急制動的措施，殊不知，這樣做很危險，常常會節外生枝，極易造成翻車等傷亡事故。這里我們為您介紹兩種不同情況的應急處理方法。

若是后輪胎爆胎，車輛會出現較大顫動，但是輪胎傾斜度不會太大，方向也不會出現大的擺動。這時，只要輕踩制動讓汽車緩緩停下，就不會出現意外；若是前輪爆胎，車輛則立即出現跑偏或者嚴重搖擺，此時，不要驚慌，應該雙手用力控制住轉向盤，放松油門踏板，讓汽車沿原行駛方向繼續行駛一段路程，讓車自行停住。切忌緊急制動，否則會釀成翻車等事故。即使爆胎引發了車輛翻滾，此時車主更應該保持清醒頭腦，迅速關閉發動機，一旦車輛停穩，要迅速離開車輛，并且在附近示意來往車輛注意避讓，及時通知道路交通管理部門處理事故現場高速公路上輪胎飛掉怎么辦

近日有新聞報道，在G92杭州灣繞城高速上，一輛載有41名乘客的安徽籍大客車突然右前輪飛出，滾到對面車道。幸運的是，機上有41人，包括10多名兒童。當車輛失去重心時，駕駛員操作不當會導致嚴重后果。然后車停在了應急車道上。到達現場后，民警發現公交車安全停在應急車道上，車上乘客均安然無恙。司機是怎么做到的？高速公路上輪胎飛出怎么辦？我們來看看老司機是怎么做到的。

車內輪胎飛脫怎么辦？

原來，司機趙師傅已經是一名有著23年駕齡的老司機了。當時他發現車有些不正常，就開始慢慢減速。當汽車突然失去重心向右傾斜時，他并沒有驚慌失措，而是用雙手穩住方向盤，控制行駛方向。同時，他也沒有急著踩剎車。淡定的趙師傅通過右后視鏡觀察后車情況。發現后方車輛距離較遠后，他慢慢靠邊，最終使車輛停在應急車道上。雖然幾個看似簡單的動作救了一車40多人的命。想想真的很恐怖。里面坐滿了41個人！為冷靜的司機趙師傅點贊！

輪胎飛出的原因是什么？

“輪胎飛出”是指汽車在行駛過程中，輪胎突然脫離汽車。行駛過程中的“輪胎飛出”非常容易對汽車和乘客造成傷害，也會傷及路人。上面的例子說明，輪胎飛出是一個很可怕的事故，如果操作不當，可能會毀車傷人。那么輪胎飛出的原因是什么呢？

通常“輪胎飛出”的原因是輪胎螺母松動甩出或者輪胎螺絲壞了。

第一，輪胎安裝時，用氣動扳手擰緊螺絲，不用手動扳手加固；

二是沒有按要求“斜著擰”，而是按順序下到地上。

安裝輪胎時，一定要對角擰緊螺釘，避免一兩個螺釘“擰緊”。汽車行駛時，過緊的螺絲會承受全部載荷，過緊的螺絲會松動。

還有一種情況是車輛長期沒有保養和檢查，車輛的轉向系統出現了故障，比如球節松動，轉向拉桿螺栓松動等等。

輪胎飛出的前兆現象

一般在“輪胎飛出”之前會有警告。如果后輪胎有問題，哪怕是稍微松一點，車子在行駛的時候都會甩尾，有時候幅度很大。

這種搖尾巴在沙地或者高速轉彎的時候是正常的，但是如果在平地上有搖擺，那肯定是有問題的。

如果前輪胎的螺絲在某個地方松了，方向盤即使在低速時也會顫抖。

小編提醒，無論是駕駛員還是維修人員，都必須在維修和出發前對汽車進行安全檢查，以減少事故發生的可能性。一旦車輛在行駛過程中發生故障，車子出了問題，一定要保持好方向，利用慣性讓車輛停下來，避免猛打方向，猛踩剎車。在高速上輪胎掉了怎么辦

近日有新聞報道稱，在G92杭州灣繞城高速公路上，一輛載有41名乘客的安徽籍公交車突然從右前輪飛出，飛胎滾到對面車道。幸運的是，對面車道的車輛及時避讓，沒有發生事故，車上有41人，包括10多名兒童。當車輛失去重心時，駕駛員操作不當會造成嚴重后果。然后車停在了應急車道上。民警到達現場后，發現公交車安全停在應急車道上，車上所有乘客安然無恙。司機是怎么做到的？輪胎在高速公路上飛出怎么辦？我們來看看老司機是怎么做到的。開車時輪胎飛了怎么辦？

原來司機趙師傅已經是一位有著23年駕齡的老司機了。這時候，他發現車子有些不尋常，就開始慢慢減速。當汽車突然失去重心并向右傾斜時，他沒有驚慌。相反，他用雙手握住方向盤來控制駕駛方向。同時，他也沒有急著剎車。冷靜的趙師傅通過右后視鏡觀察后方車輛的情況。發現后方車輛較遠后，他慢慢將車輛拉到旁邊，最終使車輛穩穩地停在應急車道上。雖然幾個看似簡單的動作救了車內40多人的命。我真的害怕去想它。里面坐滿了41個人！表揚冷靜的司機趙師傅！

輪胎飛出的原因是什么？

“輪胎飛出”是指輪胎在行駛過程中突然脫離汽車。開車時“輪胎飛出”非常容易對汽車和乘客造成傷害，也會傷害路人。上面的例子說明，輪胎飛出是一個可怕的事故，如果操作不當，可能會導致汽車碰撞和死亡。那么輪胎飛出的原因是什么呢？

通常“輪胎飛出”的原因是輪胎螺母松動甩出或輪胎螺絲斷裂。

一是安裝輪胎時，用氣動扳手擰緊螺絲后，沒有使用手動扳手進行加固；

第二，不要按規定“斜擰”，要按順序落地。

安裝輪胎時，一定要對角擰螺絲，避免一兩個螺絲“空緊”。汽車行駛時，過緊的螺絲將承受全部載荷，過緊的螺絲則會松動。

另一種情況是車輛長時間未保養，車輛轉向系統出現故障，如球頭松動、轉向拉桿螺栓松動等。

輪胎飛出的前兆現象

一般輪胎飛出之前都有預兆。如果后輪胎有問題，即使稍微松一點，汽車在行駛時也會擺動尾巴，有時幅度很大。

在沙地或者高速轉彎的時候，這種擺尾是正常的，但是如果在平地上有擺尾，肯定是有問題的。

如果前輪胎的螺絲在某個地方松了，即使低速行駛，方向盤也會顫抖。

我提醒，無論是駕駛員還是維修人員，在平時維修和出發前，都必須對汽車進行安全檢查，以減少事故發生的可能性。一旦車輛在行駛過程中發生故障，發現車出了問題，一定要保持好方向，利用慣性將車輛拉到旁邊，避免急剎車。

@2019