棗莊二手車限遷啦嗎，從三角花園做幾路公交車到棗莊二手車交易市場

公交線路：19路brtb4路，全程約7.9公里1、從三角花園乘坐19路，經(jīng)過11站，到達仁和醫(yī)院站（也可乘坐16路） 2.步行約150米至人民路站3.走brtb4路，過1站，到達帝豪酒莊站（也可走b4路） 4.步行約330米至棗莊二手車交易市場城市

2，國四的二手車現(xiàn)在還能買嗎

首先，作為二手車從業(yè)者，國四車有兩種，一種是商用車，也就是所謂的自卸車等，這些都是有報廢期限的，因為已經(jīng)被使用時間長了，車況不好，基本沒人買。他們買新的。畢竟國家對這種商用車是有政策的，黃標(biāo)是不能用的。他們只能在家鄉(xiāng)東奔西跑，掙不到錢。家用車，也就是私家車，第一個國家沒有報廢期限，但是60萬公里就報廢了。 （有報廢期限的商用車除外）私家車只要有綠色標(biāo)簽就可以開。比如在深圳的國一國二，報廢補貼都是8000-15000左右。現(xiàn)在還有很多國三車在役，更不用說國四車了，大家不用擔(dān)心。特殊的二手車除了便宜點之外基本沒有什么壞處。一個問題，目前國四車的車齡在5-6年左右，是二手車的黃金時代。國家對二手車的政策支持是有目共睹的。很多地方都取消了搬遷限制，所以我在很多地方都買回來了。可以上牌，價格便宜。你至少可以開五六年。這么久了，你什么都不怕了。買車三四年，用六年，然后賣掉，基本上每年折舊5%。買和賣基本上不會有太大的區(qū)別。做不好的話，比租車還便宜，如果行情上行，說不定還能小賺一筆。以時下流行的小型車飛度為例。買車三四年，開六年再賣，基本不會虧太多錢。而且，在國家支持二手車市場的大環(huán)境下，如果車況不是特別差，根本不需要考慮賣不出去的問題。就算大部分省市不能過戶，全能黃牛也可以幫你把車搬出去，上牌。但從目前的情況來看，二手車市場，尤其是國四市場，依然會火爆。首先，作為二手車從業(yè)者，國四車有兩種。一種是商用車，也就是所謂的自卸車、貨車。所以基本上沒有人買，他們買新的。畢竟國家對這種商用車是有政策的，黃標(biāo)是不能用的。他們只能在家鄉(xiāng)東奔西跑，掙不到錢。家用車，也就是私家車，第一個國家沒有報廢期限，但是60萬公里就報廢了。 （有報廢期限的商用車除外）私家車只要有綠色標(biāo)簽就可以開。比如在深圳的國一國二，報廢補貼都是8000-15000左右。現(xiàn)在還有很多國三車在役，更不用說國四車了，大家不用擔(dān)心。特殊的二手車除了便宜點之外基本沒有什么壞處。一個問題，目前國四車的車齡在5-6年左右，是二手車的黃金時代。國家對二手車的政策支持是有目共睹的。很多地方都取消了搬遷限制，所以我在很多地方都買回來了。可以上牌，價格便宜。你至少可以開五六年。這么久了，你什么都不怕了。買車三四年，用六年，然后賣掉，基本上每年折舊5%。買和賣基本上不會有太大的區(qū)別。做不好的話，比租車還便宜，如果行情上行，說不定還能小賺一筆。以時下流行的小型車飛度為例。買車三四年，開六年再賣，基本不會虧太多錢。而且，在國家支持二手車市場的大環(huán)境下，如果車況不是特別差，根本不需要考慮賣不出去的問題。就算大部分省市不能過戶，全能黃牛也可以幫你把車搬出去，上牌。但從目前的情況來看，二手車市場，尤其是國四市場，依然會火爆。

首先，作為二手車從業(yè)者，國四車有兩種。一種是商用車，也就是所謂的自卸車、貨車。所以基本上沒有人買，他們買新的。畢竟國家對這種商用車是有政策的，黃標(biāo)是不能用的。他們只能在家鄉(xiāng)東奔西跑，掙不到錢。家用車，也就是私家車，第一個國家沒有報廢期限，但是60萬公里就報廢了。 （有報廢期限的商用車除外）私家車只要有綠色標(biāo)簽就可以開。比如在深圳的國一國二，報廢補貼都是8000-15000左右。現(xiàn)在還有很多國三車在役，更不用說國四車了，大家不用擔(dān)心。特殊的二手車除了便宜點之外基本沒有什么壞處。一個問題，目前國四車的車齡在5-6年左右，是二手車的黃金時代。國家對二手車的政策支持是有目共睹的。很多地方都取消了搬遷限制，所以我在很多地方都買回來了。可以上牌，價格便宜。你至少可以開五六年。這么久了，你什么都不怕了。買車三四年，用六年，然后賣掉，基本上每年折舊5%。買和賣基本上不會有太大的區(qū)別。做不好的話，比租車還便宜，如果行情上行，說不定還能小賺一筆。以時下流行的小型車飛度為例。買車三四年，開六年再賣，基本不會虧太多錢。而且，在國家支持二手車市場的大環(huán)境下，如果車況不是特別差，根本不需要考慮賣不出去的問題。就算大部分省市不能過戶，全能黃牛也可以幫你把車搬出去，上牌。但從目前的情況來看，二手車市場，尤其是國四市場，依然會火爆。