斯巴魯翼豹wrx

斯巴魯翼豹WRX 和WRX STI 這兩個特別版沒有變化。它們都配備了25T渦輪增壓發動機。 WRX版最大輸出功率為265馬力，WRX STI為300馬力。兩款車型均配備了全時四驅系統。WRX STI匹配的是6速手動變速箱，而WRX則是5速手動； sti長寬高分別為4570mm、1775mm、1460mm2。綜合油耗不同。wrx最大扭矩407nm，sti最大扭矩417nm 斯巴魯翼豹以其出色的表現。

WRX是斯巴魯改進的STI車型之一。斯巴魯翼豹STI和斯巴魯翼豹的區別在于格柵有不同的樣式，輪輞的形狀，進氣口的形狀，進氣口的形狀。 1、格柵不同。 1、斯巴魯翼豹STI采用三段式進氣格柵設計。 2 斯巴魯翼豹采用一體式進氣格柵設計。第二輪輪輞的形狀不同；簡單來說，sti就是wrx的升級版，增強了很多東西，因為老版sti也是20升，和wrx一樣。具體來說，sti是專門改裝的subaru，不僅僅是impreza wrx，部分subaru車型也有sti版本。先簡單說一下sti改裝的wrx，他基本是這么說的；這是一輛“蓄勢待發”的2011款斯巴魯翼豹WRX STi，外觀部分，全車采用Black Aero碳纖維前唇，Black Aero碳纖維鴨尾，定制Jewel Eyes大燈，Valent尾燈，定制側裙，定制后擴散器，Agency Power 碳纖維后擾流板，帶Volk Racing；與發動機相比，三菱第10代EVO是一款20升渦輪增壓發動機，在6500轉時可達到217Kw的最大功率，在3500轉時可達到366Nm的最大扭矩。 221Kw的功率，4000轉時最大扭矩401Nm，非翼豹莫屬。

STI是富士旗下專門從事汽車增強和改裝的一個部門的簡稱。樓上的純屬胡說八道。 Impreza WRX是富士專為WRC賽場開發的一款高性能房車。 STI的意思是經過STI的增強和修改。學校方面，WRX和STI雖然在外觀上看起來差不多，但實際性能已經定性； 1999年9月，第六代翼豹WRX STi上市，新車的變化極其有限，包括增加了一個前下巴來約束車頭。改變升力后，改變擾流翼的形狀以增加下壓力。輪圈改為全新設計的鋁合金輪轂。作為第一代GC系列的終結者，Impreza WRX STi S201于2000年4月4日正式上市； 2014 款斯巴魯翼豹的發動機壞了，需要更換。去4S店維修，或者去其他維修店。斯巴魯翼豹Impreza憑借出色的表現在歷屆WRC世界拉力錦標賽中取得了優異的成績。量產車的設計、開發和生產，也應用到比賽中的成功經驗，斯巴魯翼豹wrx繼承了下來。

1992 年11 月，斯巴魯翼豹WRX 車型首次亮相。搭載240馬力全時四驅系統的20L四缸水平對置渦輪增壓發動機采用粘性耦合中后橋LSD。車輛的重量僅為1200公斤。在歐洲，WRX 作為Impreza GT 出售，在英國作為Impreza Turbo 出售；而普通的斯巴魯翼豹是20L 150馬力的發動機。從這一點就可以看出它們之間的區別了。 WRX是斯巴魯用于WRC拉力賽的量產版翼豹車型，相當于翼豹的高性能車型。為了表明參加過WRC，所以取名WRX；斯巴魯翼豹wrx和sti的外觀區別不大，主要是動力總成不同，WRX的最大扭矩為407Nm，WRX STI的最大扭矩為417Nm。這還得從他們的來歷說起其他的細節。例如WRX尺寸為4580x1795x1470mm，WRX STI尺寸為4570x1775x1460WRX油耗為百分百103升； BOSS總是出現在最后，第一代Impreza WRX STi的終極版誕生于1994年1月。該車在操控性能和動力方面做了很多改進，比如加強了特殊的發動機艙橫拉桿活塞。馬力輸出提升至250PS，扭力也達到了3087N。 m第一代翼豹WRX STi在日系車的鼎盛時期是斯巴魯旗下的。

這兩款車只是“理論上”的競爭對手，\x0d\x0a可以這么說，\x0d\x0aWRX，不是WRXSTI\x0d\x0a提速630s\x0d\x0aR\x0d\x0a提速57S\x0d\x0a先說斯巴魯，斯巴魯有獨特的技術，\x0d\x0a 尤其是水。

全文包含修改列表。這臺2013款全白的斯巴魯WRX，第一眼看到就會愛上這么帥氣的車身外觀。只能用帥氣來形容。前保險杠、定制后保險杠、碳纖維前唇、碳纖維側裙、定制Aero 車身套件。