奔馳4缸發動機

寶馬在今年早些時候對X7 進行改款時采取了一些重大舉措，但看起來梅賽德斯在更新大型豪華SUV 領域的競爭對手GLS 時正在謹慎行事。

雖然X7 采用了頗具爭議的分體式大燈布置，但梅賽德斯選擇保留基本的前端布局，僅進行了一些小的調整，以幫助保持購買者對這款已有3 年歷史的SUV 的興趣。

這些經過輕微偽裝的GLS 原型圖片顯示，基礎車型的升級計劃與我們幾周前測試的豪華梅賽德斯-邁巴赫GLS 相當接近。這兩款車將采用不同的格柵，以使Maibakh 買家對經銷商說服他們多花60,000 美元感覺更好，而且這些格柵可能會經過仔細重新設計，以使新車易于識別為2024 款。

我們還可以看到，這臺黑色GLS的前保險杠進氣口造型也進行了修改。它在牌照后面有一個擴展的網格部分，幾乎跨越了保險杠的整個寬度。奇怪的是，車頭燈似乎和現在的車一樣。它們缺少美國現有GLS 車型前大燈外緣上的橙色小透鏡，但歐洲車型無論如何都沒有該功能。

覆蓋尾燈組的迷彩表明梅賽德斯計劃在GLS 的那一端進行一些更具啟發性的改變。放大圖像顯示，新尾燈的形狀與現有裝置相同，但看起來像汽車在行駛時看到的三角形和矩形圖案，可能會被更時尚、更細長的燈條所取代。

在內部，我們預計不會發生巨大變化，因為GLS 已經有一個大媒體屏幕，可以無縫集成到幾乎相同大小的數字儀表顯示器中。但MBUX 信息娛樂屏幕可能會再次變大。放棄舊的觸摸板控制器，可能要歸功于軟件和連接性的改進。

毫無疑問，引擎蓋下也會有改進，可能首次包括四缸選項，盡管梅賽德斯尚未證實這一點。該公司最新的2.0 升渦輪發動機采用F1 專利技術開發，在Mercedes-AMGC43 中產生402 馬力（408 馬力），在SL43 中產生376 馬力（381 馬力），高于目前安裝在GLS450（367）中的362 馬力hp）是輕度混合動力3.0 升直列六缸發動機的可靠替代品。所有四臺發動機的扭矩甚至都超過了V6，分別產生384 磅英尺（520 牛米）和369 磅英尺（500 牛米）的扭矩。

另一方面，梅賽德斯可能會堅持使用現有的450 發動機和GLS580 中的482 馬力（489 馬力）4.0 升V8 發動機。你認為四排發動機能夠切入大型三排SUV嗎？你喜歡GLS 嗎？發表評論，讓我們知道。