布加迪是誰發明的

2022 年2 月14 日： 建造時速304 英里的Bugatti Chiron 并不容易。當然，Chiron Chiron 是地球上最強大的汽車之一，但布加迪仍需要重新設計普通汽車的許多部件才能達到創紀錄的最高速度。為了準確解釋采用普通Chiron 設計并構建獨特的Chiron Super Sport 300+ Bugatti 需要多少工作，我們創建了每個組件的新列表或更改列表。所需的大量改動表明這家超級跑車制造商需要付出巨大努力才能打破新的最高速度記錄。

從常規Chiron 到Chiron Super Sport 300+ 的跳躍幾乎與從2016 Veyron 到Chiron 的差距一樣大。 Buddy 花了很多時間改進Chiron Super Sport 300+ 的空氣動力學性能。只有汽車的前部阻擋有害的湍流，保持汽車周圍的氣流清潔。 Buddy 的副設計總監Frank Heyl 說。

隨著車速超過300 英里/小時時前部空氣動力學的完善，布加迪將注意力轉向后部。 Chiron Super Sport 300+ 的后部比常規Chiron 長25.0 厘米，有助于控制后部的下壓力和升力，從而形成較小的分離區。

該發動機現在使用3D 打印的鈦排氣裝置和更大、更高效的渦輪增壓器。結果是最終輸出功率為1,587 馬力和1,180 磅-英尺的扭矩。根據布加迪的說法，所有四個渦輪增壓器現在都使用尺寸從74 毫米增加到77 毫米的壓縮機葉輪，以實現更高的吞吐量。渦輪葉輪的直徑已從64.4mm 增加到67.2mm，以實現更大的壓縮機功率，這是增加增壓壓力所必需的。

Chiron Super Sport 300+ 是一個工程奇跡。布加迪對時速超過300英里的極限的追求正是超級跑車的用武之地。我們期待看到布加迪接下來的表現。